Ford Mondeo mới năng động hơn

Triển lãm xe hơi Paris sẽ có sự góp mặt của Ford Mondeo thế hệ mới, mang phong cách châu Âu rõ rệt. Mondeo 2007 là thành quả từ khoản đầu tư hơn 715 triệu euro mà Ford dành cho nghiên cứu, sản xuất. Thiết kế dựa trên ngôn ngữ "Kinetic Design", Mondeo mới mạnh mẽ, hầm hố và "chiến" hơn.

Mondeo trình làng tại Paris Motor Show 2006 thuộc dòng wagon, dựa trên khung sườn hai mẫu đa dụng nổi tiếng của Ford, S-Max và Galaxy. Những ấn tượng đầu tiên mà nó mang lại là không gian rộng hơn, trang thiết bị hiện đại và mang phong cách thiết kế châu Âu rõ rệt, nhờ chia sẻ phần lớn thiết bị với S-Max và Galaxy.

Mondeo wagon sẽ tham dự triển lãm Paris. Ảnh: WCF.

Mondeo mới "ngốn" của Ford khoản đầu tư 715 triệu euro và hoàn thành tại nhà máy Genk, Bỉ. Đầu năm 2007, nó sẽ chính thức ra lò từ dây chuyền sản xuất S-Max và Galaxy với công nghệ và cấu trúc hoàn toàn tương đồng. Ngoài ra, Mondeo 2007 còn được phát triển dựa trên chỉ tiêu đánh giá mới của nhà sản xuất lớn thứ ba thế giới, có tên PSI (Product Sustainability Index). PSI là tập hợp các nguyên tắc, yêu cầu sao cho những cải tiến phải mang lại tính năng bền vững, thân thiện môi trường, có tính xã hội cao và kinh tế. Hai đại diện đầu tiên của PSI là S-Max và Galaxy.

Thiết kế Mondeo dựa trên nguyên lý "Kinetic Design" mà Ford từng áp dụng trên chiếc concept Iosis trình làng tại triển lãm Frankfurt 2005. Tất cả các phiên bản thân xe Mondeo mới gần như đã hoàn tất nhưng Ford châu Âu chọn dòng wagon như sản phẩm chiến lược tại thị trường này. Mondeo 2007 sẽ là mẫu đầu tiên thể hiện "Kinetic Design" một cách chi tiết tới công chúng và đóng vai trò như “liều thử”của Ford, nhằm xác định xem liệu phong cách thiết kế này có đủ sức chinh phục khách hàng hay không.

Vóc dáng năng động theo ngôn ngữ "Kinetic Design". Ảnh: WCF.

Về tổng thể, ngôn ngữ "Kinetic Design" thể hiện ở các đường nét động học, cấu trúc 3 vùng khi nhìn từ phía trước, diện tích bề mặt lớn, góc cạnh đậm, vành đúc hợp kim với các chấu to và trục C đen graphic. Nắp ca-pô Mondeo được chia làm 3 phần nhờ hai đường gân sâu và rõ, kéo dài từ cụm đèn pha tới chân kính chắn gió.

Các đường gân lớn chạy dọc từ phần đầu xe tới điểm cao nhất trên Mondeo trong khi các cửa sổ đi theo cấu trúc "Daylight opening", có độ mở và thông thoáng như hầu hết các mẫu xe đa dụng đương đại. Sự khác biệt của Mondeo thể hiện ở phần đuôi nhờ cụm đèn hậu công nghệ đi-ốt phát quang LED dữ dằn.

Một đường kẻ sâu, bắt đầu từ bánh trước tới bánh sau góp phần làm bộ vành đúc hợp kim thêm nổi bật, khiến Mondeo vững chãi, mạnh mẽ hơn. Thậm chí, các kỹ sư thiết kế của Ford còn cam kết với chi tiết này, Mondeo sẽ đặc biệt bắt mắt trên các đường phố châu Âu.

Nội thất mang phong cách hiện đại, tiện dụng của Mondeo. Ảnh: WCF.

Nội thất Mondeo trang bị thêm nhiều thiết bị mới, thời trang và chất lượng cao cấp hơn. Giống như Focus, do đi theo phong cách châu Âu nên ca-bin Mondeo tập trung chủ yếu các mặt phẳng và giao tuyến. Bảng trung tâm thấp hơn để người ngồi ghế phụ cũng có thể điều khiển dễ dàng trong khi cần sang số lại được nâng cao nhằm thích nghi tốt với người lái.

Rất nhiều công nghệ sử dụng trên Mondeo mới giống S-Max và Galaxy như dàn âm thanh, đầu đọc CD, cảm giác động lực, cảm giác lái. Ford trang bị cho Mondeo động cơ Duratorq 2.0 TDCi chạy dầu, 2.5 tăng áp turbin Duratec chạy xăng cùng bản 1.8 Duratorq TDCi.

Không gian ca-bin thoáng và dễ chịu. Ảnh: WCF.

Tất cả thân xe và chi tiết kỹ thuật đã gần như hoàn tất và Modeo sẽ sớm ra mắt tại các showroom vào quý 2/2007. "Mondeo mới dành riêng cho thị trường châu Âu và sẽ đóng vai trò quan trọng trong phân khúc xe hạng trung của Ford tại đây. Để đáp ứng hơn 4 triệu khách hàng đang quan tâm tới Mondeo, chúng tôi sẽ mang tới những điều đặc biệt, sức hấp dẫn mà ai cũng muốn có", Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc điều hành Ford châu Âu, John Fleming nói.

Trọng Nghiệp