Desmosedici RR và sự hồi sinh của Ducati

Mô phỏng hoàn toàn cấu trúc của chiếc xe đua Desmosedici GP6, siêu môtô dân dụng Desmosedici RR được kỳ vọng sẽ giúp Ducati lấy lại vinh quang. Có giá 65.000 USD, bằng một chiếc xe hơi hạng sang như Lexus LS460, nhưng mỗi năm chỉ có 400 chiếc Desmosedici RR được sản xuất.

Mugello, Valencia, Imola, Le Mans hay Laguna Seca là vùng đất mà bất cứ tay mê môtô nào cũng muốn tới để thưởng ngoạn tốc độ và những màn đua xe nghẹt thở. Đây cũng là những nơi mà chiếc siêu môtô Ducati Desmosedici RR được "thai nghén" với kỳ vọng làm nên một cú sốc với thị trường. Bởi nó là một trong những mẫu xe hiếm hoi vừa chạy trên đường đua, lên phim và ra đường công cộng.

Ý tưởng xuất phát từ vài năm trước khi Claudio Domenicali, Giám đốc bộ phận phát triển sản phẩm của Ducati cùng Giám đốc bộ phận đua xe Ducati Corse và các thành viên kiến nghị một bản kế hoạch sản xuất phiên bản dân dụng của mẫu xe Desmosedici GP6 mà Ducati dành cho giải đua GP 2006. Giải pháp được đưa ra khá đơn giản. Ducati giữ hầu hết các trang thiết bị dành cho xe đua của GP6 trong khi cải tiến một số bộ phận để thích hợp với các quy định của xe dân dụng như tiêu chuẩn khí thải, an toàn. Mẫu xe này được đặt tên Desmosedici RR với "RR" viết tắt của Race Replica - phiên bản xe đua y như thật.

Nhiệm vụ chính của các kỹ sư là cải tạo động cơ để Desmosedici RR đạt tiêu chuẩn khí thải của xe dân dụng. Trước hết, họ phải giảm đường kính xi-lanh, hành trình piston cũng như quy trình đốt cháy nhiên liệu của GP6. Động cơ hơn 200 mã lực, dung tích 989 phân khối, 4 máy được thiết kế theo kiểu chữ L truyền thống của Ducati, với 4 van titan trên từng xi-lanh. Cấu trúc các van, piston đảm bảo động cơ hoạt động ở vòng tua cao nhất bằng cách giảm thiểu ma sát. Thân máy làm từ ma-giê đúc, van titan để giảm trọng lượng. Các bộ phận trong động cơ Desmosedici RR hoạt động một cách trơn tru thông qua bộ điều khiển trung tâm Magneti Marelli 5SM và điều khiển điện tử CAN tốc độ cao. Dàn máy 4 xi-lanh được dành riêng cho Desmosedici RR.

Khung của Desmosedici RR có cấu trúc tương tự như mẫu xe đua GP6 với một ghế phía sau. Đặc biệt, ghế trên Desmosedici RR được chế tạo từ sợi carbon gia công ở nhiệt độ cao, rất nhẹ và bền để không ảnh hưởng tới khả năng vận hành. Thân Desmosedici RR được làm từ sợi carbon mà Ducati đặt hàng riêng sao cho chúng phù hợp nhất với cấu trúc tổng thể. Tuy nhiên, do giá sợi carbon cao nên làm hạn chế việc sản xuất hàng loạt Desmosedici RR. "Chúng tôi có thể ứng dụng sợi carbon một cách dễ dàng nhưng vấn đề ở chỗ giá thành của nó quá cao", Claudio Domenicali nói.

Desmosedici RR là mẫu xe mới nhất trong danh mục sản phẩm xe máy của Ducati, hãng đã có những bước hồi sinh mạnh mẽ sau khi rơi vào khủng hoảng vài năm trước. Doanh số tại Mỹ của Ducati tăng từ 4.618 chiếc năm 2003 lên 8.500 chiếc năm nay. Domenicali cho rằng muốn hồi sinh, Ducati cần phải có những sản phẩm như Desmosedici RR. "Chúng đảm bảo sao cho Ducati giữ được thuộc tính vốn có của một nhà sản xuất xe đua và xe thể thao dựa trên các công nghệ tiên tiến, trong khi vẫn tăng doanh thu và giải quyết các vấn đề tài chính", vị giám đốc hãng xe đua Italy thổ lộ.

Những người muốn mua Desmosedici RR sẽ phải rất vất vả khi đặt và chờ nhận hàng, bởi Ducati chỉ sản xuất ít ỏi 400 xe mỗi năm với giá khoảng 65.000 USD. Con số này có thể làm nhiều người giật mình bởi nó bằng với số tiền bỏ ra để tậu một chiếc xe ôtô hạng sang như Lexus LS460.

Trọng Nghiệp