Theo tôi Vespa LX nội ngoại gì mình cũng không có cảm tình với những lý do sau:
- Xác nặng như xe hủlô
- kiểu dáng không linh hoạt và phù hợp với địa hình Việt Nam.
- phuộc xe cứng như xe máy cày
- uống xăng như voi uống nước
- ...    

Theo tôi Vespa LX nội ngoại gì mình cũng không có cảm tình với những lý do sau:
- Xác nặng như xe hủlô
- kiểu dáng không linh hoạt và phù hợp với địa hình Việt Nam.
- phuộc xe cứng như xe máy cày
- uống xăng như voi uống nước
- tiếng xe rú như máy phát điện, chạy gần nó nghe nhứt đầu và ê cả răng
- Xe không có tem, giống như ngôi chùa chỉ sơn mà không trang trí
- Xe mau xuống máy và bán mất giá
- phụ tùng hiếm, độc quyền và đắt
- không có trạm bảo hành toàn quốc, LX hư thì bị XL (Xích Lô) chở về, nhục quá
- Xe có giá trị đến nỗi không tên trộm nào dòm ngó
- tốc độ 100 cây bắp trên giờ (cùi băp), thua Cub 50
- chỉ có mẫu mã thì ok
tất cả theo ý kiến khách quan . Ai đang dùng xin đừng giận nhé    

E có cả hai xe, 1 xe cổ, 1 xe LX. Xe nào cũng ok cả, chủ yếu là các bác có chăm xe không thui. E thì chăm xe hơn cả người iu, tiền làm ra là đổ hết vào 2 xe. Xe cổ của E biển số đẹp ...    

E có cả hai xe, 1 xe cổ, 1 xe LX. Xe nào cũng ok cả, chủ yếu là các bác có chăm xe không thui. E thì chăm xe hơn cả người iu, tiền làm ra là đổ hết vào 2 xe. Xe cổ của E biển số đẹp lắm các bác ah, 58P - 0001, xe này thì tầm 2 tháng E mới lấy ra đi 1 lần, máy có tiếng kêu lạ là E đi chỉnh ngay, E có sửa của 1 bác ở dưới Tân Bình, bác này sửa ok lắm, mỗi thứ sửa xong là có bảo hành hết, xe hỏng là cứ alo bác ấy sẽ cho người ra mang xe về tiệm để sửa, không lấy tiền, mình muốn bồi dưỡng như thế nào là tùy mình.

E đi mấy xe này được 3 năm rồi mà không có sự cố nào. Của bền tại người, tiền nào của nấy thui các bác ah, xe của Italia bi giờ đắt gần gấp 3 lần xe của Vietnam rồi mà, nên chất lượng đi phải khác chứ, không phải E sính đồ ngoại, nhưng vì Piaggio đang có chiến lược về thị trường Châu Á, mà có lẽ họ chê dân Châu Á mình không đủ tiền mu xe hay sao ý nên chất lượng xe đi khác hẳn (vì E có mấy đứa bạn mua xe Vietnam nên E biết, xe chỉ có mã đẹp, thua hẳn xe LEAD của Honda). Nếu bác còn băn khoăn thì mua LX150 của Italia đi, giá bi giờ tầm khoảng 7.500usd chưa đăng ký đấy các bác ah.    

Xe em mua 04 tháng (từ ngày 22/02/2010) sau hai tháng em rửa một lần. Sau khi rửa xe đang đi thì chết ngắc giữa đường. Bảo dưỡng thông báo: Hỏng bơm xăng. Đi khoảng 2 tuần tiếp theo, xe chảy nhớt, bảo dưỡng thông báo: đó là nhớt thừa, ...    

Xe em mua 04 tháng (từ ngày 22/02/2010) sau hai tháng em rửa một lần. Sau khi rửa xe đang đi thì chết ngắc giữa đường. Bảo dưỡng thông báo: Hỏng bơm xăng. Đi khoảng 2 tuần tiếp theo, xe chảy nhớt, bảo dưỡng thông báo: đó là nhớt thừa, lau sạch là hết. Lau xong, chảy tiếp cho đến khi em gọi ra headquater để xin tư vấn.

Thứ 7 vừa rồi (10/07/2010) em mang ra bảo dưỡng nhớt chảy, em thông báo là từ hôm đó đến giờ em chưa dám rửa xe. Bảo dưỡng bảo, cứ rửa đi, không sao đâu. Em đem rửa. Hậu quả: em đứng ở giữa đường 40 phút để bảo dưỡng: THAY BƠM XĂNG. Em tự hỏi, nếu hết hạn bảo hành, thì chắc em phải bán xe mất thôi vì không có tiền thay bơm xăng liên tục như thế. Mong nhà sản xuất nghe được lời phản ánh của em mà hỗ trợ em với.    

Vì bà xã thích nên mình cũng tậu. Xe mới đi được 8000km, hiện tượng tay ga nặng tạo nên sức ỳ khiến mình cảm thấy chiếc xe này không xứng với đồng tiền bát gạo mình bỏ ra. Hôm rồi mình quyết định mang xe ra trạm bảo dưỡng ...    

Vì bà xã thích nên mình cũng tậu. Xe mới đi được 8000km, hiện tượng tay ga nặng tạo nên sức ỳ khiến mình cảm thấy chiếc xe này không xứng với đồng tiền bát gạo mình bỏ ra. Hôm rồi mình quyết định mang xe ra trạm bảo dưỡng của công ty Xuân Cầu nằm ở số 3 Lê Văn Hưu để bảo dưỡng toàn bộ hết 150k không hề dặn dò làm tay ga hay gì cả. Thật ngạc nhiên sau 1 ngày mình lấy xe ra.

Chiếc LX của mình đã về với giá trị thực của nó. Tay ga nhẹ tênh, nhẹ gần ngang với dòng xe Wave. Trước khi bảo dưỡng xe chỉ đạt tốc độ tối đa 90km/h, sau bảo dưỡng mình đi thử cho hết ga tốc độ đạt 95km/h rất bốc.

Xin được chia sẻ để các bạn tham khảo.    

Tôi cũng như một số bạn mê vẻ thời trang của LX, tậu một con cho bà xã vào một ngày đẹp 9h ngày 9 tháng 9 năm 2009. Nhưng trừ kiểu dáng, còn lại đều không đẹp chút nào. Mới đi được 2000km mà có mấy vấn đề làm ...    

Tôi cũng như một số bạn mê vẻ thời trang của LX, tậu một con cho bà xã vào một ngày đẹp 9h ngày 9 tháng 9 năm 2009. Nhưng trừ kiểu dáng, còn lại đều không đẹp chút nào. Mới đi được 2000km mà có mấy vấn đề làm bực mình như sau:

1. Mất trộm logo mặt trước máy, mất logo phần lốc máy,mất núm cao su đậy núm chỉnh đồng hồ trên mặt táp lô- trộm lấy mất những thứ này cùng một lúc. Sau đó đi đến hãng mua mới hết khoảng gần 400.000 được 2 món, còn núm cao su thì không có . Nhân viên nói hàng chưa về, do vậy phải dùng băng keo bịt chỗ đó lại, nếu không thì sau một lần đi mưa hay rửa xe thì toàn bộ mặt táp lô sẽ trở thành hồ nuôi cá.

2. Không yên tâm mỗi khi đi gửi xe, do vậy cũng ít khi dùng đến mặc dù nhiều lúc bí xe quá

3. Mầy lần bị đổ do chân chống phụ hơi dài, phải lựa chỗ mới chống được.

4. Mỗi lần đổ xăng không dưới 100.000 đ ( xót)

5. Chỉ chạy trên đường phẳng lỳ thì mới êm

6. Mỗi lần trục trặc nhỏ như: thay bóng đèn hay thay nhớt tại hãng thì đều bị ghi vào sổ bảo hành là : bảo dưỡng xe sau ...km sử dụng cho dù chẳng bảo dưỡng gì ngoài bơm hơi và phải mất 50.000 đ phí bảo dưỡng???

7. Một hạn chế bực mình nhất mà tôi mới bị cách đây khoảng 1 tuần vào hôm Tp. HCM bị mưa to, đường ngập. Bà xã đi đón con đi học về 16h chiều bị nước chui vào bộ lọc gió, chết máy. Hôm sau lên hãng kiểm tra, thì xả nước từ lọc gió ra cả cốc đầy vì xe đời 2009 có cửa hút gió hướng xuống dưới, do vậy nếu nước chỉ cần ngập một chút xe đi bắn lên sẽ bị hút vào trong lọc gió - chết máy. Không cải tạo được, sau khi xem các xe đời 2010 thì cổ hút đã được cải tiến đưa tận lên dưới yên để tránh hún nướcvào.

8. Còn nhiều điều bực mình với xe đẹp lắm nhưa chưa thể nêu được các bác ơi    

Mình có chú xe Vespa cổ Sprint năm 1965, tới nay đã được 45 năm rồi, dáng rất đẹp mà máy nổ thì ngon lành, đi xăng pha dầu, tiêu thụ khoảng 3lít/100km trong phố (cái này mình đã thử nhiều lần, thấy nhiều xe cổ khác uống xăng dữ, ...    

Mình có chú xe Vespa cổ Sprint năm 1965, tới nay đã được 45 năm rồi, dáng rất đẹp mà máy nổ thì ngon lành, đi xăng pha dầu, tiêu thụ khoảng 3lít/100km trong phố (cái này mình đã thử nhiều lần, thấy nhiều xe cổ khác uống xăng dữ, mình đoán chắc do máy kém rồi).

Đi Vespa cổ uống cafe phố cổ hoặc dạo chơi chụp ảnh, hoặc đi dự tiệc, ăn cưới hoặc sinh nhật lễ hội thì thật là đỉnh. Chỉ có vác đi công trường là khổ thôi. Tốc độ thì cũng không quá cao, kịch kim khoảng 65-70km/h nhưng rất rung. Còn đi trong phố khoảng 30-40km/h thì êm và dáng ngon lành.

Mình dành thêm 1 xe khác đi công việc, còn Vespa cổ để đi chơi cafe. Tuy nhiên vì tình yêu với Vespa cổ nên thấy cũng rất vừa ý. Vừa rồi cũng định mua 1 chú LX nhưng qua tham khảo nhiều ý kiến khuyên đừng mua vì nhiều nhược điểm quá, thế là phân vân nghĩ lại. Đang định mượn xe của bạn đi thử nửa tháng xem cảm nhận thế nào??

Mình không hiểu, một thương hiệu lớn như Piaggio và Vespa, với gần trăm năm phát triển và có được sự tín nhiệm, thì bây giờ lại để chất lượng sản phẩm tuột dốc không phanh theo như ý kiến của đa số người dùng như thế này nhỉ??! Trong số rất nhiều người đọc ở đây không biết có ai là đại diện của hãng Piaggio có tinh thần trách nhiệm mà phản ánh tình trạng này 1 cách chính xác hay không?

E rằng không lâu nữa, hình ảnh đẹp và là niềm tự hào của nhiều người thuộc nhiều thế hệ sẽ nhạt phai và dần biến mất?? Với mình thì tình yêu xe Vespa cổ vẫn rất lớn! Hi vọng là Vespa sẽ phục hồi lại được uy tín và tình yêu trong lòng mọi người.