Vì sao tòa tháp phía nam WTC đổ trước dù bị đâm sau?

Toà tháp phía nam bị đâm sau, nhưng lại sụp đổ trước.

Đó là vì chiếc máy bay lao vào nó với vận tốc khoảng 943 km/h, cao hơn nhiều so với tốc độ của chiếc máy bay đã đâm vào tòa nhà phía bắc. Các nhà khoa học tính toán rằng, dù chỉ bay nhanh hơn 25%, nhưng năng lượng nó giải phóng ra có thể lớn hơn 50%.

Hai cơ quan độc lập của Mỹ đã tính ra vận tốc của hai chiếc máy bay này nhờ kết hợp các dữ liệu video, radar và thậm chí cả âm thanh của chúng. Tuy số liệu có khác nhau, nhưng đều cho thấy chiếc máy bay của hãng United Airlines đâm vào tòa tháp phía nam (lúc 9h02’ sáng, Washington) nhanh hơn nhiều so với chiếc máy bay của hãng American Airlines, đâm vào tòa tháp phía bắc lúc 8h46'.

Theo Viện công nghệ Massachusetts, chiếc máy bay của hãng United Airlines lao vào tòa nhà với tốc độ khoảng 864 km/giờ, trong khi chiếc của Amerian - chiếc đâm đầu tiên - chỉ có tốc độ là 690 km/giờ. Còn theo tính toán của Cục điều tra liên bang Mỹ, tốc độ của hai chiếc lần lượt là 943 và 795 km/giờ. Trong cả hai trường hợp, chiếc máy bay của hãng United Airlines đều bay nhanh hơn nhiều so với mức tối đa cho phép tại độ cao đó là 461 km/giờ.

“Những kẻ khủng bố tự sát thậm chí đã lái vượt quá tốc độ nguy hiểm”, Liz Verdier, phát ngôn viên của hãng Boeing nhận xét. Rõ ràng chiếc máy bay lao nhanh sẽ mang nhiều năng lượng hơn. Và một khi tòa phía nam bị hư hại nhiều hơn, sẽ tốn ít thời gian hơn để tích lũy nhiệt, đủ để kéo sập nó xuống.

Tăng tốc độ, thêm sức công phá

Năng lượng chuyển động của một vật (động lực) phụ thuộc vào tốc độ của nó. Vì thế, một sự khác biệt dù rất nhỏ về tốc độ có thể khiến hai tòa tháp phải chịu những lực va đập khác nhau rất lớn. Chiếc máy bay của United chỉ bay nhanh hơn 25%so với chiếc của American, nhưng năng lượng nó giải phóng ra có thể lớn hơn 50%.

Thậm chí chỉ với tốc độ 804 km/giờ, một chiếc Boeing 767 chở đầy, nặng 132 tấn, khi va chạm sẽ tạo ra một năng lượng 3 tỷ jun, tương đương với 0,75 tấn thuốc nổ TNT. Với năng lượng này, ngoài việc phá hủy các cột thép bên ngoài, nó còn đập gẫy khoảng 23 trong số 47 cột thép ở bên trong. Ở tốc độ cao hơn, quá trình phá hủy còn mãnh liệt hơn nữa.

Tòa tháp phía nam, bị đâm ở khoảng tầng 78-84, sụp trong vòng 56 phút, và tòa tháp phía bắc, bị tông ngang từ tầng 94-99, đứng vững được tới 102 phút.

Tuy nhiên, các nhà khoa học cũng cho rằng tốc độ của máy bay không phải là nguyên nhân duy nhất lý giải cho sự chênh lệch này. Đó phải là sự kết hợp giữa việc sụp đổ kết cấu và hỏa hoạn (do hàng ngàn lít nhiên liệu bốc cháy) đã kéo hai tòa nhà sập xuống. Mặt khác, tòa phía nam cũng bị đâm ở điểm nằm thấp hơn, vì thế vị trí bị phá hủy phải chịu sức nặng nằm bên trên lớn hơn.

B.H. (theo NYtimes)