Hứa hẹn quyết liệt chặng đua F1 ở Nhật Bản

Phú Sĩ rất đẹp và thơ mộng. Những đoạn đường đua uốn lượn dưới chân đỉnh núi phủ tuyết ấy cũng thật sự mang lại những cảm xúc thú vị. Nhưng chủ nhật này, nơi đây còn có sức nóng hầm hập từ những cuộc cạnh tranh tốc độ cao.

Hamilton tự tin sẽ bảo toàn được vị trí dẫn đầu bảng điểm cá nhân.

Sau 30 năm vắng bóng, đường đua Phú Sĩ đã trở lại với làng F1 thế giới. Năm 1976, đây chính là nơi diễn ra Grand Prix đầu tiên của Nhật Bản với kỷ niệm thật đẹp của tay đua người Anh James Hunt, khi anh chỉ về thứ 3 nhưng đủ để đăng quang chức vô địch thế giới trong năm ấy. Thế nhưng, ở giải năm 1977, đường đua này lại là một tấn bi kịch khó phai. Sau pha va chạm với Ronnie Peterson, chiếc xe của Gilles Villeneuve tông thẳng vào khán đài và khiến hai người phải thiệt mạng. Đó cũng là lý do mà nước Nhật chia tay môn thể thao tốc độ này suốt 10 năm sau đó trước khi trở lại với đường đua Suzuka (của hãng Honda) năm 1987.

Uốn lượn dưới chân ngọn núi thơ mộng Phú Sĩ, đường đua này là sự kết hợp giữa những góc cua khá gắt với những đoạn đường thẳng tắp ở đoạn đầu xuất phát và đoạn cán đích. Điều này cũng hứa hẹn những đoạn đua tranh đầy khó khăn và bứt phá không kém phần ngoạn mục.

Sự hấp dẫn và căng thẳng của chặng đua năm nay còn đến từ chính tình thế của những tay đua tài năng ở tốp đầu, nhất là Hamilton và Alonso, khi mà khoảng cách giữa họ bây giờ cực kỳ sít sao. Trong 6 chặng vừa qua, đã có tới 5 lần Alonso cán đích trước Hamilton. Và thế là từ khoảng cách 14 điểm, nhà ĐKVĐ chỉ còn kém đàn em người Anh vỏn vẹn 2 điểm.

Không khí tại McLaren những ngày qua đang căng thẳng, không chỉ vì hậu quả của án phạt kỷ lục dành cho đội đua. Ông bầu Ron Dennis và tay đua Alonso chẳng nói với nhau lấy nửa lời. Trong khi đó, những phát biểu mới nhất của Hamilton càng khiến mối quan hệ giữa tay lái trẻ này với người đàn anh thêm xấu đi. Hamilton tin rằng McLaren sẽ ủng hộ anh vô địch hơn là Alonso, và anh cũng tuyên bố rằng buộc phải nhìn nhận lại quan điểm về nhà vô địch người Tây Ban Nha.

“Qua những gì đã xảy ra, chắc hẳn mọi người đều biết nên ủng hộ ai. Anh ấy (Alonso) không giống như những gì tôi tưởng tượng”, Hamilton lấp lửng. Anh cho rằng toàn đội đua nước Anh đã cố gắng hết sức để Alonso vui lòng, nhưng rốt cuộc nhà ĐKVĐ lại gây thất vọng. Và trong vụ bê bối Gián điệp công nghiệp mà McLaren đã phải trả giá bằng toàn bộ số điểm đồng đội, dù có vai trò liên quan khá lớn song Alonso lại chẳng thèm có mặt tại phiên điều trần tại Paris.

“Tôi muốn giành chức vô địch một cách công bằng, mặc dù thực tế là trong đội đua hiện nay, tôi là người đươc tôn trọng hơn”, Hamilton phát biểu đầy tự tin. Và đáp lại anh là một sự im lặng từ phía nhà ĐKVĐ. Có thể Alonso muốn lấy thành tích trên đường đua làm câu trả lời, và sự quyết tâm ấy càng khiến cuộc đua thêm căng thẳng.

Có thể đoán trước điều này qua những cuộc đua thử trong ngày hôm qua. Ở cuộc đua thử buổi sáng, đứng đầu là hai tay lái Ferrari: Raikkonen (1’19”119) và Massa (1’19”498), và xếp ngay sau là Alonso (1’19”667), Hamilton (1’19”897). Song đến buổi chiều tay lái trẻ người Anh đã giành best lap với thành tích tốt hơn hẳn (1’18”634), Alonso đứng thứ hai (1’18”948) trong khi đó Massa (1’19”483) và Raikkonen (1’19”714) lần lượt nhanh thứ 3 và 5.

Alonso tuyên bố chưa muốn ra đi sau mùa đua năm nay, dù quan hệ giữa anh với ông chủ McLaren đã xấu đi.

Năm thành lập 1976.

Grand Prix đầu tiên: 24/10/1976.

Chiều dài vòng đua: 4,563 km.

Quãng đường tổng cộng: 305.721 km (67 vòng).

Số góc cua: 11 (4 trái, 7 phải).

Sức chứa trường đua: 140.000 người.

Tốc độ tối đa: 330 km/h.

Điểm số của các tay đua sau 14 Grand Prix

1. Lewis Hamilton, McLaren, 97 điểm.
2. Fernando Alonso, McLaren, 95.
3. Kimi Raikkonen, Ferrari, 84.
4. Felipe Massa, Ferrari, 77.
5. Nick Heidfeld, BMW, 56.
6. Robert Kubica, BMW, 33.
7. Heikki Kovalainen, Renault, 22.
8. Giancarlo Fisichella, Renault, 17.
9. Nico Rosberg, Williams, 15.
10. Alexander Wurz, Williams, 13.
11. Mark Webber, Red Bull, 10.
12. David Coulthard, Red Bull, 8.
13. Jarno Trulli, Toyota, 7.
14. Ralf Schumacher, Toyota, 5.
15. Takuma Sato, Super Aguri, 4.
16. Jenson Button, Honda, 2.
17. Sebastian Vettel, BMW, 1.

Thứ tự đội đua sau 14 GP

1. Ferrari, 161 điểm. (Vô địch)
2. BMW, 90.
3. Renault, 39.
4. Williams, 28.
5. Red Bull, 18.
6. Toyota, 12.
7. Super Aguri, 4.
8. Honda, 2

* McLaren không được tính điểm đội đua

Tuấn Sơn