Cách đơn giản nhất. Bác lật nắp capô lên, nếu nhìn thấy cụm tổng phanh hình vuông có rất nhiều ống tuy- ô đi ra đi vào từ cụm ấy thì có ABS và ngược lại.

ABS hay không thì rất dễ nhận ra. Thường thì lúc người ta chứng minh xe có ABS tốt thì cho nó phanh ở một tốc độ nhất định, ABS sẽ cho ta quãng đường phanh ngắn hơn, dễ kềm lái hơn và không lếch bánh. Nếu bạn Test ngoài ...    

ABS hay không thì rất dễ nhận ra. Thường thì lúc người ta chứng minh xe có ABS tốt thì cho nó phanh ở một tốc độ nhất định, ABS sẽ cho ta quãng đường phanh ngắn hơn, dễ kềm lái hơn và không lếch bánh. Nếu bạn Test ngoài đường thì chọn chỗ an toàn và Test phanh. Hình như bạn mới lái xe thì phải, nếu như bạn chưa lái nhiều xe có ABS thì rất khó nhận biết ABS ra sao.    

ABS là hệ thống chống bó cứng bánh xe. Bạn đi xe nào mà thắng nhanh phanh gấp mà bánh xe kô bị bó cứng dê lết trên mặt đường thì ôkê đó.

Rất dễ biết xe có ABS hay không mà không phải thử gì cả. Mở nắp xe (hood) và nhìn xem ống dầu thắng từ master cylinder có đi vào bộ modulator nào không. Thông thường nằm rất gần master cylinder (hệ thống nối với hộp dầu thắng của xe). ...    

Rất dễ biết xe có ABS hay không mà không phải thử gì cả. Mở nắp xe (hood) và nhìn xem ống dầu thắng từ master cylinder có đi vào bộ modulator nào không. Thông thường nằm rất gần master cylinder (hệ thống nối với hộp dầu thắng của xe). Nếu có tức là xe của bạn có ABS. Đơn giản nhất như một số bạn đã nói là mở máy xe bạn, nếu như có đèn ABS là xe có ABS.    

ABS có nhiều loại: 2 channels, 3 channels, or 4 channels. Số channels ám chỉ số "speed sensors", và đồng thời cũng là số bánh xe được "anti-lock." Speed sensors được gắn ở tại bánh xe để đo tốc độ quay của bánh xe đó. Computer trên xe sẽ so ...    

ABS có nhiều loại: 2 channels, 3 channels, or 4 channels. Số channels ám chỉ số "speed sensors", và đồng thời cũng là số bánh xe được "anti-lock." Speed sensors được gắn ở tại bánh xe để đo tốc độ quay của bánh xe đó. Computer trên xe sẽ so sanh tốc độ quay của bánh xe với tốc độ di chuyển của xe, nó sẽ biết được bánh xe đó có bị "locked" (hoac sắp sữa bị) hay không, nếu có computer sẽ giảm áp suất dầu thắng tại bánh xe đó để nó không bị "locked".

Vi dụ: xe đang chạy 50km/h, bánh xe phải quay 50 vòng/phút, nếu bánh xe quay chỉ chậm hơn 50 vòng/ phut, computer sẽ cho là bánh xe đó có vấn đề (sắp xửa bị lock) và nó sẽ can thiệp bằng cách giảm lực thắng tại bánh xe đó. Để làm được điều này, cần có một bộ phận gọi là "modulator."

Chính bộ "modulator" này (sau khi nhận lệnh từ computer) sẽ giảm áp suất dầu thắng đến bánh xe đang có vấn đề!. Bộ "modulator" chẳng qua chỉ là một hệ thống valve (van) đóng mở tự động nhờ motor điện hoặc cuộn dây (solenoid). Nguyên tắc an toàn đoài hỏi xe có trang bị ABS phải có một đèn báo trong xe. Đèn sẽ sáng khi hệ thống ABS có vấn đề và không còn hoạt động nữa. Khi đèn ABS sáng, tài xế phải dựa vào kỷ thuật cỷa mình (pump brakes....) để "anti-lock".

Như vậy, để biết xem xe có ABS hay không, anh có thể làm một (hoặc nhiều) cách say đây:

Cách 1: hỏi người bán xe.

Cách 2: xem xe có trang bị những hê thống như đã kể trên (speed sensors, modulator, đèn báo trong xe).

Cách 3: thử sự hoạt động của nó (hơi khó nếu lốp xe còn mới, đường khô ráo, trời không mưa). Nếu là tôi, tôi sẽ mở nắp xem coi có bộ "modulator" không.

Để tìm bộ "modulator", and lần theo 2 ống dầu thắng từ xi-lanh thắng. Nó sẽ đi vào bộ modulator, từ bộ modulator sẽ có 2, 3 or 4 ống dầu thắng đi ra (đến bánh xe). Như vậy, coi bộ modulator, anh sẽ biết chinh xác loại ABS nào được trang bị (loại rẻ tiền hay sang). Tất cả xe mới, nếu có ABS sẽ là loại 4 channels và có tên là 4-wheel ABS hoac all-wheel ABS.

Thử xem ABS có hoạt cũng là ý kiến hay nhưng có phần nguy hiểm. Anh không cần phải chạy nhanh, chỉ cần lựa khúc dường tron sễ trượt là dược. Nếu thấy xe trượt, có nghĩa là ABS bị hư hoăc không có. Nếu nghe tiếng "bộp bộp... cùng với sự rung của bàn đạp thắng => xe có ABS working! Nếu không thấy gì (xe không truợt, thắng không rung) => không kết luận đươc gì vì ABS chỉ hoạt động khi xe trượt (do bánh xe bi locked vì lực thắng quá mạnh).

Do đó dù chạy tốc độ cao, thắng gấp, nhưng do lốp xe còn tốt, mặt đường khô ráo dẫn đến độ bám cua bánh xe vào mặt đường rat tốt, và xe sẽ không bi trượt, ABS đương nhiên không được kích hoạt.

Chúc bạn mua được xe như ý - nếu không có ABS, gằp khi trời mưa, đường trơn, bạn có thể đạp thắng mạnh rồi nhả ra, rồi đạp lại, rồi nhả ra....có công hiệu đôi khi còn hơn ABS. Lợi thế cua ABS là gặp emergency, bạn chỉ việc đạp mạnh thắng xe (không lo bi lock --> xe bị trượt) hai tay lo quay volang để tránh chướng ngại vật.

Một điểm lợi nữa của ABS là nó báo cho bạn tình trạng của mặt đường. Nếu bạn chỉ cần chạm nhẹ vào thắng xe mà đã nghe tiếng bộp bộp (ABS working) có nghĩa là mặt đường quá trơn trượt, nên giảm tốc độ cho an toàn.

Khi trời mưa hoặc băng tuyết, khó mà biết xe mình đang trượt!    

Đơn giản thui các bác à. Bây giờ với công nghệ ngày nay lắp thêm ABS đơn giản nắm. Các thợ bây h chỉ giám lắp thêm ABS ở bánh xe thui chứ động đến babg taplo ở trên xe thì em dám đảm bảo ko ai dại gì mà ...    

Đơn giản thui các bác à. Bây giờ với công nghệ ngày nay lắp thêm ABS đơn giản nắm. Các thợ bây h chỉ giám lắp thêm ABS ở bánh xe thui chứ động đến babg taplo ở trên xe thì em dám đảm bảo ko ai dại gì mà động vào nó đâu. Vì vậy các bác cứ nhìn trên bang taplo của xe là chinh xác nhất. Trên bảng đó có chữ ABS là được. Chữ ABS bật sang khoảng 6s sau khi ta bật chìa khoá khởi động rùi nó sẽ tắt đi ngay thui mà. Có gì ko hiểu các bác cứ liên hệ với em nhé em sẽ giúp các bác hết sức mình. Điện thoại của em: 0973257858.