Mẫu tàu dài 117 m có thể chở 120 chiếc xe, sử dụng hydro xanh trong ít nhất 85% lộ trình ở Bắc Cực.
Với chiều dài 365 m, siêu tàu du lịch Icon of the Seas dài hơn tháp Eiffel 35 m và hơn tàu Titanic nổi tiếng tới 96 m.
Công ty mẹ và 7 doanh nghiệp thành viên của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) sẽ phá sản từ quý I/2024, theo Nghị quyết vừa được Chính phủ ban hành.
Tàu ro-ro cỡ lớn đầu tiên của Trung Quốc thực hiện hành trình đầu tiên trên biển, chở 3.000 ôtô tới một bến cảng ở Thượng Hải.
Siêu tàu du lịch Adora Magic City nặng 135.500 tấn và có thể chở 5.246 hành khách, dự kiến bắt đầu hành trình đầu tiên vào ngày 1/1/2024.
MSC China, thuộc nhóm tàu container lớn nhất thế giới, được bàn giao cho chủ sở hữu ở Thượng Hải, Trung Quốc, hôm 9/10.
Tàu Icon of the Seas dài 365 m, được chế tạo trong 2,5 năm, sẽ trở thành tàu du lịch lớn nhất thế giới khi hoạt động vào năm 2024.
Siêu tàu du lịch được ví như thành phố nổi di động dài 323,6 m bước vào hành trình đầu tiên trên biển kéo dài 9 ngày.
Trung Quốc bắt đầu đóng tàu khảo cổ và khám phá khoa học đa năng dưới biển sâu đầu tiên tại Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông, hôm 25/6.
Phần LanTàu The Icon of the Seas dài 365 m với sức chứa 7.600 hành khách sắp hoàn thiện cho chuyến ra khơi đầu tiên vào tháng 1/2024.
Tàu Haiyang Shiyou 123 xuất xưởng tại Nam Thông, tỉnh Giang Tô, hôm 16/6, đánh dấu cột mốc lớn trong quá trình phát triển của ngành năng lượng Trung Quốc.
"Thành phố Thần kỳ Adora", du thuyền cỡ lớn tự đóng đầu tiên của Trung Quốc với sức chứa hơn 5.000 hành khách, dự kiến xuất xưởng ngày 6/6.
Du thuyền cỡ lớn dài 323 m, gồm 2.125 phòng với sức chở 6.500 hành khách dự kiến xuất xưởng cuối năm nay.
Trung Quốc hôm 9/3 đã bàn giao một con tàu container khổng lồ mới cho Công ty Vận tải Địa Trung Hải (MSC) có trụ sở tại Thụy Sĩ.
Trung Quốc đã đóng xong một con tàu ro-ro khổng lồ dài hơn 230 m với thiết kế đối xứng và bàn giao cho công ty đối tác của Anh.
Trung QuốcTrước nhu cầu vận chuyển hàng hóa cao, các hãng vận tải biển đang chạy đua sản xuất những con tàu container siêu lớn.
Nhờ máy CNC tiên tiến nhất, các kỹ sư Trung Quốc chế tạo các bộ phận động cơ tàu thủy với độ chính xác cao, đảm bảo cung cấp công suất liên tục cho tàu trên biển động.
3 hãng Trung Quốc - trong đó chỉ một có kinh nghiệm làm tàu LNG cỡ lớn - giành gần 30% đơn hàng mới trên thế giới năm nay.
Ngoài sức chở hàng chục nghìn container, các tàu chở hàng hiện đại còn được thiết kế để sử dụng năng lượng hiệu quả và giảm thải carbon.
Tuyết Long 2, tàu phá băng hai chiều do Trung Quốc tự sản xuất, sẽ bắt đầu hành trình dài trên biển đầu tiên vào ngày 15/10.