Civic - phép thử của Honda Việt Nam

Đặt chân vào thị trường ôtô với chiếc Civic, Honda Việt Nam không chỉ làm nóng cuộc chiến giành thị phần giữa các mẫu xe sedan hạng vừa ở Việt Nam mà còn đang tiến hành những thử nghiệm cho một chiến lược dài hơi.

Chủ tịch Honda toàn cầu Takeo Fukui trong lễ ra mắt xe Civic hôm qua. Ảnh: Thành Lê.

Sau khi giá bán xe được công bố chính thức ngày hôm qua, tâm lý khách hàng chia làm hai trạng thái, hoặc thất vọng, hoặc bình thản. Số tỏ ra bình thản nhận định rằng khó có chuyện một liên doanh ôtô tung ra những sản phẩm bán phá giá thị trường. Số này không ít. Cách đây hai tuần, đã có rất đông người đặt cọc tiền, coi như giao kèo về việc sẽ ký hợp đồng mua Civic một khi có giá bán từ công ty.

Điều này cũng đồng nghĩa với việc chấp nhận mua đúng giá niêm yết, thay vì được hoa hồng từ đại lý như khi mua các loại xe khác. Theo một nhân viên của đại lý Honda Tây Hồ, Hà Nội, khách hàng đặt tiền từ trước đều chấp nhận việc không biết chính xác giá Civic sắp ra mắt là bao nhiêu. Nếu có một vài trường hợp thắc mắc về, đó chắc chắn là những người đặt tiền để mua xe 2.0, nhân viên này cho biết.

Những ai trông đợi Civic sẽ là một cú hích với thị trường ôtô như Wave Alpha từng làm với thị trường xe máy rõ ràng là bị thất vọng khi giá bán Civic không hề rẻ hơn các đối thủ cạnh tranh. Tuy vậy, chính tâm lý chờ đợi xe Civic những tháng qua đã khiến lượng xe tiêu thụ giảm mạnh, đặc biệt là ở dòng sedan. Mitsubishi từ đầu năm chỉ bán được hơn 30 xe Lancer Gala, Daewoo Lacetti hơn 50 xe. Đa dạng chủng loại như Focus cũng chưa đến 150 xe.

Civic 2.0 có xi-nhan trên gương chiếu hậu, cửa sổ trời, ghế da,... Ảnh: Thành Lê.

Mức giá mới của Civic đã không tạo nên cuộc cách mạng giá xe ôtô như thị trường từng mong đợi. Trên thị trường quốc tế, bản thân Civic không hề kém cạnh Ford Focus hay Toyota Altis, thêm vào đó, dây chuyền sản xuất của Honda Việt Nam chỉ vừa đi vào hoạt động và cũng mới ở công đoạn lắp ráp linh kiện nhập khẩu, chưa hề có cái gọi là nội địa hóa. Vì thế, Civic đang phải thử tấn công đối thủ lớn nhất Altis bằng thực lực.

Tại các đại lý, mỗi nhân viên bán xe Honda được phát một quyển hướng dẫn trong đó có liệt kê bảng so sánh các thông số kỹ thuật giữa Altis và Civic. Xét về các chỉ số, từ kích thước cho đến công nghệ, kỹ thuật, Civic 1.8 và Altis tương đương. Tuy nhiên, Civic có tới 3 loại. Hai loại sử dụng động cơ 1.8 giá thấp hơn đôi chút, trong khi loại 2.0 giá cao hơn hẳn nhưng tiện nghi lại sang trọng hơn.

Altis hơn đối thủ ở chỗ được sản xuất bởi một hãng xe đã có hơn 10 năm kinh nghiệm sản xuất và có tỷ lệ nội địa hóa cao nhất trong các liên doanh, cùng mạng lưới bán hàng kiêm bảo hành gồm 13 đại lý trên toàn quốc. Dù vậy, theo Honda Việt Nam, Civic có cùng tiêu chuẩn như mẫu xe mới nhất mà Honda trình làng trên thế giới năm ngoái, bên cạnh một vài khác biệt thú vị, chẳng hạn do điều kiện đường xá, Civic được nâng cao hơn 15 mm so với xe bán tại Thái Lan. Thêm vào đó, yêu cầu các đại lý không được bán Civic làm taxi không ngoài mục đích giữ gìn hình ảnh của chiếc xe dành cho những người thành đạt ở độ tuổi 30-34, như công ty xác định. Và một khi Civic đã được thị trường chấp nhận, chuyện tung ra một mẫu xe đa dụng, loại ôtô bán chạy nhất ở Việt Nam, chỉ là vấn đề thời gian.

Nội thất Civic 2.0. Ảnh: Thành Lê.

Một trong những bất lợi lớn nhất của Honda lúc này là dây chuyền sản xuất mới đưa vào hoạt động, trong khi đó, các liên doanh tên tuổi khác đều đã có ít nhất 10 năm hoạt động. Sức tiêu thụ xe phụ thuộc một phần lớn vào quy mô hoạt động của các đại lý, cả ở lĩnh vực bán hàng và lẫn bảo hành, sửa chữa. Ford có 9 đại lý trên toàn quốc, Toyota đông nhất, có tới 15 đại lý. Ngược lại, Honda hiện có 4 đại lý mà 3 trong số đó mới hoàn tất việc xây dựng cơ sở hạ tầng và sớm nhất cũng phải sang tháng 9 mới có thể đi vào hoạt động. Với dự tính bán khoảng 400 xe mỗi tháng, việc hoàn thiện dây chuyền sản xuất và các khâu bán hàng cũng như hậu mãi là một ưu tiên không kém phần quan trọng của Honda Việt Nam.

Gần một năm rưỡi tính từ lúc Honda Việt Nam nhận được giấy phép sản xuất ôtô, cuối cùng Civic cũng xuất hiện. Việc công ty giữ bí mật về giá đến phút chót đã tạo ra vô số tin đồn. Mức dự đoán khoảng 20.000 USD ban đầu nhanh chóng bị bác bỏ, thay vào đó người ta cho rằng giá xe sẽ ở khoảng xấp xỉ 30.000 USD. Hai tuần trước, các nhân viên đại lý Honda rỉ tai khách hàng giá xe 1.8 sẽ vào khoảng 25.000 USD đến 28.000 USD. Ngay sau khi giá xe được công bố chính thức hôm qua, người phụ trách bán hàng của một đại lý đã liên hệ với phóng viên VnExpress để kiểm tra lại giá xe. "Chúng tôi đã biết mức giá này từ trước đây ít lâu, tuy nhiên vẫn phải hỏi lại vì cho đến lúc này, Honda Việt Nam chưa hề thông báo một cách chính thức giá bán xe Civic", anh cho biết.

Cho đến lúc này đã có khoảng 1.000 đơn đặt hàng Civic. Nếu những chiếc xe đầu tiên được giao vào khoảng cuối tháng 9, đầu tháng 10 như các đại lý cam kết, Honda Việt Nam đã đạt doanh số dự kiến từ nay đến cuối năm. Dường như Civic sẽ còn là chủ đề hấp dẫn trên thị trường ôtô trong những tháng tới khi có thêm khách hàng muốn sớm lấy xe.

X.O.