Hoa hậu Ngọc Khánh làm mẹ một con tàu

Trong lễ hạ thủy con tàu container Erria Vietnam trị giá 5 triệu USD sáng nay, với tư cách mẹ đỡ đầu, Ngọc Khánh nắm lấy chiếc dây đỏ cột chai rượu vang từ cầu hạ thủy tung mạnh vào mạn tàu. Tiếng nổ bốp vang lên giòn giã trong tràng pháo tay của quan khách.

Hoa hậu Ngọc Khánh. Ảnh: Quochuyphoto.com

Mẹ đỡ đầu cũng đích thân đặt tên cho con là Erria Vietnam. Cô hoa hậu cười bẽn lẽn với vai trò mới của mình, phát biểu: "Tôi rất hãnh diện và sung sướng được làm mẹ của một con tàu". Trong khi đó nhiều quan khách đùa: "Còn tôi muốn làm bố của tàu, có được không?".

Hoa hậu làm mẹ đỡ đầu và đặt tên cho con tàu là chuyện chưa có tiền lệ ở Việt Nam.

Con tàu trọng tải 2.900 tấn đang chuẩn bị được đặt tên. Ảnh: P.A.

Tàu container Erria VietNam được chủ tàu - Công ty Erria của Đan Mạch đặt hàng Công ty công nghiệp tàu thủy Sài Gòn (SSIC) đóng mới vào tháng 11 năm 2005 với trị giá 5 triệu USD. SSIC chịu trách nhiệm đóng mới thân tàu và lắp đặt thiết bị. Công ty Erria cung cấp toàn bộ trang thiết bị chính cho nội thất tàu Erria VietNam. Còn Công ty đăng kiểm GL của Đức giám sát thi công đóng mới.  

Đây là hợp đồng thương mại đầu tiên của Công ty công nghiệp tàu thủy Sài Gòn với một đối tác Đan Mạch. Erria Vietnam cũng là con tàu xuất khẩu đầu tiên của phía Nam. Sau hạ thủy, tàu sẽ được lắp đặt các trang thiết bị và nội thất để có thể giao cho chủ tàu vào tháng 7 như hợp đồng đã ký.

Công ty Erria hoạt động ở Việt Nam từ năm 2003, chuyên về vận tải biển, môi giới và thuê tàu biển, dịch vụ thuyền viên. Chủ cho thuê tài này đang quản lý và khai thác 6 tàu hàng các loại qua đại diện chính thức là Công ty liên doanh vận tải thủy Sea Sài Gòn.

Vinashin tới tấp nhận đơn hàng đóng tàu ngoại

Tổng giám đốc kỹ thuật Tập đoàn công nghiệp đóng tàu Việt Nam (Vinashin) Ngô Tùng Lâm sáng nay cho hay, khoảng 10 tỷ USD trị giá các hợp đồng đóng tàu cho nước ngoài đã về tay "kiến trúc sư" Việt Nam của những thương thuyền viễn dương. 

Thêm 64 con tàu khác với nhiều chủng loại, được khách hàng trong nước ký hợp đồng đóng mới với Vinashin, mang lại tổng giá trị 2,3 tỷ USD nữa. Hầu hết các hợp đồng này đều được thực hiện trong vòng 5 năm.

Đối với ngành đóng tàu Việt Nam còn khá non trẻ, lượng hợp đồng lớn của các khách hàng nước ngoài trong thời gian gần đây khiến lãnh đạo Vinashin khá lạc quan về tương lai ngành. "Nhiều khách hàng nước ngoài còn đang đàm phán các hợp đồng với Vinashin, nhiều khả năng thỏa thuận thành công", ông Lâm cho biết. 

Hiện Vinashin đang triển khai đóng mới hàng loạt tàu trọng tải lớn khác như tàu chở hàng 54.000 tấn, tàu chở dầu 104.000 tấn, 115.000 tấn...

Dự kiến năm 2010, trọng tải đội tàu của Vinashin lên đến 500.000 tấn. Kế hoạch năm 2007, tập đoàn đóng tàu này sẽ đạt được doanh thu 1,5 tỷ USD, gấp rưỡi năm ngoái. Chỉ riêng trong quý 1, giá trị tổng sản lượng tập đoàn đã tăng 270% so với cùng kỳ 2006 nhờ hàng loạt hợp đồng đóng mới tàu trọng tải lớn đã được triển khai.

Phan Anh