Sẽ cấm xe máy hoạt động theo giờ trên một số tuyến phố

Xử lý vi phạm giao thông. Ảnh: Anh Tuấn

Hôm qua, UBND thành phố Hà Nội cho biết từ nay đến cuối năm sẽ thí điểm lập tuyến phố dành riêng cho xe buýt, tuyến phố dành riêng cho người đi bộ (Nhà hát Lớn - Hàng Bài), kết hợp với việc cấm xe máy theo giờ tại một số tuyến phố ở khu trung tâm.

Theo ông Hoàng Nguyên Bình, chuyên viên về giao thông của UBND thành phố Hà Nội, đây là việc làm khó nhưng cần thiết vì nó sẽ đem lại hiệu quả tích cực trong hạn chế tai nạn và ùn tắc giao thông trên địa bàn. 

Thành phố cũng đề ra mục tiêu đến cuối năm kiên quyết loại bỏ các xe quá đát, xe không đạt tiêu chuẩn quy định. Những trường hợp phương tiện bỏ chạy khi có yêu cầu kiểm tra của cảnh sát giao thông (CSGT) sẽ bị tịch thu. Nhằm phát triển phương tiện vận tải công cộng, thành phố sẽ cố gắng hoàn thành việc đưa thêm 320 xe buýt vào hoạt động, đồng thời tăng cường kiểm tra taxi. Quy hoạch mạng lưới điểm đỗ xe và bến bãi đỗ xe công cộng đến năm 2020 cũng sẽ phải được hoàn thành trong năm nay.

Theo báo cáo của Uỷ ban an toàn giao thông Hà Nội, trong 6 tháng đầu năm Công an thành phố lập biên bản xử lý hơn 161.000 trường hợp vi phạm luật giao thông đường bộ, phạt thành tiền 16,7 tỷ đồng. Cũng trong 2 quý đầu năm, có 610 vụ tai nạn giao thông (giảm 401 vụ), làm 225 người chết (giảm 44 người chết). Tháng 7, tai nạn giao thông tiếp tục được kiềm chế, chỉ xảy ra 101 vụ, giảm 35,8% số vụ; trong đó có 25 vụ tai nạn nặng làm 28 người chết. CSGT cũng đã xoá được 38 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. 

Thiếu tướng Lê Thành, phó trưởng ban thường trực Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia nhận định: "Nạn đua xe ở Hà Nội và TP HCM đã giảm đáng kể từ đầu năm nay". Song thực tế ở Hà Nội, hiện tượng này vẫn còn diễn ra vào đêm thứ 7 hàng tuần. Gần nhất là đêm ngày 26, rạng sáng 27/7, tại một số tuyến phố lớn có trên 20 xe máy phân khối lớn chạy thành đoàn, đánh võng, lạng lách. Người điều khiển còn buông lái gây nguy hiểm cho người đi đường.

Thế Dũng