2.000 xe ba bánh Trung Quốc sẽ chỉ hoạt động rìa Sài Gòn

Theo Cục Đăng kiểm, đến chiều 23/1 đã có 2.000 xe ba bánh Trung Quốc nhập vào Việt Nam qua cửa khẩu TP HCM. Phó Cục đăng kiểm Trịnh Đức Trinh khẳng định loại xe này được làm các thủ tục nhập khẩu, đăng ký nhưng không cho phép lưu hành trong nội đô.
> Gánh nặng mưu sinh của chủ xe tự chế/ Đề nghị xe tự chế được lưu thông ban ngày

Kể từ khi xe tự chế bị thông báo cấm hoạt động, sau đó được cộng thêm thời gian tồn tại 6 tháng nữa đến 30/6, xe ba bánh Trung Quốc xuất hiện ồ ạt tại các tỉnh phía Nam. Nhiều gia đình trước nguy cơ không sớm thì muộn buộc phải chuyển đổi phương tiện xe tự chế, bắt đầu nhắm nhe đến chiếc ba bánh nhìn giống xe lôi của miền Tây nhưng được nhập khẩu từ Trung Quốc.  

Trọng lượng chở 400 kg, dung tích 125 cc, dài khoảng 3 m và rộng chừng hơn 1 m, đằng sau là một thùng xe như dạng xe lôi ở Đồng bằng sông Cửu Long trước đây. Anh Bùi Quốc Minh, chủ một xe ba gác máy ở quận 2 cho biết, nó rất thích hợp để làm phương tiện chở hàng. "Giá xấp xỉ 40 triệu đồng một chiếc thì cũng có thể xoay xở được. Chỉ hiềm một nỗi là xe có được đăng kiểm, đăng ký lưu hành không mà thôi", anh nói.

Anh Văn, ở quận 8, người đang chuẩn bị mua một chiếc loại này cũng băn khoăn: "Gia đình tôi muốn mua xe này để thay thế cho xe tự chế nhưng chưa biết đăng ký ra sao". Một đồng nghiệp của anh đã mua nhưng hiện chiếc xe này còn bị "treo" chưa đăng ký được vì phía công an trả lời là thiếu hồ sơ nhập khẩu.

Xe 3 bánh nhập từ Trung Quốc không chỉ có mặt ở TP HCM mà đang xuất hiện nhiều ở các tỉnh lân cận. Ảnh do bạn đọc Khai Tran Van cung cấp.

Trao đổi với VnExpress, ông Trịnh Đức Trinh cho hay, xe ba bánh có xuất xứ từ Trung Quốc sẽ đảm bảo được làm thủ tục nhập khẩu với đúng quy định, nếu đủ hồ sơ chứng từ. "Việc thay thế xe tự chế bằng phương tiện này là rất tốt, vì đảm bảo an toàn kỹ thuật, môi trường hơn rất nhiều", ông Trinh nhận định.

Ông này cũng khẳng định, Cục không đăng kiểm loại xe này mà chỉ kiểm tra về các tiêu chuẩn kỹ thuật, bảo vệ môi trường như một xe mới. Sau khi đã được hợp thức hóa ở Việt Nam, có cho phép lưu hành hay không là tùy từng địa phương quyết định.

Theo ông Trinh, xe lôi Trung Quốc chỉ phù hợp sử dụng ở vùng sâu xa, ngoại ô hơn đô thị vì khá cồng kềnh. Hơn nữa hồi cuối năm ngoái, Chính phủ cũng đã ban hành quy định cấm xe ba bánh lưu hành trong nội đô.

Thượng tá Võ Văn Vân, Phó trưởng phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP HCM, cho biết, đối với việc đăng ký lưu thông xe 3, 4 bánh, nếu hồ sơ đầy đủ giấy tờ như hóa đơn, phiếu xuất kho, giấy chứng nhận phù hợp tiêu chuẩn do Cục Đăng kiểm cấp... Cảnh sát giao thông vẫn cấp biển số lưu thông.

Trong khi đó, Sở Giao thông công chính TP HCM vừa có một đề xuất về việc chuyển đổi xe 3, 4 bánh.

Theo đó, các loại xe ba bánh gắn máy (ba gác máy và xích lô máy) cho phép tiếp tục sử dụng nếu được kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trước ngày 30/6.

Sau ngày 1/7, các loại xe này chỉ được hoạt động bên ngoài khu vực nội ô thành phố, kể cả trường hợp được cấp phép, đăng ký biển số.

Trong khi TP HCM đang chờ Tổng công ty cơ khí Sài Gòn nghiên cứu, sản xuất lắp ráp các loại xe thay thế phương tiện tự chế, thì chủ xe lại bị đặt giữa "ngã ba đường": chuyển đổi khó, không chuyển đổi sẽ bị cấm, chuyển đổi xong thì có thể phải ra ngoại ô hoạt động.

Kiên Cường