Một tháng chống kẹt xe, TP HCM tăng ùn tắc

Kẹt có giảm nhưng ùn tăng, chữa được tắc chỗ này lại ùn chỗ khác. Đó là đánh giá mà thành phố đưa ra chiều 9/11, sau một tháng áp dụng 9 nhóm giải pháp cấp bách để chống kẹt xe.
> TP HCM 'mất' 14.000 tỷ đồng vì kẹt xe/ TP HCM 'cuống cuồng' tìm giải pháp chống ùn tắc

Tại buổi làm việc, Giám đốc Sở Giao thông công chính Trần Quang Phượng thừa nhận, trong tháng 10, tình hình tai nạn giao thông đã giảm 17% so với tháng trước, nhưng trật tự giao thông thì vẫn chưa có chuyển biến.

9 nhóm giải pháp mà lãnh đạo thành phố đang áp dụng để chiến đấu với nạn ùn tắc giao thông bao gồm: phân lại luồng một số tuyến đường, cắt giảm một số tuyến xe buýt, tăng camera ghi hình, tăng mức xử phạt, lập lại trật tự lòng lề đường, bố trí lệch ca làm và giờ học...

Song đại diện các ban ngành liên quan đều cho rằng tình hình triển khai tất cả chưa đến nơi đến chốn. "Phải kiên quyết hơn, giải pháp nào còn vướng chưa thực hiện được triệt để thì phải trả lời tại sao để gỡ", Phó chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Hữu Tín nói.

TP HCM điên đầu vì ùn tắc giao thông. Ảnh: Kiên Cường.

Trình bày về phương án bố trí lệch giờ lệch ca, đại diện Sở Giao thông công chính cho biết, "đang được các sở ngành tiếp tục nghiên cứu, điều tra - trưng cầu ý dân đã, kết quả cuối cùng là... chờ". Hiện các công sở chưa thực hiện lệch ca làm việc.

Trong khi đó đại diện Sở Giáo dục đào tạo phàn nàn, để tạo thông thoáng lề đường, bố trí lệch giờ học, nhiều trường phải bắt buộc phụ huynh vào sân trường đón con. Song, thực tế này đã gây phản cảm cho học sinh, vì nhiều khi phụ huynh vào lớp lại hút thuốc, mặc quần đùi tạo ấn tượng giáo dục xấu. Nhiều phụ huynh khác tới trường đón con nhưng chưa tới giờ đành đi một vòng và vì vậy cũng góp phần gây tăng thêm ùn tắc chứ không giảm.

Mới đây, một số trường mầm non ở quận 1 đã phải đề xuất lại với Phòng giáo dục quận, đề nghị được bố trí lại giờ học như cũ sau một tháng thực hiện lùi giờ học nửa tiếng đồng hồ. Phụ huynh ca thán là không kịp gửi con để đi làm; cổng trường trước giờ học sinh lôi thôi lếch thếch cảnh phụ huynh và học sinh chen lấn, dồn ứ, la ó nhau chờ mở cửa để đưa con vào lớp cho nhanh.

"Nếu các công sở không bố trí lệch giờ làm được thì trường một mình lùi giờ học không đồng bộ với thời gian của phụ huynh, nên rối", một hiệu trưởng trường mầm non nói với VnExpress.  

Một giải pháp nữa đã thực hiện nhưng được đánh giá chưa hiệu quả là mặc dù Sở Giao thông đã giảm một số tuyến nhưng xe buýt vẫn tập trung quá nhiều vào giờ cao điểm, trùng tuyến. Nhiều xe buýt loại lớn không được thay bằng xe nhỏ hơn khi đi vào các đường đang thi công, gây tắc nghẽn giao thông. Có ý kiến cho rằng các Sở nên dẫn đầu phong trào bằng cách thử buộc nhân viên sử dụng xe buýt đi làm. Tuy nhiên phương án này không được ủng hộ.

Mới đây nhất là chuyện phát sinh ùn tắc trên khu vực rộng khi Sở Giao thông áp dụng phân luồng 4 tuyến đường quận Phú Nhuận, Gò Vấp. Giám đốc Sở cho rằng, sau 3 ngày phân luồng một chiều, khu vực đường Hồ Văn Huê - Nguyễn Kiệm tình hình giao thông đã được cải thiện đáng kể. Cụ thể, đã giảm được hơn 1/3 thời gian đi từ điểm đầu đến điểm cuối trong lộ trình so với trước. Song ùn tắc cục bộ ở các nơi khác trong khu vực vẫn đang được Sở tìm bài giải.

Dự kiến trong tháng 11, Sở Giao thông sẽ tiếp tục thực hiện phân luồng một chiều cho các con đường Đinh Tiên Hoàng - Phan Đăng Lưu của quận Phú Nhuận, đường Tô Hiến Thành, Thành Thái thuộc quận 10.

TP HCM cũng "muối mặt" thừa nhận cuộc chiến đòi lại vỉa hè dự kiến hoàn tất ngày 15/10 chỉ có ý nghĩa trên giấy.

Báo cáo của Ban An toàn giao thông, nguyên văn là giải pháp cấp bách kiên quyết chấn chỉnh trật tự lòng lề đường, dù các quận đã quan tâm hơn nhưng do thời gian yêu cầu hoàn thành việc này quá gấp (trước 15/10) nên các quận huyện chưa thể hoàn thành nhiệm vụ. Trên thực tế việc thực hiện rất phức tạp và đòi hỏi nhiều lộ trình dài hơi hơn. Hầu hết các quận đều có cùng quan điểm trên.

Đến nay, tình hình trật tự lòng lề đường tại các quận huyện vẫn giậm chân tại chỗ, hoặc có làm nhưng cũng chỉ nhắc nhở và cầm hơi chờ lộ trình.

Phó chủ tịch Nguyễn Hữu Tín bức xúc, một trong những điều kiện kinh doanh bắt buộc là phải có chỗ gửi xe nhưng yêu cầu này đang bị buông lỏng quản lý. Phó chủ tịch thành phố lệnh các quận huyện phải thực hiện công khai lộ trình giải phóng lòng lề đường cho người dân biết, cộng với thời gian thực hiện.

Theo ông Tín, dân thành phố ngày một đông, đi xe phải có chỗ để, bãi đậu xe ngầm không thể trong một hai ngày, đường không thể mở tiếp và sớm. Xác định như vậy nên lãnh đạo quận huyện phải nghiên cứu thật kỹ các giải pháp khác "tự cứu" như tạo điều kiện cho người dân kinh doanh để xe trong nhà, thu phí cao hơn, các cơ quan xí nghiệp có nhà kho, khu đất trống nên phối hợp làm chỗ gửi xe trên các tuyến đường...

Sở Giao thông công chính sẽ lập thiết kế mẫu và ban hành quy định sử dụng vỉa hè trong thời gian sớm nhất.

Kiên Cường

Ý kiến của bạn?