Động cơ chạy xăng như dầu của General Motors

Động cơ mới của hãng xe lớn thứ hai thế giới dùng xăng nhưng lại có nguyên lý đánh lửa như động cơ diesel. Nhờ đó, công suất tăng lên và chi phí xử lý khí thải giảm xuống.

Sự khác biệt cơ bản giữa động cơ diesel và động cơ xăng là quá trình đánh lửa. Trên xe chạy xăng, bu-gi chịu trách nhiệm đánh lửa, làm mồi cho hòa khí nhiên liệu - không khí trong xi-lanh cháy. Trong khi đó ở động cơ dầu, hỗn hợp được nén ở áp suất cao và tự bốc cháy.

Saturn Aura sẽ là mẫu xe đầu tiên lắp HCCI. Ảnh: Saturn.

Trình làng ngày 24/8 và mang tên HCCI, động cơ của General Motors sử dụng xăng nhưng không dùng bu-gi. Hỗn hợp xăng - không khí được nén ở áp suất cao và tự bốc cháy. Theo thử nghiệm của General Motors, công suất động cơ này tăng thêm 15% mà lại không cần nhiều tiền để xử lý khí thải như trên xe chạy dầu thông thường.

Tuy nhiên, khi khởi động và làm ấm, HCCI vẫn sử dụng bu-gi để đốt cháy nhiên liệu.

Động cơ dung tích 2,2 lít HCCI sẽ được lắp trên hai mẫu sedan Saturn Aura và Opel Vectra (hai hãng con của General Motors) có cùng công suất 180 mã lực.

Ở vận tốc khoảng 90 km/h, động cơ này sử dụng nguyên lý trên. Tuy nhiên, khi đi với vận tốc cao hơn hoặc tải trọng lớn, nó trở lại thành động cơ xăng bình thường. "Ưu điểm lớn nhất của HCCI là khả năng kiểm soát quá trình cháy", Uwe Grebe, Giám đốc phòng kỹ thuật tiên tiến của GM cho biết.

Các kỹ sư GM hy vọng nâng cao thêm khả năng vận hành của HCCI dưới các điều kiện khác nhau, chẳng hạn khi thời tiết lạnh hoặc ở độ cao lớn.

N.N. (theo CNN)