Toyota lên kế hoạch chiếm ngôi vị số 1 thế giới

Giữa lúc General Motors phải đối mặt với nhiều khó khăn thì hãng xe đứng thứ 2, Toyota lạnh lùng tìm cách “tiếm ngôi” vị trí số 1 thế giới bằng kế hoạch tăng năng suất tại các nhà máy ở Ấn Độ, Hoa Kỳ và Canada.

Toyota công bố kế hoạch đúng một ngày sau khi GM tuyên bố đóng cửa 12 nhà máy và cắt giảm 30.000 nhân công. Các chuyên gia ước tính, năng lực sản xuất của GM sẽ giảm 1 triệu xe mỗi năm tại Bắc Mỹ. Theo nhà phân tích Greg Gardner, thuộc hãng tư vấn Harbour Consulting, tính đến hết năm nay, Toyota đạt sản lượng khoảng 8,1 triệu xe, thấp hơn 900.000 xe so với con số 9 triệu của GM. Như vậy, khi sản lượng của GM giảm 1 triệu xe, Toyota sẽ lên ngôi “bá chủ”, bất chấp việc hãng xe lớn nhất nước Mỹ đang phát triển rất nhanh ở thị trường châu Á.

Tống giám đốc Toyota Fujio Cho (trái) và Tổng giám đốc GM, Rick Wagoner.

Bên cạnh chiến lược tăng năng suất ở Ấn Độ, Toyota còn tấn công GM ngay tại thị trường Mỹ với mẫu pickup mới sắp sản xuất ở nhà máy San Antinio, bang Texas. Với mẫu xe mới, Toyota hy vọng sản lượng của hãng tăng khoảng 200.000 xe vào năm sau. Chưa hết, hãng xe Nhật Bản còn nâng năng suất thêm 100.000 xe cho mẫu RAV4 mới, sản xuất tại Canada vào 2008.

Kế hoạch của Toyota còn bao gồm cả lời đề nghị hãng Fuji Heavy Undustries (công ty mẹ của Subaru) sản xuất các mẫu xe Toyota trong năm 2007, tại nhà máy đặt tại Lafayette, Ấn Độ. Tuy nhiên, người phát ngôn của Subaru Ấn Độ cho biết cả hai bên vẫn đang đàm phán. Mới một tháng trước, Toyota đã chi 315 triệu USD mua 8,7% cổ phiếu của GM tại Fuji Heavy Industries và trở thành cổ đông lớn nhất, đồng thời nắm quyền sở hữu Subaru.

Rất có thể Toyota vượt qua GM sớm hơn so với dự đoán, bởi theo số liệu của hãng nghiên cứu thị trường J.D.Power and Associates, trong 2 tuần đầu tháng 11, Toyota đã gia tăng khoảng cách thị phần bán lẻ ở Mỹ so với Ford, Chrysler và thấp hơn đúng 1% so với GM.

Dựa trên điều tra của mạng lưới thông tin Power Information Network, GM vẫn đứng đầu thị phần bán lẻ Mỹ với 18,8%. Tuy nhiên, giá trị đó giảm 24% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi hãng xe lớn thứ 2, Toyota xếp sau với 17,9%, tăng 16,2%.  

Nguyễn Nghĩa (theo AP, Bloomberg)