E-mail
Bản In
tính thêm cái này nữa nhé bạn
Thế bạn đã tính số tiền lãng phí từ các vụ tắc đường trong phố chưa?tôi nghĩ nó sẽ lớn hơn rất nhiều đấy! giải pháp là gì? chúng ta cùng suy nghĩ nhé!
Tiền dùng để phát động phong trào tắt máy xe
Nhưng tiền dùng để phát động phong trào tắt máy xe khi dừng đèn đỏ còn lớn hơn nhiều lần so với việc cứ để kệ nó đi!
Sai lầm
Tôi đồng ý với anh về việc tắt máy sẽ làm giảm ô nhiễm, không gây khó chịu cho ng đỗ xe sau mình. Đó là văn minh giao thông.
Còn về tiết kiệm thì bạn cũng biết là khi khởi động bất cứ thiết bị gì thì năng lượng để cung cấp cho việc khởi động bao giờ cũng nhiều hơn khi thiết bị đã ổn định hoạt động.
Ví dụ bạn bật Tivi thì lượng điện để cung cấp cho việc bật sẽ nhiều gấp 3 đến 4 lần so với bình thường. Thế nên với việc nghỉ từ 30 giây trở xuống việc tiết kiệm của bạn là tốn thêm, còn nếu tắc đường thì tắt đi là đúng rồi.
Tôi tán thành
Tôi tán thành ý kiến của bạn dù có biết chưa chắc đã tiết kiệm xăng. Tôi cũng làm như bạn vì ít nhất người dừng xe sau mình không phải ngửi khói. Cứ nghĩ đến cảnh kẹt xe hàng giờ ở TP HCM và phải ngửi khói xe là tôi lại thấy sợ. Vế đến nhà quần áo vẫn đầy mùi xăng xe, thương nhất là cái khăn mặt vì mỗi lần rửa mặt lúc đi làm về thì cái khăn trắng biến thành khăn đen ngay.
Nếu muốn tiết kiệm và tránh kẹt xe thì thành phố phải phát triển mạnh giao thông công cộng và tiến tới cấm hoặc thu phí thật cao việc sử dụng xe máy thôi.
Nhìn sang TQ thì thấy, thành phố của họ vừa xanh, sạch, đẹp và hoàn toàn không có xe máy.
Tôi chỉ tắt máy xe khi bị kẹt xe
Một thói quen từ lâu tôi đã thực hiện là tắt máy xe khi rơi vào điểm ùn tắc giao thông. Đơn giản vì tôi nghĩ rằng sẽ bớt ô nhiễm cho môi trường xung quanh.
Theo tôi việc tắt máy xe tại các điểm giao thông khi có đèn đỏ trong nội thành là không khả thi vì các chốt đèn tín hiệu dày đặt.
Điều này dễ gây ùn tắc và mau hỏng xe vì cứ phải liên tục tắt máy và khởi động.
Cộng đồng mạng từ lâu đã truyền nhau
Mình nhớ ngày trước cộng dồng mạng chuyền tay nhau tin nhắn có nội dung như vậy. Mình cũng thực hiện trừ khi xe bị hư không đề được mà phải đạp máy (con gái mà), nhất là ở những giao lộ lớn, thời gian dừng đèn đỏ là khá lâu, vừa tiết kiệm xăng, vừa cho xe nghỉ ngơi, vừa giảm sức nóng...
Nội dung tin nhắn như sau, mình ko biết là có chính xác ko nhưng mình thấy có lý, mong mọi người cùng send tin nhắn này:
"Để tiết kiệm xăng và bảo vệ môi trường, bạn hãy tắt máy xe nếu đèn đỏ báo hiệu còn hơn 20 giây nữa. Tính riêng Hà Nội và TPHCM. Giả sử cứ 3 người có 1 xe máy. Mỗi ngày bạn đi qua 8 ngã tư. Xác suất gặp đèn đỏ là 50%. Xác suất gặp đèn đỏ trên 20s là 30%. Nhiên liệu đỗ xe bằng chạy xe = 760đ/km. 1s đi được 0.00617km. Mỗi năm 2 thành phố tiết kiệm được 328 tỉ đồng. Bạn hãy nhắn tin này cho mọi người và chúng ta cùng hy vọng nhận được hưởng ứng của mọi người chậm nhất là sau 1 tháng. [gud gud...tính toán ki~ lưởng"
Nên tắt máy khi dừng đèn đỏ
Chúng ta nên phát động phong trào tắt máy xe khi dừng đèn đỏ "vì môi trường và vì mọi người xung quanh".
Phản đối
Rất xin lỗi bạn AnhHT,
Tôi cũng là một kỹ sư cơ khí, tôi Tôi hoàn toàn phản đối cách tính toán và sáng kiến của bạn. Tôi xin giải thích cho bạn một số thông tin thêm sau :
- Hầu hết thời gian chờ đèn đỏ ở TpHCM khoảng chừng 30s, thì thời gian tắt máy rồi khởi động lại còn tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với để máy trong 30s chạy không tải. (Nếu cần tôi sẽ đưa cho bạn phương pháp tính toán cụ thể.)
- Hao mòn xe trong quá trình khởi động, tiêu hao giảm tuổi thọ ác-quy khi đề (khởi động) quá nhiều, lượng xăng thừa trong quá trình khởi động cũng rất lớn hơn bình thường gây ô nhiễm môi trường nhiều hơn...
- Tắt máy rồi khởi động xe gây cản trở giao thông. Vì tăng thêm thời gian chờ. Điều quan trọng khi chúng ta tham gia giao thông là ý thức của mỗi người, mong rằng Anh và chúng ta luôn chấp hành tốt luật lệ giao thông để không xảy ra tai nạn, an toàn cho mình và cho xã hội
Thân
Hoàn toàn ủng hộ, nhưng áp dụng sẽ rất khó
3 tháng trở lại đây, khi dừng đèn đỏ nếu trên 10s là tôi tắt xe máy, tôi làm thế là vì muốn tiết kiệm xăng cho chính mình. Nhưng nhìn đi nhìn lại thì thấy xe nào cũng để máy có khi thời gian chờ đèn lên đến 90s (ngã tư Thủ Đức).
Theo nếu đem áp dụng thành luật và bắt buộc thì hành thì e rằng rất khó áp dụng và kiểm soát, xử vi phạm với số lượng tham gia điều khiển giao thông như hiện nay.
Vừa tiết kiệm vừa hạn chế ô nhiễm môi trường
Tôi rất đồng tình với bạn về cách giao thông khoa học và văn minh này.
Thực ra tôi thường tắt máy khi chờ đèn đỏ nhiều năm nay nhưng cũng không nghĩ là tiết kiệm nhiều đến thế mà chỉ đơn giản là tôi rất khó chịu với mùi khói xe và nghĩ là bớt ô nhiễm môi trường. Một lần nữa rất cảm ơn bạn đã chia xẻ.
Chưa chắc đâu bạn!
Đã tính đến mức hao phí nhiên liệu khi đề máy xe chưa?
Đã tính đến máy móc hư hỏng khi xe đề máy quá nhiều lần chưa bạn?
Mọi người thử suy nghĩ lại
Tôi cho rằng lượng việc tắt máy nên ứng dụng với những xe dễ nổ máy khi khởi động, thời gian phải dừng tại nút giao thông cỡ 40-60 giây thì mới mang hiệu quả tiết kiệm năng lưọng. Việc tiêu thụ nhiên liệu khi xe nổ máy và khi đề đạp khởi động cần được xét trong một đơn vị thời gian thì mới xác định xe nào tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn trong đơn vị thời gian đó.
Những xe khó nổ khi khởi động thì việc đề đạp khởi động sẽ gây tốn nhiên liệu nhiều. Còn nếu bạn có xe tốt, dễ khởi động sau khi tắt máy thì lượng nhiên liệu tiêu khi khởi động trong khoảng 3-5 giây chắc chắn ít hơn lượng nhiên liệu tiêu thụ trong 30 giây nổ máy.
Nói chung là nên nghĩ lớn hơn
Nói chung là nên bỏ thói quen đi xe máy, tập trung đi xe buýt (không thực tế) Thành phố nên xúc tiến nhanh đường tàu điện, tàu điện ngầm. Lúc đó hẵng tính xem tiết kiệm được bao nhiêu, lợi ích về thời gian và các yếu tố khác.
Nên nghĩ lớn hơn 1 chút.
Cần phải hiểu rõ AnhHT à!
Tắt máy trong một thời gian nhất đình (thường là 0 -90 giây) lúc chờ đèn đỏ thì không nên vì nhưng lí do sau:
+ Hao mòn động cơ, bình đề, điện...
+ Lượng xăng khởi động rất tốn và hiệu sất đốt nhiên liệu thấp.
+ Thải lượng khí thải, xăng thừa lớn ra môi trường làm ô nhiểm môi trường nhiều hơn so với khi không tắt máy.
+ Dễ tạo ra ùn tắc giao thông do các thao tác tắt và khởi động lại xe máy.
Bạn tôi đã từng làm nghiên cứu khoa học về vấn đề "lượng khí thải của các loại xe tải nhỏ hơn 10 tấn và các xe máy tại các ngã 4 trong lúc chờ đèn đỏ" thì khuyến cáo là trong khoảng thời gian 0-90 giây không nên tắt động cơ đối với xe máy, xe tải là 0 - 65 giây. Một tài liệu nghiên cứu của Úc thì cho kiết quá là đối với xe tải không nên tắt máy trong khoang 0 - 60 giây lúc không tải.
ủng hộ ý kiến bạn HT
Tôi ở HN khi tham gia giao thông bằng xe máy, đến đèn đỏ nếu còn khoảng 20s là tôi tắt máy. Vì:
- giảm ô nhiễm tiếng ồn.
- giảm ô nhiễm khói.
- giảm tiêu tốn nhiên liệu vô ích
- giảm sự khó chịu cho người đứng sau.
Còn như nhiều bạn nói khởi động lại xe thì tốn xăng hơn là sai, vì: khi động cơ đang nóng thì rất dễ khởi động do đó không phát thải nhiên liệu chưa đốt hết như lúc khởi động lần đầu (buổi sáng đi làm).
Vì vậy kêu gọi mọi người hãy hưởng ứng đề xuất tắt máy khi chờ đèn đỏ. Những xe khó khởi động thì nên đưa đi bảo dưỡng, vì như thế sẽ tăng độ bền cho xe, giảm phát khí ô nhiễm môi trường, tiết kiệm tiền cho mình
Tôi ủng hộ
Tôi đã thực hiện điều này từ rất lâu, tôi cứ thấy khi nào đèn đỏ còn lớn hơn 15s là tắt máy, nếu như tính toán của anh chính xác thì khi biện pháp này được thực hiện ở tp Hồ Chí Minh và Hà Nội sẽ tiết kiệm được 1 ngày là 4 tỷ đồng.
Tôi đề nghị giải pháp: các đơn vị có thể lắp bảng quảng cáo tài trợ cho hoạt động này tại các điểm giao thông có đèn tín hiệu nên đặt là "Hãy tắt máy khi chờ 20 giây đèn đỏ "
Chưa chắc đã là tiết kiệm
Đây là ý tưởng không mới và mới chỉ tính được một mặt của vấn đề. Một số bạn đọc phân tích chuyện chưa chắc đã tiết kiệm xăng khi tắt máy, riêng tôi lại nghĩ khác:
Khởi động máy nhiều dẫn đến tuổi thọ động cơ, bình ắc quy giảm,... cũng đồng nghĩa phải thay mới, thải đồ cũ nên cũng ảnh hưởng đến môi trường không kém nhất là kim loại nặng trong ắc quy (Pb, Ni, Cd,...)
Con số tính toán khác xa với thực tế
Tính toán của bạn có cơ sở...của những con số tính toán. Tuy nhiên trong thực tế hoàn toàn không thể có số liệu như tính toán.
Thứ nhất bạn chẳng biết gì về cơ khí nhất là về động cơ, nếu bạn tắt máy xe thì lúc tắt đành rằng không hao xăng lúc xe không nổ máy nhưng khi khởi động lại phải hao tốn 1 lượng xăng gấp nhiều lần bạn cho chạy không tai (bạn phải lên ga để khởi động).
Thứ 2 chẳng ai làm như bạn vì nếu gặp phải xe khó nổ máy sẽ làm chậm trễ, ảnh hưởng đến người khác đi sau bạn...
Ý kiến hay
Tôi cũng rất đồng tình với ý kiến của anh nhưng không phải ở khía cạnh kinh tế vì thực tế khi khởi động lại phải đề máy, như xe của tôi thì còn phải đạp vì acquy hỏng.
Tôi tháy tắt máy xe sẽ làm giảm khí thải độc hải vì mỗi lần đứng chờ đèn đỏ có rất nhiều mùi xăng do máy chạy không tải, đốt kho hết nhiên liệu.
Tuy nhiên, cũng chỉ nên tắt máy khi thời gian chời khoảng trên 30 giây.
- Mong có bài hát 'Hãy là người văn minh đi đúng làn đường' (10/03)
- Đèn giao thông hay là cái bẫy phạt tiền? (09/03)
- Từ vụ chó cắn chết người, kể chuyện về người 'mót' cà phê (05/03)
- Nên xây monorail từ Tân Sơn Nhất về trung tâm Sài Gòn (01/03)
- Sợ không? (27/02)
- Đi lễ đầu năm lắm chuyện oái oăm (27/02)
- Hà Nội nên học tập TP HCM về quản lý ô tô (26/02)
- Sao ở Hà Nội mọi người coi thường pháp luật thế nhỉ? (25/02)
- Chuyển ngành học, tôi đã quyết định đúng hay sai? (25/02)
- 10 điều phiền toái khi đi taxi (24/02)
- Đinh tặc tiếp tục hoành hành ở cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (23/02)
- Biển báo đánh đố người đi đường (23/02)
- Cầu Thăng Long chỉ dẫn không tới nơi, dân tình nhớn nhác (22/02)
- Pháo hoa đón năm mới ở TP HCM (14/02)
- Thêm một niềm vui (10/02)
VnExpress tuyển dụng
Cần có nghiên cứu nghiêm túc
Đồng ý với các bạn rằng khi tắt máy thì sẽ tốn năng lượng nhiều. Nhưng khi để máy chạy không 30s có tốn nhiều năng lượng ko? so với việc đề lại máy thì bên nào tốn nhiều hơn?việc khởi động lại máy quá lắm chỉ = 5s máy chạy không, mình nghĩ vậy. Tất cả những ý kiến trên đây đều là ý kiến chủ quan, cá nhân.
Mình hy vọng sẽ có 1 tổ chức nghiên cứu cụ thể vấn đề này! Việc này là giải pháp ngắn hạn giảm thiểu ô nhiễm, lãng phí, trước khi chúng ta có thể xây dựng đc các công trình công cộng khác.
Thân.