GMD, VSC, HAH cùng tăng mạnh khi nhà đầu tư hướng sự chú ý vào nhóm cảng biển, trong bối cảnh căng thẳng Biển Đỏ leo thang.
Năm 2023, ở khu vực Nam Bộ, cảng container tại Long An đi vào hoạt động, hai dự án cảng Cần Giờ và Trần Đề đang trong quá trình chuẩn bị. Tôi lo ngại việc phát triển những cụm cảng mới đang đi ngược lại xu thế phát triển trên thế giới, làm gia tăng sự phân tán và giảm hiệu quả khai thác.
Rất nhiều địa phương tại Việt Nam có cảng biển, sân bay nội địa và sân bay quốc tế nhưng sở hữu tất cả chúng thì chỉ có một.
Thuộc vùng Đồng bằng sông Cửu Long, địa phương này hiện không có cả 4 loại hình giao thông quan trọng gồm: cảng biển, cao tốc, sân bay, đường sắt.
Đà NẵngViệt Nam có tiềm năng phát triển logistics nhưng nhiều chuyên gia cho rằng địa phương ven biển đều muốn xây dựng cảng đã làm phân tán nguồn lực.
Siêu dự án cảng Cần Giờ đang là tâm điểm chú ý. Với vốn đầu tư 6 tỷ USD, khi hoàn thành cảng có khả năng bốc xếp 10-15 triệu TEU một năm và trở thành siêu cảng thứ tư ở Đông Nam Á, sau Singapore (sản lượng 37,47 triệu TEU) cùng hai cảng Malaysia là Port Klang (13,72 triệu) và Tanjung Pelepas (11,20 triệu).
Đến 2030, Bà Rịa - Vũng Tàu đặt mục tiêu thành thành phố trực thuộc Trung ương với các trụ cột kinh tế gồm công nghiệp, cảng biển và logicstics, du lịch và đô thị, dịch vụ.
Chúng ta đã chậm chân ở sân bay Long Thành nên cần có chiến lược quy hoạch và xây dựng cảng biển có thể tiếp nhận tàu lớn thật nhanh.
Khi còn học ở Đại học Quốc gia Singapore, một lần chúng tôi đứng trong khuôn viên trường, nhìn ra dãy cần cẩu xa xa của bến cảng Pasir Panjang, một anh bạn người Sing nói: Singapore hy sinh ngành du lịch biển cho phát triển logistics, để trở thành cảng trung chuyển hàng đầu thế giới.
Khánh HòaKhu kinh tế Vân Phong sẽ trở thành trung tâm kinh tế biển cả nước với quy hoạch cảng biển, kết hợp đô thị, dịch vụ như sân bay, casino.
Với khối lượng vận chuyển 47,3 triệu TEU vào năm 2022, cảng Thượng Hải duy trì sản lượng container lớn nhất thế giới năm thứ 13 liên tiếp.
TP HCMSở Giao thông Vận tải đề nghị bổ sung hơn 30.500 tỷ đồng vào kế hoạch vốn giai đoạn 2021-2025 để làm 11 dự án giải quyết ùn tắc, tăng kết nối cảng biển.
5 cảng container có lượng vận tải lớn nhất thế giới đều nằm ở châu Á, trong đó Trung Quốc sở hữu 4 cảng gồm: Thượng Hải, Ningbo-Zhoushan, Thâm Quyến và Quảng Châu.
Hà NộiVietcombank hợp tác toàn diện bán chéo sản phẩm cùng Hateco Group, cấp tín dụng để công ty xây dựng bến cảng tại Hải Phòng.
Bà Rịa - Vũng TàuĐơn vị tư vấn đề xuất ba phương án làm đường gom dọc quốc lộ 51, đoạn qua thị xã Phú Mỹ, thay thế quy hoạch được duyệt 9 năm trước.
New ZealandTàu kéo chạy hoàn toàn bằng điện Sparky dự kiến có tuổi thọ 25 năm và giúp giảm khoảng 465 tấn khí thải CO2 mỗi năm.
Dịch bệnh khiến nhiều tàu cập cảng muộn nhiều tuần, gây tổn thất hàng chục tỷ USD, theo báo cáo của Sea-Intelligence.
Các cảng biển lớn trên thế giới bị quá tải do đại dịch và hậu quả chiến tranh, chưa có dấu hiệu trở lại bình thường trong vài tháng tới.
TP HCMVới 16.000 tỷ đồng từ phí hạ tầng cảng biển, các dự án Vành đai 2, nút giao Mỹ Thuỷ, mở rộng đường Nguyễn Thị Định... sẽ được đẩy nhanh trong thời gian tới.
Bà Rịa - Vũng TàuTàu chở 2.200 container từ TP HCM đi Trung Quốc bất ngờ bốc cháy trên biển, cảnh sát cứu hỏa mất sáu ngày cắt sắt, dập lửa.