Chevrolet Captiva hết 'sốt'

Vỏn vẹn 119 chiếc đến tay khách hàng trong tháng 7, giảm 3 lần so với tháng 6, Captiva chính thức trở về trạng thái "bình thường" sau hơn một năm liên tục không đủ xe bán.

Đây là sự sụt giảm bất ngờ của thị trường ôtô Việt Nam tháng 7. Từ vài trăm xe, Captiva rơi xuống mức thấp nhất kể từ khi có mặt trên thị trường đầu 2007.

Đại diện của Vidamco cho biết doanh số Captiva giảm đột ngột do nhiều khách hàng phải hủy hoặc chậm hợp đồng vì ngân hàng không giải ngân. Bên cạnh đó, nhà sản xuất này tập trung giao hết hợp đồng từ những tháng trước nhằm chuẩn bị cho ra mắt phiên bản Captiva mới.

Chevrolet Captiva tại triển lãm Motorshow 2006. Ảnh: T.N.

Những tác động gần như đồng thời đã kéo Captiva trở về trạng thái "bình thường". Giờ đây Vidamco trở thành bên cố gắng giao xe sớm chứ không phải khách hàng bằng mọi cách để lấy sớm như năm trước.

Ngoài Captiva, các sản phẩm của Mercedes Việt Nam cũng gây chú ý khi tăng giảm khá đột ngột. Trong tháng 7, Mercedes chỉ bán được 28 chiếc C-class, chưa bằng một nửa so với 70 xe của tháng 6. Giống như mẫu xe đa dụng của Vidamco, đây cũng là tháng thấp nhất của C-class. Ngược lại dòng E-class lại tăng mạnh lên 32 chiếc so với 13 xe tháng 6.

Tháng 7 còn có sự trở lại của Kia Carnival khi bán 23 xe sau nhiều tháng bị đình trệ. Hiện tại, Carnival được Trường Hải phân phối thay cho VMC và đây là cơ sở để nó có thể cạnh tranh tốt trong dòng đa dụng vốn ngày càng khốc liệt.

Phần còn lại của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) không có biến động lớn khi Toyota và Honda giữ vững thành tích, Everest tiếp tục mang lại nguồn sống cho Ford, Vinastar chưa ra mắt Zinger nên vẫn chỉ có một mình Grandis còn Mekong Auto gần như vắng bóng trên thị trường.

Kết quả kinh doanh của Toyota Việt Nam trong tháng 7 nhỉnh hơn đôi chút nhờ Innova lại lập kỷ lục 1.523 chiếc. Vios leo một mạch từ 282 lên 443 xe. Riêng Altis do chuyển giao sang thế hệ mới nên doanh số tụt xuống còn 34 xe.

Đối thủ lớn nhất của Toyota, Honda Việt Nam vẫn duy trình doanh số Civic ở mức cao khi bán được 746 chiếc, thấp hơn một chút so với kỷ lục 790 xe của tháng 6. Theo dự báo, doanh số của Civic trong vài tháng tới có thể bị ảnh hưởng khi đối thủ Altis thế hệ mới đã có mặt tại Việt Nam. Lợi thế xe mới là điều Altis đang có nhưng để "hạ gục" Civic là điều không dễ.

Everest của Ford sau khi chuyển giao sang phiên bản mới bắt đầu lấy lại phong độ, đạt doanh số 326 xe, tăng nhẹ 18 chiếc nếu đặt cạnh tháng 6. Trong lúc các sản phẩm đa dụng MPV/SUV còn lại như Isuzu Highlander, Mitsubishi Grandis, chưa tránh khỏi tình trạng bán chậm, chỉ chừng trên dưới 100 chiếc.

Một cách tổng thể, thị trường ôtô giảm tháng thứ 3 liên tiếp. Tổng số xe bán ra đạt 8.458 chiếc, cao hơn 31% cùng kỳ 2007 nhưng lại giảm 13% so với tháng 6. Phân khúc xe thương mại chịu ảnh hưởng nặng nề và giảm tới 1.000 chiếc, chủ yếu do ba đại gia Vinamotor, Vinaxuki và Trường Hải đồng loạt lập "kỷ lục ngược".

Từ tháng 4/2007, lần đầu tiên xe thương mại của Trường Hải bán dưới 900 chiếc còn Vinaxuki cũng lần đầu tiên xuống dưới con số 500. Vinamotor đã qua thời vàng kim, trở lại mốc tháng 10/2007 khi vừa gia nhập VAMA, và chỉ đạt 1.265 xe.

Những đột biến trên thị trường giúp Honda soán ngôi Vidamco leo lên vị trí thứ 4 tư. Xếp trên là Toyota (2.431 xe), Vinamotor (1.265 chiếc) và Trường Hải (1.008). Đứng thứ năm là Vidamco với 725 chiếc.

Trọng Nghiệp