Singapore phạt nặng vi phạm giao thông

Cảm ơn các ý kiến tham gia bài "Singapore phạt nặng vi phạm giao thông"

Tôi xin chân thành cảm ơn tất cả ý kiến của các bạn. Có một số điểm tôi xin được phép làm rõ hơn như sau: - Một số bạn nói rằng đừng so sánh cơ sở hạ tầng Singapore với Việt Nam. Xin cung cấp với các bạn thông tin này: Cách đây trên 30 năm thì cơ sở hạ tầng và dân trí, đời sống của họ cũng giống như mình thôi. Thậm chí ngoài đường, sông ngòi, khu dân cư, rất bẩn. Lúc đó, Sài Gòn là "hòn ngọc Viễn đông" còn Singapore là gì thì không thấy ai nhắc đến. Họ phải nỗ lực lắm mới được như ngày hôm nay. 30 năm trước thì họ cũng có người lý luận như mình thôi “tui đâu thấy có nhà ga xe điện, xe ngầm, xe bus v.v… ngon lành đâu mà bắt tui thứ này thứ kia kỳ quá vậy”. Nhưng họ dám làm điều đó, để là chuẩn bị cho ngày hôm nay. Mà thực tế là đúng vậy. Xây dựng cái ý thức thì đâu phải cứ có Cơ sở hạ tầng rồi mới có ý thức. Bạn vẫn đi xe, vẫn tham gia giao thông hàng ngày mà. Ý thức tốt thì chính bạn được hưởng, sớm ngày nào hay ngày đó chứ sao lại đợi đến lúc có xe này, tuyến kia, đường phố khang trang rồi mới bắt đầu đi có trật tự, mới sạch, đẹp. Với các bạn lập luận cần có cơ sở hạ tầng tốt mới triển khai “răn đe” thì tôi e rằng đến lúc đó lại phải đợi thêm 5-10 năm nữa để mới xây dựng ý thức xếp hàng, không chen lấn, xô đẩy, đi đúng đường đúng tuyến. Bạn thấy đó, nước ta vừa làm được cái đường tốt, hầm giao thông hiện đại thì toàn dân “ào vào, chen làn, xe máy chạy sang làn ô tô” để “đường to ai cũng được hưởng một tí”. Nếu không phạt ngay từ ngày đầu thì làm gì có chuyện qua hầm Thủ Thiêm trật tự như hôm nay!? Cho nên xuất phát điểm của họ cũng là một cái để dân ta nhìn và so sánh với hoàn cảnh của mình hiện nay. - Một số bạn nói rằng dân trí và ý thức tuân thủ luật pháp của họ cao hơn mình. Vâng, đó là kết quả toàn dân "rèn luyện" dựa trên cơ sở đồng thuận, kỷ luật, răn đe rất cao đó. Nói đâu xa, chính người nước ngoài và dân ta đi sang nước họ cũng phải líu ríu tuân theo, phần vì nhìn thấy cái biển phạt cao quá, sợ, phần vì thấy chung quanh chẳng ai làm như mình nên cũng e ngại. Lỡ bị phạt (như trường hợp có anh/chị đóng góp ở đây) thì cũng chỉ có nước kêu trời chứ chẳng lẽ bảo tui đi chơi hết tiền rồi nên thông cảm. Mà họ có phải là buộc học luật, là có ý thức sẵn đâu. Vậy cái đánh mạnh vào ý thức chính là cái đánh vào túi tiền của mình vậy thôi. Không phải dân họ ai cũng có ý thức hết đâu, ngay bây giờ tôi cũng vẫn có thể chỉ cho các bạn thấy có người dân gốc Singapore, rồi dân “Tây” hút thuốc ở cả những nơi được cho là cấm hút. Hiện nay chính phủ Singapore cũng mới chỉ áp dụng "cấm hút thuốc" thêm ở một số khu vực chợ búa mà trước đây họ chưa bao giờ cấm cả. Có điều, đã có bảng cấm (hút thuốc, xả rác, v.v.) thì có kèm theo bảng "Phạt $500/$1000/$2000" kèm theo. Vừa rồi cũng có chú Tây dám leo cả vào trạm xe điện để sơn xịt vẽ graffiti lên toa tàu. Bị CS tóm được, bị phạt rất lớn. - Một số bạn cho rằng cảnh sát Singapore không nhận hối lộ, không tiêu cực. Có hết đấy các bạn ạ. Nhưng nếu bị tố cáo thì (1) nhân viên cảnh sát sẽ bị điều tra phạt rất nặng và (2) người đưa hối lộ lại bị chồng tội. Cái này luật nước ta có quy định rồi, thậm chí vừa qua báo chí mình có phóng sự điều tra, tố cáo hành vi của mấy CSGT ăn bẩn, ăn hối lộ, làm luật dẫn đến mấy CSGT đó bị điều tra, xét xử, kỷ luật đủ thứ. Nhưng xét cho cùng, người dân tham gia giao thông đã sai lè lè ra nên cũng phải cúi mặt nộp mãi lộ mà không dám tố cáo chi hết. Đâu có tài xế nào nói “tui nộp mãi lộ oan” đâu. Nên nếu trách anh thì trách cả ả, tiên trách kỷ, hậu trách nhân. Mình không sạch sẽ bị người khác lợi dụng mà thôi. Cũng gần đây tôi có đọc báo về trường hợp 1-2 chú CSGT Singapore “cho qua” thế nào đó bị tố cáo, thế là bị lên báo, bị kỷ luật buộc thôi việc, nộp phạt. Rồi cả chủ xe cũng bị truy tố tiếp nữa đó. Xấu lắm chứ chẳng phải “sạch” cả như các bạn nghĩ đâu. - Một số bạn nói họ hiện đại, dùng camera chứ mình dàn cả chục nghìn CSGT ra để làm gì? Rồi CSGT đón lõng, canh me. Xin thưa là Singapore tui cũng thấy có xe CSGT đi tuần, rảo rảo hết các phố. Bạn sợ đón lõng, canh me ở những nơi bất ngờ hay bạn sợ mấy cái xe CSGT cứ tèn tèn, không rú còi, đèn hiệu, cứ diễu diễu phố này, đường nọ. Tôi thì tôi sợ cái sau hơn vì cảm giác đi đâu cũng có thể bị tóm, chứ đón lõng thì chỉ cần “biết nhau” chút cũng dễ thoát được. Cũng nói luôn là nước mình cũng có camera bắt nguội đó thôi, mà sao dân mình vẫn cứ “thích” phạm luật. Chung quy, là tôi, bạn, và nhiều người cứ nhắm mắt làm bừa, đi ẩu, bị phạt thì cứ lý do này nọ, chứ bị phạt bằng camera hay phạt bằng CSGT thì cũng là phạt mà thôi. - Một số bạn nói rằng đường sá, biển hiệu chưa tốt. Nhưng có mấy ai chịu tìm hiểu biển hiệu nó ra làm sao cho đến khi bị phạt. Cá nhân tôi cũng bị phạt mấy lần vì cái “tội” đó, không bị cái này thì cũng bị cái khác. Cho nên bị riết thì rành, nghĩ lại thì cũng có thể tự cho là mình “hiểu luật” ra một chút chút. Xem như bài học “đắt giá”. Chỉ thầm mong rằng một ngày nào đó, đường phố mình biển báo rõ ràng, minh bạch cho bà con nhờ. Cũng may là chỉ một số nơi thôi chứ ở đâu cũng biển hiệu nhập nhằng như vậy thì tôi cũng phải bỏ công tìm hiểu, có khi khiếu kiện chứ chẳng chịu để phạt oan đâu. Một số ý kiến bổ sung. Một lần nữa xin chân thành cảm ơn tất cả anh chị em đã góp chuyện. Mong VnExpress tiếp tục đăng ý kiến trả lời để tham gia câu chuyện với độc giả VnExpress. Xin cảm ơn.

Thanh Thơ | 28/02/2012

Tôi thì không ủng hộ ý kiến trên

Sao không ai đặt câu hỏi: Hạ tầng ở Việt Nam đã tốt như ở Sing chưa??...có metro, tàu điện trên cao, đường tránh, cầu vượt ở tất cả các ngã tư chưa....Nói thật đi ra nước ngoài nhiều mới thấy dân mình khổ thật,

hoangdh

hoangdh | 24/02/2012

nên nhớ truớc đó quốc đảo là nhà tù

ý thức nằm ở lịch sử, không phải thay đổi ngày một ngày hai.

quang

quang | 23/02/2012

Phải phạt nặng

Các nước người ta dùng pháp trị và buộc mọi người dân phải tuân theo,nếu k sẽ xử theo luật, nhưng ở VN luật nằm trong tay máy anh CSGT, thích thì lập biên bản,còn biết làm luật thì cho đi luôn. bây giờ với luật lỏng lẻo thế này ma nâng cao khoản phạt thì chỉ khổ dân,trong khi tiền phạt chả rơi vào ngân quỹ nhà nước được bao nhiêu đâu. Nên đi ra ngoài mà học hỏi các nước bạn đi thôi

Long Thành | 23/02/2012

Tôi Ủng hộ

Tôi sông ở Singapore đã 7 năm nên tôi biết. Chỉ cầu mong sao dân Mình có ý thức hơn. Ở đây họ có ý thức cộng đồng rất tốt và rất Trung thực. Tôi bị mất đo vài Lần nhưng đều đc trả lại

Huong Mi | 23/02/2012

Không phạt bằng tiền.

Quy định phạt vi phạm giao thông bằng tiền kèm theo quy định cảnh sát không được mang qua 100 nghin đồng trong người, như thế thật hài hước. Thay vì như vậy tại sao không quy định : vi phạm luật giao thông sẽ bị giữ phương tiện trong vòng 1 tháng? Kể cả là ô tô hay xe máy. Bạn đừng nghĩ không có chỗ giữ xe vi phạm, vì chỉ cần mỗi phố giữ khoảng vài cái ô tô, chục cái xe máy là sẽ chẳng còn ai vi phạm nữa đâu.

Nguyen Thi Huong Loan | 23/02/2012

Đồng ý phạt cao nếu ...

Hoàn toàn nhất trí mức phạt cao như Singapore nếu có 2 điều kiện: - Cơ sở hạ tầng tốt như Singapore; và - CSGT không có tiêu cực

thuynguyen

thuynguyen | 23/02/2012

Tai nạn chết người cực hiếm ở Singapore

Theo mình được biết, số người chết vì tai nạn giao thông ở Singapore là 193 người/1 năm. Họ vẫn cho đó là con số nhiều, và đang cố giảm nó. Số người chết vì đi xe máy là 89người/1nam, đi bus hoăc lái xe hơi chỉ khoảng 17 người/ 1 năm. 1 con số vô cùng ấn tượng khi biết rằng mật độ dân số ở Singapore cao gần gấp 3 lần ở Hồ Chí Minh. Nhưng dường như khi bạn ra đường, chẳng thấy bao nhiêu là xe cô đông đúc.

Hieu Nguyen

Hieu Nguyen | 23/02/2012

Đồng ý với ý kiến phạt thật nặng!

Tôi cũng đồng ý với ý kiến của tác giả! Nếu anh không có tiền thì đừng có vi phạm nữa. Hãy đi cho đúng luật đi! Đừng than tôi nghèo, tôi khổ không có tiền nộp phạt! Phạt thật nặng nếu vi phạm giao thông! Điều này bất kỳ ai cũng có thể nghĩ được!!!

Trang tran | 23/02/2012

Đồng ý nhưng chưa thể được

Chào bạn. Tôi đồng ý với bạn về bài viết và cũng khẳng định với bạn là ko phải bạn mà rất nhiều độc giả ở đây biết về đất nước cũng như các thành quả của Sing đã đạt được. Tôi nghĩ đất nước chúng ta với những ưu thế của mình thì không phải chúng ta không làm được mà quan trọng là chúng ta có muốn làm hay không, có hết sức cho sự phát triển chung của đất nước hay ko. Điều này thì hẳn mọi người cũng thấy là những người đứng đầu, đứng mũi chịu sào của Sing đã lèo lái con thuyền rất tốt và người dân của họ hoàn toàn tin tưởng vào những người đứng đầu do họ bầu ra.

Theo tôi, chúng ta chỉ cần làm được trước tiên là "MỌI NGƯỜI ĐẾU BÌNH ĐẲNG TRƯỚC PHÁP LUẬT" là cũng sẽ tốt lắm rồi, sau đó sẽ tiến tới hoàn thiện. Không phải dân ta không ý thức, mà theo tôi là luật chưa được thực thi nghiêm túc, và người thực thi công vụ cũng chưa hoàn thành tốt bổn phận được giao nên LUẬT PHÁP và người thực thi bị coi nhẹ dẫn đến tình trạng vi phạm khắp nơi (có nơi quan chức còn phạm luật, đứng trên cả luật thì rất khó nói dân nghe được)

 Ý thức không phải tự có mà phải được dạy dỗ và tập luyện hoặc gò ép vào khuôn khổ, nhưng bạn hãy xem chúng ta được dạy những gì từ thực tế và từ những người cầm cân nảy mực, thực thi pháp luật ở mình. Vậy nên, muốn làm tốt thì MỌI NGƯỜI PHẢI ĐƯỢC BÌNH ĐẲNG TRƯỚC PHÁP LUẬT, và người lớn, người trên phải làm gương cho trẻ, những người lãnh đạo phải làm gương chấp hành tốt thì khắc mọi người sẽ phải làm tốt theo.

Trọng Nghĩa | 23/02/2012