Những cây cầu đi bộ vượt sông ở châu Âu

Xe máy và cầu đi bộ

Vấn đề là ở châu Âu hay các nước phát triển phương tiện di chuyển chính ở đô thị là các phương tiện công cộng (bus, metro..). Ở Việt Nam, xe máy chạy đầy đường, cần một cái leo lên xe mà chạy, nếu xây cầu đi bộ ở TP.HCM thì chỉ có những người đi xe bus mới đi, nhưng mà họ cũng không rảnh để đi bộ xa như vậy, có thể cầu xây xong cho khách du lịch ngắm, hoặc buổi sáng hoặc tối người dân gần 2 bên đi tập thể dục cũng hay!

Mai Tuấn Anh | 22/07/2011

Cần có những cây cầu có kiến trúc đẹp

Mình là 1 kỹ sư cầu đường di làm cũng gần 10năm rồi, mình thấy VN bỏ rất nhiều tiền ra để xây dựng hạ tầng. Tuy nhiên ngoài chức năng kết nối giao thông đi lại thì hầu hết các cầu ko có kiểu dáng kiến trúc đẹp và độc đáo. Theo mình có lẽ chỉ duy nhất Da Nang la Tp khi XD cầu la để ý đến vấn đề này. Vì ở đó mình thấy các cầu đều có kiến trúc tương đối đẹp.

Thiết nghĩ Sg khi XD cầu đi bộ vượt sông SG nên lam cho chu đáo , đẹp đẽ và sạch sẽ. Tránh thành nơi tụ tập của những đối tượng xấu.

( nguyen khoa )

nguyen khoa | 20/07/2011

cây cầu dẫn tới lạm phát

không nên xây cầu vì nhều vấn đề mà các bạn đang đề cập đến đều đúng và thiết thực nhất. Việc trước mắt hiện tại theo tôi nghĩ là kìm chế lạm phát, tăng thu nhập bình quân đầu người, nâng cao mức sống của nhân dân chứ xây cầu vào thời điểm này vừa tốn tiền của vừa không hợp lòng dân.

balion5 | 20/07/2011

Xây cầu đi bộ là hợp lý

Các bạn vừa muốn hết kẹt xe, nhưng lại phản đối xây cầu đi bộ thì quá là mâu thuẫn với chính mình. Các đô thị hiện đại không chỉ có vấn đề kẹt xe mà còn vấn đề ô nhiễm, về lâu dài không thể để quá nhiều phương tiện xả khí thải trong khu trung tâm, do đó càng ngày sẽ càng nhiều tuyến phố đi bộ và tuyến phố chỉ dành cho xe công cộng (xe bus, xe điện...) khi đó vừa giải quyết tắc xe vừa làm trong sạch môi trường.

Như vậy xây một cây cầu đi bộ là rất hợp lý theo định hướng đó, sẽ hợp lý theo mong ước hết ùn tắc và bảo vệ môi trường, trong tương lai rất gần thôi. Nếu xây một cây cầu cho xe cơ giới ở cùng vị trí dự kiến đó thì các bạn hãy tưởng tượng điều gì sẽ xảy ra? Đừng có hạ thấp nước mình là đang phát triển, để rồi chỉ xây toàn những công trình "đang phát triển" và nhanh chóng lạc hậu ngay khi vừa đưa vào khai thác. Các nước phát triển cũng phải trải qua giai đoạn "đang phát triển", và các bạn có chắc là những cây cầu đi bộ kia đã được xây lúc họ đã phát triển hay không?

Cũng cần nói rõ thêm rằng, cây cầu đi bộ ở tp HCM nếu được xây dựng cũng k phải là cây cầu đi bộ ở Việt Nam. Đã có cây cầu đi bộ ở Hội An, Quảng Nam đã được xây dựng từ rất lâu. Và cuối cùng, chi phí xây dựng cho cây cầu đi bộ cũng không lớn, đặc biệt là khi nó không vướng đền bù giải tỏa.

khitruilong | 20/07/2011

Vậy là tôi vẫn phải đón phà sang sông?

Tôi ủng hộ ý kiến này, việc xây cầu xét về cái tình thì chưa hợp lí nhưng về mặt tầm nhìn hoàn toàn hợp lí. Nếu nói như những ý kiến ở trên thì đường cao tốc Sài Gòn trung lương xây lớn và hiện đại làm gì, vì lưu lượng ô tô Việt Nam mình chắc chắn không bằng các nước phát triển, sân bay Long Thành xây lớn nhất nhì Đông Nam Á làm gì vì chắc chắn khối lượng hành khách cũng chưa bằng khu vực.

Và tôi chỉ dẫn chứng thêm về tình trạng quá tải, ọp ẹp và bục bể phốt của Nội Bài. Hãy nghĩ cho tương lai một chút, đừng chỉ khư khư ôm hiện tại và bảo thủ để Việt Nam vẫn cứ bình thường và hụt hơi chạy theo. Giao thông trong nội đô tương lai sẽ là bus và metro, vậy không có cầu đi bộ thì bus sẽ kết nối với ai, tôi đón metro dừng ngay vòng xoay Mê Linh thì tôi vẫn phải làm chuyện mà mấy trăm năm nay ông bà ta vẫn làm để sang sông Sài Gòn là đón phà àh?Tiền xây một cây cầu đem ra cho ngưòi nghèo một ít, trẻ em một ít, người già một ít, đắp đường một ít, tôi thà có một cây cầu đẹp để mọi người thấy lạc quan và tự hào còn hơn làm những việc chắp vá!

Tôi không thậm xưng và, cổ xúy một cách mù quáng cho dự án này, nhưng tháp Eiffel ban đầu cũng đã từng bị chỉ trích là một dự án hao tiền, tốn của, mất thẩm mĩ, xấu xí và thô kệch đó thôi!

Cyan | 20/07/2011

Nên làm

So với nhiều dự án lãng phí ở thủ đô Hà Nội thì đã là gì đâu. TP HCM nên quyết tâm làm vì nó là bộ mặt và vị thế của TP lớn nhất nước cơ mà. So với nhiều dự án không thiết thực tại Hà Nội thì có lẽ chẳng tranh cãi quá nhiều như vậy.

M.A | 20/07/2011

Bó tay với ý tưởng

@Long: bạn nói ai phản đối là mang tư tưởng nông dân, còn mình thì thấy ai ủng hộ chỉ là đồ nhà quê, thấy nước phát triển có thì cũng đòi mình phải có, chẳng khác gì đứa ở nhà quê học đòi đứa ở thành phố cả

Dũng | 20/07/2011

PHÍ TIỀN DÂN

tôi nghĩ chưa cần thiết phải xây cầu đi bộ lúc này vì ở tp còn nhiều điểm cần phải xây dựng hơn. khi nào bạn có điều kiện ghé thăm con đường Tân Mỹ ( ngã 3 cầu hàng cũ) thì sẽ thấy con đường đất toàn ổ voi, mưa thì nước ngập như một cái đầm lầy mà chằng cơ quan nào để ý cả. hãy để tiền làm cầu đi bộ mà làm những con đường cần thiết như vậy cho người già, trẻ con, học sinh đỡ khổ.

vv | 19/07/2011

Tuy theo tung hoan canh xa hoi rieng

Toi thiet nghi lam bat ky cong trinh cong cong nao cung tuy theo tung hoan canh xa xoi ca biet rieng cua dat nuoc tap tuc va dieu kien sinh hoat, hoan canh vat chat.Khong the cu neu ra o nuoc nay, o nuoc kia ma van dung 1 cach cung ngac vao boi canh xa hoi, vat chat tai vn va vung sg noi rieng.

nguyen son | 19/07/2011

Không nên xây cầu vượt sông Sài Gòn

Các bạn cũng có thể thấy rằng. Các cầu vượt này khá là ngắn và nhỏ, thích hợp với nhưng con sông nhỏ. Còn đối với sông Sài Gòn thì đây là con sông lớn, tàu bè ra vào nhiều do là tuyến đường thủy huyết mạch. Vì vậy nếu xây dựng cầu đi bộ thì rất khó trong việc thiết kế. Nhịp cầu dài và mặt cầu phải cao để đảm bảo tàu thuyền đi lại cho nên làm sao mà người đi bộ đi qua được.

Ở Việt Nam chúng ta, tôi chỉ thấy có cầu Tràng Tiền qua sông Hương ở Huế là làm cầu đi bộ được, ít ra cầu đi bộ qua sông Sài Gòn phải có chiều dài và mặt cầu như cầu Tràng Tiền thì người đi bộ mới đi qua được. Thân!

Khánh Đạt | 19/07/2011