'Tuyệt đối không trả tiền trước khi đổ xăng'

Theo kinh nghiệm của Tôi, khi kim xăng chạm vạch đỏ thì thể tích xăng còn lại trong bình rơi vào khoảng 20-25%.

Giả sử bạn chạy xe Air Blade Fi 2012 có dung tích bình xăng 4,5 lít khi kim xăng mới chạm vạch đỏ thì thể tích trong ...    

Theo kinh nghiệm của Tôi, khi kim xăng chạm vạch đỏ thì thể tích xăng còn lại trong bình rơi vào khoảng 20-25%.

Giả sử bạn chạy xe Air Blade Fi 2012 có dung tích bình xăng 4,5 lít khi kim xăng mới chạm vạch đỏ thì thể tích trong bình còn lại khoảng 0,9 lít đến 1,13 lít. Ngay tại thời điểm kim xăng bắt đầu chạm vạch đỏ, bạn nên để ý ghé trạm đổ xăng. Bạn hãy nói đổ đầy bình, xăng RON92 (23.650 đồng/lít). Thể tích xăng cần đổ sẽ dao động từ 3,37 lít đến 3,6 lít. Số tiền bạn phải thanh toán tối đa sẽ dao động từ 79.700 đồng đến 85.140 đồng.

Như vậy sau này mỗi lần đổ xăng bạn đã biết mình cần đổ bao nhiêu rồi phải không ạ. Tôi tin chắc nếu cây xăng gian lận quá đáng, với cách này thì chắc chắn bạn sẽ phát hiện ra ngay. Theo Tôi thì các bạn không cần lên tiếng tại chỗ vì có thể đúng sai chưa rõ ràng, cũng có thể bạn đúng rành rành nhưng chưa chắc bạn đã “cãi” thắng, hãy kiên nhẫn một chút, về tới nhà hãy nhấc máy để báo ngay cho Thanh tra hoặc Quản lý thị trường, họ sẽ có cách để bắt quả tang và xử phạt nghiêm minh.

Một vài tuần sau bạn nhớ quay lại mua nữa nhé, lần này bạn cũng đổ y như lần trước, nếu không có gì cải thiện thì bạn nên thông báo cho cơ quan chức năng có thẩm quyền cao hơn để xử lý.

Chú ý: - bạn chú ý giá xăng RON92 và RON95 có chênh lệch giá cả, ở đây mình chỉ lấy ví dụ là xăng RON92 cho thông dụng - bạn chỉ nên đổ xăng 1 lần khi kim đỏ vừa mới chạm vạch đỏ để tăng khả năng kiểm soát nhiên liệu    

Tôi luôn giữ quan điểm rằng nếu việc thanh tra kiểm tra các cây xăng không ra gì thì không bao giờ loại bỏ được tình trạng móc túi người tiêu dùng như hiện nay. Vậy nguyên nhân tại sao chúng ta không làm triệt để được? Tôi chỉ suy ...    

Tôi luôn giữ quan điểm rằng nếu việc thanh tra kiểm tra các cây xăng không ra gì thì không bao giờ loại bỏ được tình trạng móc túi người tiêu dùng như hiện nay. Vậy nguyên nhân tại sao chúng ta không làm triệt để được? Tôi chỉ suy luận rằng còn nhiều điều có thể làm được và đơn giản hơn việc ngăn chặn nạn ăn cắp xăng nói trên mà còn làm chưa xong nữa là.    

Như bạn Trần Quốc Khanh nói cũng không được cách đây mấy hôm tôi có đổ xăng vào xe của tôi. Xe tôi là future đời có trong sách hướng dẫn sử dụng có ghi là dung tích bình 3,9l . Hôm đó tôi đi hết sạch xăng trong bình ...    

Như bạn Trần Quốc Khanh nói cũng không được cách đây mấy hôm tôi có đổ xăng vào xe của tôi. Xe tôi là future đời có trong sách hướng dẫn sử dụng có ghi là dung tích bình 3,9l . Hôm đó tôi đi hết sạch xăng trong bình rồi đến cây xăng ở trên đường Lý Thái Tổ ở Lạng Sơn ( Tôi Ở Lạng Sơn) tôi vào bảo nhân viên đổ đầy bình tôi theo dõi trên đồng hồ và ở trong bình lúc thanh toán nhân viên kêu đúng 100 nghìn tôi thấy trên đồng hồ báo 4,18l . Lúc đó vì vội đi nên tôi không nói . Rõ ràng cây xăng đó đã lập trình sai hoặc là cái cách lúc nhân viên bơm gần đầy rồi họ chỉ cần nháy cò bơm để đồng hồ nhẩy số để lừa tiền Khách hàng.    

hãng sản xuất xe có thể chỉ cho khách hàng biết được tới vạch nào thì lượng xăng còn bao nhiêu không, từ đó người dân kiểm tra được số xăng đổ tiếp theo là bao nhiêu.

Kính thưa Ban biên tập! Tình trạng gian lận xăng này khá phổ biến, làm cho khách hàng như chúng tôi rất bức xúc, nhiều khi chỉ cần lơ đãng một chút xíu, không tập trung nhìn vào trụ bơm là bị các nhân viên ăn gian ngay. những kiểu ...    

Kính thưa Ban biên tập! Tình trạng gian lận xăng này khá phổ biến, làm cho khách hàng như chúng tôi rất bức xúc, nhiều khi chỉ cần lơ đãng một chút xíu, không tập trung nhìn vào trụ bơm là bị các nhân viên ăn gian ngay. những kiểu làm ăn thế này, khách hàng và các phương tiện báo đài cần phải lên án mạnh mẽ để các cơ quan thanh tra, kiểm tra, xử phạt thật nặng, và khách hàng thì loại bỏ, tẩy chay không mua hàng tại các cây xăng này nữa..

Trường hợp của tôi cũng bị ăn cướp trắng trợn tại cây xăng trên xa lộ Hà Nội. Hôm đó (30/8/2012) tôi đi xe Innova đổ xăng 600.000 đồng (nếu không ăn gian thì được khoảng hơn 25lit), xe Innova có 4 vạch xăng, tôi để ý nhiều nên biết mỗi vạch xăng xe Innova từ 13 - 15 lit (bình xăng xe Innova đổ đầy khoảng 55-56 lit), khi nhân viên đang đổ xăng tôi lấy bóp đếm tiền để trả, nên cũng không quan sát hết quá trình đổ, nhưng khi trả tiền xong tôi nhìn bảng đồng hồ thì kim xăng chỉ tăng khoảng hơn 01 vạch chút xíu (chưa được 1.5 vạch), tức là mới chỉ đổ được khoảng 18 - 19 lit. Như vậy tôi bị ăn gian ít nhất là 6 lít (hơn 120.000 đồng).

Biết là bị móc túi trắng trợn nhưng cũng không biết làm sao để đòi tiền lại, (đây không phải cây xăng quen tôi thường đổ) nói thì họ bảo đổ đúng rồi, nên cũng chỉ cự cãi một lúc rồi cảnh cáo nhân viên mấy lời và cũng nói để khách hàng đang đổ phải cảnh giác, rồi ôm nỗi bực tức mà đi.

Tôi có vài lời chia sẻ về trường hợp của mình và rút ra kinh nghiệm: tuyệt đối không đổ cây xăng lạ, trừ trường hợp bất khả kháng đi đường dài, hết xăng dọc đường thì phải chịu, nhưng khi đó nhớ phải chăm chú quan sát thao tác đổ xăng và trụ xăng (số tiền, lít) để tự bảo vệ mình. Đề nghị chủ (lãnh đạo) cây xăng nghiêm túc chấn chỉnh kiểu làm ăn gian dối này.    

Nhà mình gần cây xăng NK, đổ xăng ở đấy từ khá lâu. Rất tin tưởng. Dù đi đâu sắp hết xăng cũng cố về đổ. Nhưng 1 tháng gần đây, có 1 nhân viên nam trẻ mới. Lần nào nếu gặp phải nhân viên đấy đổ xăng chắc chắn ...    

Nhà mình gần cây xăng NK, đổ xăng ở đấy từ khá lâu. Rất tin tưởng. Dù đi đâu sắp hết xăng cũng cố về đổ. Nhưng 1 tháng gần đây, có 1 nhân viên nam trẻ mới. Lần nào nếu gặp phải nhân viên đấy đổ xăng chắc chắn thiếu 2 vạch ....Thường giả lả cười nói hỏi khách ra vẻ quen biết...Mấy lần rồi nên lần sau thấy ca nhân viên đấy là mình ko đổ nữa :(..Rồi sau mấy bài share trên net về cách chống gian lận, vừa trả tiền mình vừa nhìn theo đồng hồ chạy trên máy của họ đến khi hết...bình gần đầy nhưng bị họ lườm 1 cách tức giận...Nói chung mọi người nên hết sức cảnh giác