Thị trường xe cũ ở Mỹ sôi động hơn xe mới

Riêng trong năm 2004, doanh thu từ xe cũ bán trên mạng của Mỹ đạt 164 tỷ USD. New York là một trong những thị trường xe cũ lớn bởi có tỷ lệ dân nhập cư cao và xe của các nhà sản xuất Nhật Bản, Hàn Quốc được ưa chuộng nhất.

Khái niệm xe cũ "used car" mang ý nghĩa rộng, nó bao gồm xe đã qua sử dụng (second hand), xe hết hạn, xe nghĩa địa (xe quá cũ phải cho vào bãi rác). Chuyện đi lại bằng xe đã qua sử dụng ở Mỹ rất phổ biến bởi không phải ai cũng có điều kiện mua xe mới và xe cũ có nhiều lựa chọn hơn. Năm 2000, số lượng xe cũ bán ra là 41,7 triệu chiếc trong khi xe đăng ký mới là 17,4 triệu xe. Năm ngoái, số đăng ký mới 16 triệu, doanh số xe cũ là 17 triệu xe. Khách hàng chủ yếu của xe cũ là người nhập cư, thất nghiệp hoặc người có mức lương thấp. Tuy nhiên, khi mua xe cũ, người dùng phải chịu nhiều rủi ro như gặp phải xe sắp hết hạn đăng kiểm, xe tai nạn, nên chính họ cũng chỉ sử dụng một thời gian rồi bán lại.

Một đại lý bán xe cũ tại Mỹ. (Carlot-usedcarspecials)

Trên thực tế, giá xe cũ tại Mỹ có thời gian sử dụng dưới 5 năm (đáp ứng được quy định cho nhập xe cũ của Việt Nam) được các đại lý rao bán không thấp hơn 10.000 USD, ngoại trừ dòng xe hạng nhỏ (mini). Nếu thấp hơn ngưỡng 10.000 USD, xe có thể bị tai nạn, gặp bão, ngập nước, xe quá cũ hoặc xe của cá nhân.

Trong những trường hợp trên, xe gặp tai nạn là mặt hàng béo bở nhất của giới buôn xe cũ Mỹ. Do không đủ tiêu chuẩn lưu hành về an toàn và khí thải, loại xe này thường được chủ nhân nhờ đầu nậu bán, đưa tới các chợ tự do hoặc rao trên mạng. Về tổng thể, chúng vẫn còn mới, thiết kế hiện đại nên hầu hết người tiêu dùng khi nghe tới giá thấp "bất ngờ" đều sẵn sàng "gật đầu" mà không phân vân.

Xếp sau xe tai nạn là những chiếc bị ngập nước trong hai trận bão Katrina và Rita năm ngoái. Mới đây, hãng dịch vụ mua bán xe cũ AutoTrader đã khuyến cáo khách hàng nên cảnh giác để không mua phải những chiếc xe trên. Ước tính có khoảng 600.000 xe bị liệt vào danh sách. Khi bị ngập nước mặn, xe thường bị hỏng hóc nặng và khó phục hồi. Tuy nhiên, chúng vẫn được nhiều đại lý chỉnh sửa lại và tung ra thị trường.

Tuy xe có thời gian sử dụng dưới 5 năm mà các đại lý chào bán không thể thấp hơn 10.000 USD nhưng ở đời xa (sản xuất từ 1980-1990) chúng lại rất rẻ. Mặc dù chất lượng còn tốt nhưng loại xe này chỉ có giá khoảng 4.000-5.000 USD, thậm chí những xe năm 1980 chỉ còn khoảng 1.000 tới 2.000 USD. Đây cũng là một trong nỗi lo của các nước nhập khẩu xe Mỹ bởi hiện tượng "cà" lại số VIN, tua lại đồng hồ công-tơ-mét.

Nhiều chiếc xe gặp bão đang trôi nổi trên thị trường Mỹ. (AP)

Những xe second hand thường có chất lượng tốt, lý lịch "trong sáng". Nguồn cung của loại xe này có thể từ các hãng theo kiểu thuê xe (trả góp). Khi xe còn mới, khách hàng chỉ phải trả 2.000-3.000 USD sau đó trả dần vào từng tháng. Khi hết hợp đồng, xe được hãng thu lại và đưa vào thị trường xe cũ. Nói chung, xe đã qua sử dụng có giá thấp hơn khoảng 20-30% so với xe mới (cùng đời) sau 2-3 năm sử dụng.

Xe cũ được ưa thích nhất tại Mỹ lại thuộc về các hãng xe Nhật Bản và Hàn Quốc. Điều này không khó lý giải bởi xe châu Á có độ bền cao, ít tiêu hao nhiên liệu, không hỏng vặt. Hỏng hóc xe ở Mỹ là một vấn đề lớn bởi phụ tùng đắt (thậm chí cao hơn giá trị chiếc xe). Trong khi đó, xe của GM, Ford, Chrysler tốn nhiều xăng (ngay cả khi còn mới). Theo điều tra của Consumer Reports, mẫu xe cũ được ưa chuộng nhất tại Mỹ năm 2005 là dòng xe dẫn động 4 bánh Nissan Pathfinder đời 1999. Có giá gần 10.000 USD, Pathfinder được yêu thích bởi độ bền cao, ổn định trên mọi địa hình và hợp với "gu" đi xe thể thao đa dụng của người Mỹ. Danh sách đều thuộc các nhà sản xuất Nhật Bản và "tình trạng" này đã kéo dài nhiều năm nay.

Do thời tiết ít lạnh nên xe ở miền nam nước Mỹ thường được chuộng hơn xe miền bắc. Xe miền nam tốt, bền, trong khi xe miền bắc do phải tiếp xúc với muối nhiều (người ta rắc muối để tan băng) nên nhanh hỏng, đặc biệt ở khung gầm, phanh, máy, những nơi thường bị nước bám. Nước muối gây ăn mòn hoá học rất nhanh, phá huỷ các bộ phận làm từ hợp kim nên xuất hiện tình trạng có nhiều xe sau 10 năm sử dụng bị mất luôn cả số VIN trên khung, trên máy. Ngay tại Mỹ, giới buôn xe vẫn thường mang hàng từ miền nam lên miền bắc bán và xuất sang Canada.

Trọng Nghiệp

Ý kiến của bạn