General Motors cắt giảm 30.000 nhân công

Hôm qua, Chủ tịch GM Rick Wagoner tuyên bố sẽ đóng cửa 12 nhà máy và sa thải khoảng 30.000 nhân công trong khoảng thời gian 2006-2008. Dù đây là con số lớn nhất trong 14 năm qua, theo các chuyên gia kinh tế, bước đi này vẫn chưa đủ để GM khôi phục lại sức mạnh vốn có.

Như vậy, ngay sau khi tuyên bố không đệ đơn phá sản, GM đã thực hiện kế hoạch cứng rắn mà Wagoner viết trong thư gửi các nhân viên. Hãng xe hơi lớn nhất thế giới sẽ dừng hoạt động hoặc giảm sản lượng tại 9 nhà máy và một vài xưởng không còn năng lực sản xuất. Biện pháp này sẽ giảm chi phí vận hành của GM xuống còn 47 tỷ USD vào cuối năm 2006, thấp hơn 7 tỷ so với năm nay. Số nhân công bị mất việc nhiều hơn 20% so với con số 25.000 mà Wagoner từng công bố hồi tháng 6. Từ thời điểm đó, GM Bắc Mỹ đã thua lỗ tả tơi 4,8 tỷ USD trong 3 quý đầu năm nay. Khó khăn ngày càng chồng chất khi sự cạnh tranh của những nhà sản xuất châu Á đã đẩy cổ phiếu GM xuống mức thấp nhất trong 18 năm qua.

Rick Wagoner tại buổi họp báo ngày 21/11. Ảnh: Reuters.

Đa số nhà máy nằm trong kế hoạch đóng cửa sẽ dừng sản xuất hoàn toàn vào năm 2006, cho dù nhiều nhân viên có hợp đồng đến tháng 9/2006. Những nhà máy còn lại sẽ đóng cửa vào năm 2008. Quyết định của GM gặp phải sự phản đối gay gắt từ những người lãnh đạo nghiệp đoàn, Chủ tịch Ron Gettelfinger bình luận: “Một quyết định gây thất vọng ghê gớm, bất công và không thể chấp nhận”.

Tuy nhiên, bất chấp sự phản đối của nghiệp đoàn, Wagoner vẫn để ngỏ tình huống GM sẽ còn cắt giảm tiếp. Đây là đợt sa thải lớn thứ 2 của GM. Lần sa thải lớn nhất diễn ra vào năm 1991 với 74.000 nhân công mất việc và 21 nhà máy đóng cửa trong vòng 4 năm.

Đóng cửa nhà máy đồng nghĩa với năng lực sản xuất của GM giảm xuống còn 4,2 triệu xe một năm vào cuối 2008, thấp hơn 30% hay 2 triệu xe so với 2002. Theo nhận định của các chuyên gia, đóng cửa nhà máy và cắt giảm nhân công không nâng cao giá cổ phiếu của GM, nhưng nó sẽ giúp nhà sản xuất này loại bỏ những thương hiệu yếu kém hay những phân khúc không có sức cạnh tranh.

Bên cạnh đó, nhiều người cho rằng Wagoner chịu nhiều sức ép khi đưa ra quyết định trên. Vị Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành này đã chịu sức ép từ nhà tỷ phú Kirk Kerkorian từ tháng 5/2005 khi ông ta đầu từ ồ ạt vào GM. Riêng trong năm nay, Kerkorian đã bỏ ra 1,7 tỷ USD để mua 9,9% cố phiếu GM. Nhưng điều lo ngại nhất là Kerkorian từng thất bại khi dẫn dắt Chrysler 10 năm trước đây.

Nguyễn Nghĩa (theo Bloomberg)