E-mail
Bản In
đồng ý!!
Giờ giấc thế thì cũng bình thường mà sao mọi người phản đối giữ dội thế.
Với mỗi đặc thù công việc thì mình sắp xếp thay đổi một chút chứ bạn ý đâu có nói tất cả đều bỏ giờ nghỉ trưa.
Các bạn nên lưu ý đây là giải pháp hạn chế kẹt xe. Sự không đồng nhất giữa các tính chất công việc càng tạo thuận lợi cho chúng ta giảm thiểu sự tập trung số đông trong 1 thời điểm nhất định thôi mà.
Tôi tin có rất nhiều công việc phù hợp với khả năng này.
Xin ủng hộ tác giả nhiệt tình!!
Không thực tế
Theo Tôi bạn chưa thông hiểu về tổng quan rồi, mỗi người cơ địa mỗi khác do hình thành theo đặc thù từng công việc và lối sống qua một quá trình tích tụ lâu dài. Do đó thay đổi thời gian sinh hoạt không phải chuyện dễ để áp dụng cho một cộng đồng. Hiện nay rất nhiều tai nạn xe kinh hoàng xảy ra hầu hết đều do tài xế ngủ gục đó mới thấy hậu quả của việc thiếu ngủ, nghỉ, thiếu khoa học chung quy cũng vì mưu sinh. Máy móc nếu làm việc liên tục không có thời gian ngừng hợp lý thì cũng "die" chứ đừng nói là con người.
Giải quyết ùn tắc giao thông
Nguyên nhân chính của vấn đề ùn tắc giao thông ở VN là do ý thức của con người trong di chuyển và điều khiển các phương tiện giao thông chứ ko phải ở giờ làm việc bạn à. Nếu mọi người có thể đi đúng làn đường của mình, biết nhường nhịn nhau thì sẽ hạn chế được tình trạng kẹt xe. Cái cần làm là giáo dục ý thức văn hóa giao thông chứ ko fải chỉnh giờ làm bạn nhé. Hãy chọn phương án nào ít thiệt hại nhất, việc chỉnh giờ làm của bạn 1 khi đc áp dụng thì cả 1 quy trình và sinh hoạt của số đông người sẽ bị thay đổi, sau đó vấn đề sẽ vẫn còn, thế thì lại chỉnh giờ làm việc nữa à??
Tôi nghĩ việc cần làm bây giờ là cần giáo dục lại ý thức văn hóa lái xe khi lưu thông trên đường, đó mới là điều cần thiết.
doi gio
Toi rat ung ho viec doi gio nhu ban Pham Thanh Duy da neu vi nhu the rat thuan tien, nghi trua chi can nghi 30 phut an com. Nhu phuong an nay toi muon di kham benh khong phai xin phep ra ngoai v . v.. do vay van dam bao viec lam o co quan
Nghỉ ngơi
Tôi xin có vài ý kiến:
1/ Sáng nghỉ 15 phút, ăn trưa 30 phút và chiều nghỉ 15 phút cho những người làm 8 giờ một ngày. Nếu bạn ăn trưa 30 phút thì bạn phải làm thêm 30 phút vào cuối ngày, vì ăn trưa thì không được tính vào giờ làm việc, nhưng nghỉ ngơi 15 phút sáng và chiều thì không sao.
2/ Nếu bạn không muốn ăn trưa 30 phút thì bạn có thể nghỉ ngơi 15 phút vào buổi sáng và 15 phút vào buổi chiều và bạn về sớm 30 phút. Khi nghỉ ngơi 15 phút sáng và chiều, bạn có thể tranh thủ ăn uống.
3/ Nếu bạn không nghỉ 15 phút buổi sáng, 30 phút ăn trưa, và 15 phút buổi chiều, bạn sẽ được về sớm.
Vài ý kiến đóng góp, chúc cho nạn kẹt xe sớm có hướng ra.
Không nên đổi giờ
Theo tôi, việc đổi giờ làm hay giờ học là khó khắc phục được tình trạng kẹt xe vì: như hiện nay tôi đi không phải vào giờ cao điểm ở Tp. HCM thì cũng gần như kẹt xe rồi, lượng xe rất đông nên đổi giờ làm và giờ học cũng thế thôi. Phải nghiên cứu về hệ thống đèn giao thông, nơi đặt cột đèn, cấm rẽ trái ở những ngã tư cần thiết và mở rộng đường bằng cách giải phóng lề đường, không cho buôn bán, lấn chiếm của những hộ dân ở hai bên đường, hiện tại nhiều con đường lòng đường thì nhỏ mà lề đường lại rất rộng, trong khi đó có rất ít người đi bộ trên lề nên rất phí.
Không khoa học tí nào
Mới đọc thấy đề xuất cho học sinh đi học lúc 9h của anh đã không thấy khoa học rồi, bố mẹ đi học, con ở nhà chơi game hoặc ngủ muộn rùi đi học ah. Mà anh đề xuất bỏ giờ nghỉ trưa rùi chính anh cũng lấy giờ nhà nước mà đi ăn trưa thôi. Theo tôi đề giảm tải thời gian học và phân chia thời lượng người tham gia giao thông thì học sinh nên bắt đầu học từ 7h vì buổi sáng học hành rất minh mẫn, hơn nữa một số trường bố trí giờ tập thể dục buổi sang cho học sinh thì sẽ rất phù hợp, 9h cho học sinh giải lao 30 phút nhằm giảm căng thẳng và học sinh có thể ăn sang nếu cần thiết, nhà trường nên phát triển hệ thống căng tin trong trường tránh việc học sinh ra ngoài. Sau đó tiếp tục học đến 11h30 hoặc 12 giờ tùy trường. Buổi chiều thì giờ học của học sinh nên kết thúc lúc 6h vì về sớm cũng đi chơi chờ đến giờ ăn tối mà thôi. Công chức nhà nước bắt đầu giờ làm lúc 8h và nghỉ trưa lúc 12h, 1h chiều bắt đầu làm việc đến 5h Khối ngân hàng, tài chính và bưu điện thì nên nghỉ trưa luân phiên và giờ làm việc có thể bắt đầu lúc 8h30 và kết thúc lúc 16h30 Khối cửa hàng, siêu thị thì tùy nhu cầu đối tượng khách hàng mà mở cửa cho phù hợp. không thể bắt siêu thị đóng cửa lúc 8h tối khi mà họ không muốn được Bệnh viện đồng với phương án của anh là chia làm 3 ca cho bác sĩ và 2 ca cho các cán bộ khác trong viện (7h30-15h30 và 11h30-19h30 thế ai cũng có thể tranh thủ ăn được cả) và bắt đầu lúc 7h30 sáng đến 7h30 tối để sau giờ làm việc mọi người có thể đi khám bệnh, tránh trường hợp hiện nay cứ phải bỏ giờ làm để khám bệnh, rất lãng phí
Không đồng tình
Tôi không ủng hộ ý kiến bạn Phạm Thanh Duy! Làm gì thì làm cũng phải có thời gian nghỉ ngơi, ăn trưa chứ, ngày làm việc 8 tiếng đã mệt lắm rồi lại còn ko được nghỉ thì sức ai mà chịu được. Nếu những ai chưa giải quyết xong công việc của họ thì họ vẫn có thể tự ngồi làm buổi trưa! Còn đại đa số thời gian buổi trưa phải để cho mọi người nghỉ để lấy sức làm việc buổi chiều thì công việc mới có kết quả cao được!
Rút ngắn thời gian nghỉ trưa
Tôi thấy ý kiến của bạn Duy nếu có chút điều chỉnh thì cũng rất hợp lý.Chúng tôi làm cho doanh nghiệp sản xuất của nước ngoài tại VN đã áp dụng lịch nghỉ trưa 1h từ ngày mới thành lập công ty và thấy rất hợp lý. Các bộ phận phòng ban đều làm việc từ 8h sáng đến 17h chiều, nghỉ ăn cơm trưa và nghỉ tại chỗ từ 12h-13h . Các bộ phận sản xuất chia 3 ca theo giờ qui định chung . Bộ phận văn phòng xưởng sáng làm 7h chiều nghỉ 16h cũng có 1h nghỉ và ăn trưa tại xí nghiệp. Mọi người đều làm việc rất hiệu quả kể cả mùa hè hay mùa đông và rất hạn chế ăn uống nhậu nhẹt bên ngoài. Mỗi khi phải tiếp đối tác vào buổi trưa ở bên ngoài chúng tôi đều thấy rất mệt mỏi chỉ muốn được ăn trưa và nghỉ tại cơ quan như thường lệ cho đỡ mệt vì sau khi ra ngoài ăn uống về buổi chiều làm việc thường uể oải không hiệu qủa. Điều này chỉ áp dụng hiệu quả khi các cơ quan, công sở có tổ chức bếp ăn tại đơn vị, còn nếu không thì người lao động cũng mất nhiều thời gian cho việc chuẩn bị bữa ăn trưa của mình và như vậy môi trường công sở dễ bị luộm thuộm mất hình ảnh.Nhưng đã là đổi mới thì phải đột phá , muốn nâng cao chất lượng lao động ,giảm ách tắc thì người sử dụng lao động cùng phải chung tay thì xã hội mới tiến bộ. Các bạn không nên phê phán ý tưởng đã không còn gì là quá đặc biệt của bạn Duy , có chăng nó chỉ lạ lẫm với các bạn thuộc khối Công chức thôi.
Cảm ơn bạn đã mạnh dạn đưa ra ý tưởng tuy nhiên hãy xem lại
Trước hết tôi xin cảm ơn báo Vnexpres.net đã đăng bài này và cảm ơn bạn Duy đã có những trăn trở và đề xuất ý tưởng về giao thông. Đúng là tình hình kẹt xe và ô nhiễm không khí do hoạt động giao thông của chúng ta đang hết sức nghiêm trọng, nhà nước cần nghiên cứu và đưa ra các nhiều phương án đồng thời thì mới giải quyết được. Nhà nước cũng cần quan tâm đến ý tưởng của nhân dân. Với ý tưởng của bạn Duy, và cũng theo kinh nghiệm sống của tôi ở Châu Âu 8 năm, một thời gian ở Mỹ và ở Bắc Phi; theo tôi có thể nói chỉ nên áp dụng trong rất ít một số ngành nghề. Vì các lý do: 1. Điều kiện khí hậu nhiệt đới nóng ẩm của Việt Nam hoàn toàn khác với khí hậu của Châu Âu và Châu Mỹ, khí hậu ở đó rất dễ chịu ngay cả khi nhiệt độ xuống âm 40 độ C mình vẫn làm việc tốt (vì họ có lò sưởi). Ở châu Âu hay châu Mỹ tôi có thể ngồi học trong lớp học 11h-14h là chuyện bình thường vì khí hậu mát mẻ dễ tiếp thu. 2. Ở các nước tiên tiến vì người ta giàu nên ít phải đi làm thêm, dậy sớm,...giống người dân mình nên bạn có ngủ đến 9h sáng vẫn không có vẫn đề gì và ngủ tốt. Tuy nhiên ở Việt Nam mới 6h sáng đã ồn áo náo nhiệt, khí hậu nóng bức bạn có ngủ sâu và đầy đủ giống châu Âu hay châu Mỹ không? trừ trường hợp nhà giàu, có phòng máy lạnh, đóng cửa kín mà ngủ. (Nên chú ý người dân sống ở Tp.HCM là dân nhập cư khá đông và họ cũng là lực lượng lao động chính cho Tp chúng ta đó. Đa số người dân không có điều kiện ngủ đủ giấc thì giờ nghỉ trưa rất quan trong đối với họ. 3. Có rất nhiều đồng nghiệp của tôi từ Châu Âu sang Việt Nam công tác, trưa họ vẫn than với tôi rằng nóng nực quá và buổi tối ngủ không đủ (vì ồn ào và nóng nực) nên họ vẫn gục đầu xuống bàn tranh thủ nghỉ trưa một chút, hôm nào không nghỉ trưa xíu thì họ phải tìm đến cà phê và tôi thấy họ vẫn cứ ngáp ngằn ngáp dài. Và bản thân tôi làm công việc giảng dạy và nghiên cứu khoa học, hôm nào tôi không nghỉ trưa thì buổi chiều hôm đó công việc của tôi không hiệu quả bằng có thời gian nghỉ trưa. Trên đây là vài ý kiến của tôi, ý tưởng của bạn Duy có thể áp dụng chỉ một số ngành nghề sau khi có đánh giá đầy đủ. Và tôi hy vọng sẽ có nhiều phương án trong tương lai để làm giảm thiểu kẹt xe và ô nhiễm không khí cho Tp.HCM chúng ta. Cảm ơn quý vị đã đọc và chúc sức khỏe.
Tối kiến
Tôi chỉ nói đơn giản thế này thôi: Dân văn phòng làm việc là nhàn nhã về thể xác nhất nhưng cứ thử ngồi suốt 8h trong phòng xem thế nào, chưa nói đến những người lao động chân tay nặng nhọc nếu cày 8h thì chắc chỉ vài bữa là lâm bệnh mà chết. Hơn nữa, không chỉ nghĩ đến việc tránh ùn tắc giao thông mà quan trọng nhất là phải nghĩ đến sức khỏe của người lao động. Bữa trưa và nghỉ ngơi sau khi ăn là rất quan trọng với sức khỏe con người. Việc tránh ùn tắc giao thông phải giải quyết đồng bộ nhiều vấn đề nhất là phải cải tạo nâng cấp chất lượng về cơ sở hạ tầng chứ không thể lấy sức khỏe con người ra để cải thiện tình hình như ý kiến của ông bạn được.
Cân nhắc
Theo tôi thấy thì tùy theo văn hóa của từng quốc gia thôi, việc điều chỉnh mà ko có giờ nghỉ trưa thì có vẻ không hợp lý với người VN mình, do đó nên duy trì thời gian nghỉ trưa 1 tiếng.
Ý kiến dở
Đây là 1 ý kiến dở nhất tôi từng nghe. Ko nghỉ trưa thì sức trâu cũng ko chịu nổi. Ngày nào cũng chỉ ăn 2 bữa, nhịn đói 12 tiếng thì 3 ngày là stress nặng.
Tùy đặc thù công việc
Đổi giờ làm mà không có sự nghiên cứu kỹ thì luôn có bất cập. Mỗi ngành nghề đòi hỏi một thời gian biểu riêng phù hợp với đặc thù công việc và sự tương tác với các ngành nghề khác. Không thể quay vể cái thời "sáng gõ kẻng ra đồng, trưa gõ kẻng bưng bát..." Tuy nhiên bạn Thanh Duy đề xuất ý tưởng không nghỉ trưa cũng không hẳn vô lý đâu. Cơ quan tôi đã áp dụng giờ làm 8h30 tới 18h30 từ lâu rồi để tránh tắc đường cho nhân viên, và rất linh hoạt ở chỗ nhân viên có thể chủ động công việc, tranh thủ làm việc trong giờ nghỉ trưa để chiều 3h - 3h30 có thể về rồi. Vậy cũng đã góp một phần nhỏ vào việc giảm tải giao thông giờ cao điểm rồi.
Nghỉ trưa , ngủ trưa
Bạn tưởng mỗi bạn làm ở Cty NN thôi ah, Ngay ở Nhật 1 nước rất tôn trọng giờ giấc họ cũng vẫn nghỉ trưa tại chỗ vẫn chợp mắt 15 phút sau khi ăn, buổi trưa chỉ cần chợp mắt 15 đến 20 phút thôi thì rất tốt nếu nghủ lâu hơn thì không tốt, đấy là 1 ngiên cứu mình xem trên vtv2 nhé. nếu làm việc 8 tiếng không được nghỉ thì chỉ có các bác làm văn phòng các Cty nhà nước thôi chứ Cty tư nhân hay Cty NN thì các bác sẽ ra đi gặp diêm vương sớm.
Thể trạng tây - ta khác nhau
Chỉ nhĩ cho mình thôi à. Thể trạng mỗi người 1 khác mà cứ chạy theo bắt trước Tây. Thằng Tây nó ko nghỉ trưa, nó như thế này như thế kia nên nó giỏi giang thế, còn anh, anh làm được như nó có chắc anh giỏi như nó không? Vd: chơi thể thao đi, cứ cho anh ăn chế độ như nó, tập như nó, nhưng tới khi ra sân anh có chắc a bền sức được như nó không??? Đừng đứng núi này trông núi nọ, rùi nói VN thế này, thằng Tây thế kia nhá
Tôi đồng ý với ý kiến trên
Tôi đồng ý với ý kiến trên. Ăn trưa 30', chợp mắt 10' - 15' đã lấy lại thăng bằng rồi. Làm gì mà một số người chưa thử đã nổi xung lên rằng ý kiến của người ta điên điên vậy. Bạn không cảm thấy lãng phí khi hiện nay nghỉ trưa lên tới 1h30; - 2h mỗi ngày sao? Chả thế mà nó lại sinh bệnh nhàn cư vi bất thiện của một số người rủ nhau đi nhà nghỉ buổi trưa vì có nhiều thời gian quá.
Ý kiến của anh duy thấy kỳ quá ta
Duy làm ở đâu thế ? sao đưa ra ý kiên buồn cười thế
Một nửa làm ngày, một nửa làm đêm !
Nói như ông thì cứ để một nửa dân số làm việc buổi sáng, đêm ngủ còn một nửa dân số đêm làm ngày ngủ như thế còn hay hơn đấy.
- Giải pháp sống chung với lụt (09/11)
- Sung sướng trên nỗi đau của đồng loại (08/11)
- Thị trường gas - người tiêu dùng hãy cẩn thận (07/11)
- Ngửi thấy mùi gas trong nhà, bạn sẽ làm gì?
(05/11) - Kiểu hình phạm tội mới (05/11)
- Những vấn đề cần giải đáp khi sử dụng bình gas, bếp gas (04/11)
- Đừng đổ lỗi bình gas, lỗi tại chính ta! (03/11)
- Chiêu lừa doanh nghiệp (02/11)
- Phân làn chỉ là việc tất yếu tối thiểu của giao thông đô thị (01/11)
- Giải pháp chống lũ trong thành phố (31/10)
- Vỡ nợ nhìn từ góc độ tâm lý và kinh tế (31/10)
- Đi tìm lời giải cho bài toán kẹt xe (31/10)
- Nạn móc túi trên xe buýt không chỉ ở Hà Nội (30/10)
- Hiểu thế nào về thỏa thuận nguyên tắc giải quyết vấn đề trên biển Việt-Trung (29/10)
- Phong bì - các góc nhìn (29/10)
| Bài viết của độc giả trên chuyên mục này không nhất thiết trùng với quan điểm của tòa soạn, và không có nhuận bút. |
| Muôn kiểu giao thông Việt Nam |
.jpg) Ảnh: Hà Ngọc Sang |
| Chia sẻ ảnh giao thông do bạn chụp được tại đây |
| Cuộc sống qua ống kính độc giả | |||
Chia sẻ ảnh do bạn chụp được tại đây |
VnExpress tuyển dụng
Toàn sáng kiến độc
Làm theo cách này chắc tôi phải dán thêm tờ ghi chú ở nhà để biết đường mà liên hệ. Sáng đi siêu thị chưa mở cửa, chiều đi ngân hàng thì đóng cửa mất. Xin thưa giờ nghỉ trưa đa phần là 1h tính cả giờ ăn cơm vậy chỉ tiết kiệm được 30 phút, thôi cho mọi người chợp mắt tí hoặc rảnh tí lấy sức chiều làm tiếp đừng cắt giờ của họ. Nếu giải quyết được dân đi làm bằng xe công cộng bằng những biện pháp như đáp ứng nhu cầu đi lại, triệt để ngăn chặn móc túi, tài xế côn đồ thì khỏi phải bàn vụ đổi giờ nữa. Không thì cứ tư nhân làm buổi sáng, nhà nước làm buổi tối cho rồi.