Đổi giờ làm theo qui tắc 'core working hours'

Việc áp dụng giờ làm linh hoạt tùy theo hoàn cảnh riêng mà vẫn đảm bảo đủ 8 tiếng mỗi ngày cũng là một cách đổi giờ hợp lý và góp phần giảm ùn tắc.

Theo tôi, thực hiện sáng kiến thay đổi giờ làm giờ học là một quyết định mạnh, đang ảnh hưởng đến tâm lý xã hội, sinh hoạt nhiều người. Nó chính là việc thay đổi hành vi, thái độ, quan điểm, liên quan đến tổ chức, quản lý, điều hành, chỉnh sửa hướng dẫn/ính sách liên quan hiện hành.

Đây cũng là một thử thách lớn đối với những người đã đưa ra quyết định này. Vì là một thay đổi lớn trong sinh hoạt cuộc sống thường ngày, nên sẽ phải cần thêm thời gian (có thế 1-2 tuần nữa) mới thấy kết quả rõ hơn.

Tuy nhiên, trong thời gian chờ đợi này, tôi xin chia sẻ thông tin về giờ làm việc của một cơ quan tôi đang công tác, một tổ chức Liên Hiệp Quốc để bạn đọc tham khảo. Theo hướng dẫn về giờ làm việc đối với các nhân viên Liên hiệp quốc tại các nước sở tại, trong đó có Việt Nam, sẽ áp dụng theo quy tắc: 'Core working hours'.

Nghĩa là các nhân viên làm việc đủ 8 giờ ngày, một cách linh hoạt theo điều kiện sinh hoạt của các nhân viên. Nhân viên cần có mặt tại văn phòng từ 9 giờ sáng đến 4 giờ chiều (nghỉ ăn trưa 1 tiếng từ 12 giờ đến 1 giờ chiều). Với hoàn cảnh sinh hoạt làm việc cụ thể của tôi, tôi đã đăng ký làm việc từ 9 giờ sáng đến 6 giờ chiều.

Cơ quan tôi, mỗi nhân viên đăng ký giờ làm việc khác nhau, và mọi người đều được biết giờ làm của nhau, và không quá lo việc tắc đường. Qua việc nhỏ này, tôi thiết nghĩ chúng ta cần linh hoạt hơn giờ học và giờ làm việc.

Cụ thể là, một cơ quan, mỗi trường học, tùy từng địa bàn, theo mùa với ý kiến thống nhất của tập thế, của cơ quan mà xác định giờ làm, giờ học cho phù hợp.

Giờ học, giờ làm có thế thông báo cho nhiều người cùng biết. Trong mỗi cơ quan, giờ làm việc của một số nhân viên cũng có thế linh hoạt, nếu được bàn bạc và thống nhất. Quản lý thời gian, giờ làm giờ học cũng nên phân cấp.

Theo tôi để có giải pháp tốt hơn việc giảm ùn tắc giao thông hiện nay cần:

(1) Chủ động lấy ý kiến của chuyên gia, của nhiều người hơn, trong xã hội có nhiều người có trình độ và kinh nghiệm có thế đóng góp những ý kiến tốt.

(2) Đánh giá nhanh lại tình hình, chất lượng dịch vụ của hệ thống xe công cộng, xe bus. Cần lấy ý kiến của nhiều người thường xuyên sử dụng dịch vụ này, ý kiến của họ về thực chất chất lượng và kỳ vọng của họ về dịch vụ xe bus.

(3) Rà soát chất lượng hiệu quả và quy hoạch lại hệ thống xe Taxi. Cần phân tích và dự kiến lượng khách có khả năng sử dụng taxi mà quy hoạch.

(4) Đánh giá nhanh mật độ dân sống và sinh hoạt thường ngày, chất lượng/khả năng đường đáp ứng của từng khu, từng tuyến phố.

(5) Tăng cường sự hỗ trợ chỉ dẫn/giúp đỡ của công an giao thông, công an phường vào những tuyến đường trọng điểm. Nhân đây nâng cao hình ảnh tốt của công an giao thông, cũng nên có sự tham gia của công an giao thông là nữ giới.

(6) Tăng cường trách nhiệm hơn đối với công an và phường trong địa bàn phụ trách. Ví dụ, cá nhân được phân công và người đứng đầu cơ quan đơn vị ở địa bàn được giao (ví dụ mỗi ngã tư, mỗi tuyến phố) phải chịu trách nhiệm một phần về để ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông. Có thể cá nhân và đơn vị chịu trách nhiệm sẽ năng động hơn và tăng tính chịu trách nhiệm hơn.

(7) Giải pháp lâu dài tốn tiền vẫn là di chuyển các trường cao đẳng, đại học, các bệnh viện ra ngoại thành; nâng cấp hệ thống đường giao thông; tăng phương tiện xe ô tô loại đẹp và tốt, cho công ty tư nhân tham gia vào lĩnh vực dịch vụ giao thông công cộng có kiểm soát và tạo sự cạnh tranh về dịch vụ.

(8) Tiếp tục và tăng cường truyền thông, giáo dục về an toàn và hành vi tham gia giao thông.

(9) Rà soát và chỉnh sửa các văn bản pháp luật về giao thông có liên quan cho phù hợp hơn với từng thời kỳ, không nên cứng nhắc, không nên để có những lỗ hổng để dễ bị lách luật và phải được chỉnh sửa trên cơ sở lấy ý kiến của đông đảo nhân dân (>80% ý kiến tán thành qua điều tra). Tạo sự đồng thuận và khuyến khích mọi người cùng tham gia giao thông đóng góp ý kiến tốt và xây dựng văn hóa giao thông.

Trên đây là một số ý kiến nhỏ, hy vọng bạn đọc thấy có ích để tham khảo.

> Đổi giờ học giờ làm tại châu Âu
> Đổi giờ không là phương thuốc đa năng giảm ùn tắc

Xuân Hồng