Trên một con đường ở quận 7, hai chiếc ôtô như 'những con cá hồi ngược dòng nước xe máy'.
Điểm dừng đèn đỏ ngay dưới dốc cầu, nhưng hàng trăm người đi xe máy vẫn dừng đúng vạch kẻ và chờ đợi.
Trong số 132 bất hợp lý về tổ chức giao thông trên cao tốc, có những mục chưa được khắc phục, dẫn đến các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, theo Cục CSGT.
Con gà 'từ trên trời rơi xuống' va phải cột đèn giao thông khiến người qua đường không khỏi bất ngờ.
Trên quãng đường từ Hà Giang về Hà Nội, tôi nơm nớp lo sợ vì bị xe khách lấn lướt, vượt ẩu liên tục.
Người dân xí phần mua đất trước, đường xá mãi sau này mới xây là cách làm ngược.
Nếu xe chạy chậm mà chiếm làn trái thì sẽ bị phạt tội cản trở giao thông.
Phải làm gì nếu tôi bỏ chạy nhưng vẫn bị rượt theo?
Dự án đi qua hai tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu thuộc tuyến đường Hồ Chí Minh kết nối từ Cao Bằng đến mũi Cà Mau, khởi công sáng 6/3.
Nhiều người nước ngoài khi tham gia giao thông ở Việt Nam cũng trở nên cẩu thả kiểu 'nhập gia tùy tục'.
Từng hồi còi rất dài là xe chạy Bắc-Nam, còi bất ngờ và gấp gáp và của mấy anh lái xe khách độ ghế mà hay tự gọi là "limousine".
Mỗi ngày ra đường, bạn sẽ dễ dàng đếm được hàng chục, hàng trăm phương tiện vi phạm giao thông, một cách thản nhiên.
Tôi thà chờ mấy chục giây đèn đỏ, còn hơn xe to xe nhỏ tranh nhau vào vòng xoay rồi mắc kẹt tại đó.
Một buổi sáng tốt lành của tôi đã trở nên tồi tệ khi gặp một người đàn ông khạc nhổ bừa bãi khi đang chạy xe.
Tôi đã từng lái xe từ Nam ra Bắc và thấy có nhiều điều bất hợp lý tạo nên những phiền toái không đáng có.
Đi chậm nhưng giữ khư làn ngoài cùng, muốn đi nhanh nên sẵn sàng chạy vào làn khẩn cấp, tạt đầu xe khác là vấn nạn của cao tốc Việt.
Các làn đường cùng tốc độ tối thiểu sẽ gây ức chế khi có hai xe ngang hàng cùng chạy chậm.
Nắm trong tay sinh mệnh của hàng chục người, nhưng nhiều tài xế chạy rất ẩu.
Kích thước ôtô lớn gây nhiều bất tiện trên đường Việt, vì thế cần chính sách đi xe to, tính tiền nhiều.
Cao tốc, các tuyến đường đổ về cửa ngõ Hà Nội, TP HCM ùn ứ xe vào chiều mùng 5 Tết (14/2).