Khó xử lý hình sự người lái xe quá tải

UBND TP HCM "dự tính" các ngành chức năng phải xem xét trách nhiệm hình sự của lái, chủ xe chở quá tải nhưng rất khó vì không thể xác định cầu, đường bị hư hỏng đến đâu. Trong khi đó, Thanh tra GTCC và CSGT bị nhà xe qua mặt còn cầu, đường vẫn bị xe quá tải băm nát.

Mới đây, tại cuộc họp với các ngành và Hiệp hội vận tải hàng hóa TP, UBND TP đưa ra nhận định: "tình trạng chở quá tải diễn ra ngày càng nhiều". UBND TP đề nghị các ngành chức năng, quận, huyện cần tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm hành chính. Song song, cần xem xét, xử lý hình sự các lái, chủ xe hoặc doanh nghiệp chở hàng quá tải theo quy định của Bộ luật hình sự.

Có CSGT "chốt" trước cửa cảng thì chỉ có những chiếc xe không tải như thế này ra đường. Ảnh chụp trước cảng Bến Nghé. Ảnh: Hoàng Tuyên

Tuy nhiên theo các chuyên gia pháp lý, việc UBND TP "gợi ý" xử lý hình sự là rất khó thực hiện. Vì lẽ, đến nay chưa có cơ quan nào đứng ra xác định thiệt hại về sức khỏe của người dân do xe chở quá tải gây ra. Bản thân ngành GTCC là người quản lý tài sản ( cầu, đường) cũng không thể xác định được mức độ hư hỏng, thiệt hại của cầu, đường do từng lái, chủ xe chở quá tải gây ra.

Thanh tra GTCC và Công an quận 7 vừa kết thúc đợt kiểm tra xe chở quá tải trên các tuyến đường, cầu thuộc quận 7. Qua đợt kiểm tra này đã có 130 trường hợp vi phạm bị phát hiện, xử lý. Các lỗi vi phạm chủ yếu là chở quá tải trọng của cầu đường, chở quá tải trọng cho phép của xe, chở hàng quá khổ...

Theo ông Trần Hồng Nam, Phó Chánh thanh tra Sở GTCC, kết quả của đợt kiểm tra là hạn chế vì Thanh tra GTCC và CSGT đã gặp phải sự đối phó của lái, chủ xe. Cụ thể, họ cho người cảnh giới từ xa, thậm chí túc trực trước văn phòng của đội CSGT, TTGT để khi thấy 2 lực lượng này xuất quân thì báo cho xe ngưng ra khỏi cảng hoặc tìm nơi ẩn nấp, né tránh...

UBND TP vừa chấp thuận cho CSGT và TTGT mua một số cân cơ động để cân kiểm tra xe chở quá tải trên đường. Tuy nhiên, biện pháp cân xe trên đường có thể gây ra ùn tắc giao thông, nhất là vào các giờ xe tải được xả cảng. Các doanh nghiệp vận tải và Hiệp hội vận tải hàng hóa đề nghị TP nên xây dựng các trạm cân cố định, được trang bị cân tự động hơn là sử dụng cân cơ động. "CSGT hoặc TTGT ngày ngày xách cân ra đường, thấy xe nghi chở quá tải và chặn dừng lại để cân là hình ảnh không đẹp, không văn minh trong mắt người dân!"- Ông Đinh Nam Dinh, Phó Chủ tịch thường trực hiệp hội vận tải hàng hóa TP nói.

Lưu Đức