GP Áo: Ferrari chiếm ngôi đầu bảng của McLaren

Đội Ferrari dập lửa từ chiếc xe của M. Schumacher.

Tối 18/5, chặng thứ 6 giải F1 vô địch thế giới đã kết thúc với chiến thắng thứ 3 liên tiếp của M. Schumacher. Cùng với Barrichello về thứ 3, đội Ferrari giành tổng cộng 16 điểm ở chặng này và vươn lên giành ngôi đầu bảng, hơn McLaren đúng 1 điểm (64-63).

M. Schumacher có thể quên đi sự kiện "nhục nhã" của năm ngoái, khi Rubens Barrichello, theo chỉ thị của Ban lãnh đạo đội Ferrari, nhường cho anh cán đích trước. Lần này, đương kim vô địch đã chiến thắng trong sự khâm phục của các đối thủ. Ngay cả sự cố vòi tiếp nhiên liệu bị bốc cháy khi vào pit lẫn nỗ lực bám đuổi của Kimi Raikkonen (đội McLaren) cũng không thể cản trở tay đua mặt lạnh người Đức cán đích đầu tiên.

2 lần, ngay trước khi xuất phát, cờ vàng đã phải vẫy liên tục, do chiếc xe Toyota của Cristiano Da Matta không thể nổ máy. Tay đua người Brazil bị chuyển từ vị trí thứ 13 xuống cuối hàng, còn cuộc đua rút ngắn lại 2 vòng (còn 69 vòng). Đến sau khi chạy khởi động lần 3, các xe mới có thể xuất phát. Điều này gây căng thẳng cho tất cả các tay đua. Trước khi hết vòng đầu tiên, chiếc Minardi của Jos Vertappen không thể chạy tiếp. Safety car (xe an toàn) đã phải xuất hiện. Tận dụng cơ hội này, một số tay đua vào pit để tiếp nhiên liệu. Cho đến cuối vòng 3, khi Safety car rời đường, cuộc cạnh tranh mới thực sự diễn ra với M. Schumacher là người dẫn đầu. Anh tạo được cách biệt khá lớn với đối thủ phía sau, Juan Pablo Montoya (Williams), người xuất phát ở vị trí thứ ba nhưng đã qua mặt Kimi Raikkonen để bám sát

Tới lần xuất phát thứ ba, GP Áo mói có thể diễn ra.

tay đua người Đức. Tới vòng 13, Michael Schumacher, người nổi tiếng không biết thương tiếc xe, đã hơn Montoya tới 11 giây, dù không phải đạp hết chân ga như vẫn thường làm. Phong cách thi đấu thận trọng này khá xa lạ so với tay lái đã 5 lần trở thành quán quân thế giới. Có thể anh rất tự tin vào tốc độ cũng như sức bền của chiếc F2003-GA.

Lúc này, những hạt mưa, đã lất phất rơi từ trước khi xuất phát, trở nên nặng hạt hơn ở một số đoạn của đường đua, đồng thời trời vẫn có nắng. Michael không vào box ngay để thay lốp, mà chờ đợi quyết định của nhóm phía sau. Chính vì vậy, tay đua của Ferrari đã phải giảm bớt tốc độ. Lợi thế khoảng cách dần bị rút ngắn ở 3 vòng tiếp theo, dù anh chưa cho phép đối thủ nào có thể tấn công một cách trực tiếp. Vòng 20, trong tốp 3 xe chạy đầu, Montoya là người vào pit trước tiên. 2 vòng sau, M. Schumacher nhận thấy đến lúc phải sử dụng bộ lốp chuyên dụng khi trời mưa. Gần như cùng lúc, Kimi Raikkonen cũng dừng xe ở khu vực dành cho đội McLaren. Sự cố đã xảy ra, lửa bùng phát ở ngay khi đội Ferrari đang tiếp nhiên liệu cho M. Schumacher. Phải rất vất vả, các kỹ thuật viên mới có thể dập tắt lửa và mất thêm10 giây so với thời gian vào pit thông thường (khoảng trên dưới 10 giây), để chiếc F2003-GA trở lại đường đua. M. Schumacher buộc phải chạy phía dưới Raikkonen. Sau tai nạn về kỹ thuật nêu trên, những diễn biến sau đó cho thấy chiến thắng của đội đua màu đỏ có sự can thiệp của thần may mắn.

Đội đua BMW Williams ngày càng thi đấu sa sút.

Vòng 24 và Montoya đang có lợi thế ở hàng trên cùng. Đội Williams hy vọng vào một kết quả khả quan. Tuy nhiên, chỉ sau 8 vòng, bất ngờ động cơ BMW của xe Montoya bị hỏng, khói xả mù mịt trên đường. Tay đua quốc tịch Colombia cố gắng chạy thêm một đoạn nữa để vào pit và rồi không thể tiếp tục cuộc đua. Cùng với Ralf Schumacher chỉ về thứ sáu, chặng đua này thêm một lần nữa là sự thất vọng đối với đội Williams.

Lợi dụng tình hình khi Raikkonen còn đang lúng túng phía sau chiếc xe đang mất thăng bằng của Montoya, M. Schumacher tăng tốc, vọt lên qua mặt cả 2 chiếc xe phía trước và giành lại ngôi dẫn đầu. Kể từ đó, đúng như giới chuyên môn dự đoán, cuộc đua đã diễn ra với sự cạnh tranh của 2 đội Ferrari và McLarren. Kết quả, đội đua Italy đã chiếm vị trí thứ nhất (M. Schumacher) và thứ ba (Barrichello), 2 tay đua của McLaren về thứ nhì (Kimi Raikkonen) và thứ năm (David Coulthard). Trước khi vào cuộc, dẫn đầu bảng xếp hạng cá nhân là Kimi Raikkonen nhưng tay đua người Phần Lan chỉ còn hơn đương kim vô địch thế giới M. Schumacher 4 điểm (32-28). Trong khi đó, tay đua của đội Ferrari đang ở trong đà chiến thắng với cả 2 lần về nhất tại Grand Prix San Marino và Grand Prix Tây Ban Nha. Khó khăn nhiều hơn cho Kimi vì anh vẫn đang phải sử dụng xe MP4-17, phiên bản dành cho năm ngoái của McLaren để đấu với chiếc xe mới của Ferrari - F2003-GA - đã chứng tỏ sức mạnh số một hiện nay. Tuy nhiên, Kimi đã giành ngôi á quân Grand Prix Áo 2003 rất xứng đáng. Người hâm mộ đã được chứng kiến cuộc so tài  gay cấn tranh giành vị trí thứ nhì. Từ sau vòng 40, Barrichello liên tục là người theo đuổi

Raikkonen (trái) và sự cạnh tranh từ Barrichello.

sát sao tay đua của đội McLaren. Trước sự "kìm kẹp" của 2 chiếc xe màu đỏ, Michael Schumacher phía trước còn Barrichello sau đuôi, Kimi đã giữ vững tay lái và so kè từng mét với Barrichello. Chỉ tới tận khi cán đích, tay đua người Phần Lan mới tin chắc mình đã không để cho kinh nghiệm chinh chiến của đối thủ người Brazil đánh gục.

Fernando Alonso (Renault), tay đua đã không cho M. Schumacher có một phút ngơi nghỉ ở chặng đua trước, lần này dừng lại ở vòng 44. Ngay từ trước khi đua, Alonso đã phải đổi xe do hỏng hệ thống thuỷ lực. Tiếp đó, dù tận dụng được sự lộn xộn sau khi xuất phát và leo dần từ vị trí xuất phát thứ 19 lên vị trí thứ 5 nhưng tay đua người Tây Ban Nha đã không thể về đích. Ở góc cua đầu tiên, chiếc R23 của anh trượt bánh, văng ra khỏi đường. Nguyên nhân có thể là do dầu từ động cơ bị hỏng từ xe Montoya chảy ra vì sau đó, cả Michael Schumacher và Jenson Button (BAR Honda) cũng bị mất lái ở chỗ ngoặt này. Tiếp đó, động cơ chiếc R23 ngừng hoạt động. Alonso buồn bã chấp nhận một kết quả kém cỏi sau khi đã giành ngôi á quân tại Grand Prix Tây Ban Nha. Chỉ giành được đúng 1 điểm ở chặng này nhờ Jarno Trulli, xếp thứ 8, Renault vẫn chưa hết "vô duyên" với đường đua A1-Ring.

Cán đích thứ 4 và mang về 5 điểm cho đội BAR Honda, Jenson Button là một bất ngờ tại Grand Prix Áo. Tại đường đua ở Barcelona cách đây 2 tuần, anh cũng đã mang về 3 điểm cho đội BAR Honda. Trong khi đó, nhà vô địch năm 1997 - Jacques Villeneuve - xếp tận thứ 12. Điều này cũng một phần do chiếc xe của anh đã không vận hành thật tốt và phải thay vô-lăng ở vòng 51.  

7 vòng trước khi cuộc đua chấm dứt, Giancarlo Fisichella (Jordan) - vô địch Grand Prix Brazil - rời cuộc đua trong sự thất vọng không che giấu của Eddie Jordan, ông chủ đội đua nước Anh. Đội Minardi tiếp tục đứng chót bảng xếp hạng mà chưa ghi được điểm nào. Ngoài Jos Verstappen chia tay ở ngay vòng 1, Justin Wilson chỉ kết thúc cuộc đua tại vị trí 13.

Kết quả:

1. Michael Schumacher - Ferrari: 1h24'04"888
2. Kimi Raikkonen - McLaren: kém M. Schumacher 3, 362 giây
3. Rubens Barrichello - Ferrari: kém M. Schumacher 3,951 giây
4. Jenson Button - BAR Honda
5. David Coulthard - McLaren
6. Ralf Schumacher - BMW WWilliams
7. Mark Webber - Jaguar
8. Jarno Trulli - Renault

Thành Lê