Ác mộng khi đi trên quốc lộ 14

Là 1 người con dăclăk tôi có vài ý kiến: quốc lộ 14 đã sửa sao lâu vậy. cầu sêlêpôk đuờng quá tệ. Cần chính quyền nhanh giải quyết, cứ như thế này còn nhiều tai nạn thương tâm xảy ra nữa.

Cảm ơn tác giả đã cho thấy những cảnh này, tin rằng bất cứ ai đã đi trên con đường này đều thấy ác mộng. Mong các quan có trách nhiệm hãy đi lên đây 1 lần bằng đường bộ, chỉ cần đi ban ngày, trời đẹp nắng ráo chứ ...    

Cảm ơn tác giả đã cho thấy những cảnh này, tin rằng bất cứ ai đã đi trên con đường này đều thấy ác mộng. Mong các quan có trách nhiệm hãy đi lên đây 1 lần bằng đường bộ, chỉ cần đi ban ngày, trời đẹp nắng ráo chứ không cần phải trong đêm mưa, đường trơn trượt.... để cùng cảm nhận và biết được việc cần làm để tiền của dự án đi đúng vào chất lượng công trình.    

Bài viết thật tuyệt, Cảm ơn Kinh Vu. Nhưng vẫn khoái nhất là cái câu nói: "Xin đừng hô khẩu hiệu nữa quá khôi hài "!

Tôi thường về daklak bằng xe máy, thực tế thật đau lòng đây là con đường huyết mạch của tây nguyên mà bị thờ ơ quá

Hầu hết xe đi xuống Sài Gòn hoặc về Tây Nguyên đều qua đoạn đường này và thường đi vào "ban đêm". Tài xế không vững tay lái hoặc lơ là 1 giây là đi to..ng vài người... Dự án nâng cấp mặt đường đã hơn 5 năm mà tiến ...    

Hầu hết xe đi xuống Sài Gòn hoặc về Tây Nguyên đều qua đoạn đường này và thường đi vào "ban đêm". Tài xế không vững tay lái hoặc lơ là 1 giây là đi to..ng vài người... Dự án nâng cấp mặt đường đã hơn 5 năm mà tiến độ vẫn như có 1 năm, còn chờ thêm bao nhiêu chiếc xe xuống dòng Seropok nữa!    

Quốc lộ 14 là con đường giao thông huyết mạch nối các tỉnh Bắc Trung Bộ với các tỉnh cao nguyên Nam Trung Bộ và các tỉnh Đông Nam Bộ, TP HCM và các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long. Quốc lộ 14 giúp luân chuyển hàng hóa giữa đồng ...    

Quốc lộ 14 là con đường giao thông huyết mạch nối các tỉnh Bắc Trung Bộ với các tỉnh cao nguyên Nam Trung Bộ và các tỉnh Đông Nam Bộ, TP HCM và các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long. Quốc lộ 14 giúp luân chuyển hàng hóa giữa đồng bằng về miền núi.

Cùng song song với QL1 chạy dọc theo hướng Bắc Nam, nếu như QL1 gặp sự cố thì mọi gánh nặng đều đổ dồn về cho QL14, vậy mà người ta đã lơ là với nó mấy chục năm qua rồi, buồn thay... Hàng nông sản từ cao nguyên về đồng bằng và hoàng hóa từ đồng bằng về các tỉnh cao nguyên hầu như phải đi qua con đường này. Đã từ rất lâu rồi con đường này kg hề được bảo dưỡng, bảo trì, tu bổ và sửa chữa nâng cấp...rất nhiều ổ gà, ổ trâu, ổ voi và thậm chí cả ổ khủng long cũng đã xuất hiện trên cung đường này.

Gọi là Quốc lộ 14 nhưng kỳ thực bề ngang mặt đường chỉ đủ để 2 xe hơi tránh nhau, rất chật hẹp, hơn nữa xe máy lại cùng chạy chung với làn xe hơi thì làm sao mà không tai nạn cho được chứ. Cầu 14 ( serepok ) là một điển hình của cung đường chật hẹp, xấu xí, tàn tạ, xuống cấp...tai nạn sẽ là điều tất yếu xảy ra chỉ là sớm hay muộn mà thôi.

Từ khi lên nắm quyền Bộ trưởng GTVT, Bộ trưởng Thăng đã đặt ra nhiều loại phí mà các loại xe rồi đây phải gánh chịu, thử hỏi có công bằng hay kg khi người ta phải trả phí để được lưu thông trên những con đường tồi tệ và xuống cấp trầm trọng như thế này, phải oằn lưng ra để trả phí nhưng tính mạng của người tham gia giao thông trên cung đường này luôn luôn được đặt trong tư thế ngàn cân treo sợi tóc vì nó quá nguy hiểm.

Không biết Bộ trưởng đã có lần nào đi trên con đường này chưa? Nếu được, rất mong Bộ trưởng hãy làm một chuyến vi hành dọc theo cung đường 14 của các tỉnh cao nguyên về TP HCM để có được cái nhìn cận cảnh về cái mà tác giả King Vu đã gọi là " Ác mộng khi đi trên quốc lộ 14 " và cái cảm nhận sâu sắc về việc không an toàn cho tính mạng của mình.

Đã đến lúc không nên để người dân phải khốn khổ vì những cái ổ khủng long phát sinh ngày càng nhiều trên cung đường này và nhất là đừng để người dân phải mất mạng một cách oan uổng như thế nữa.