Chơi xe 'xịn' nhập khẩu - nhiều cái lợi
 |
| Một chiếc A6 2.8 đời năm 2002. |
Do giá xe của các liên doanh trong nước cao ngất ngư, xe hơi đã qua sử dụng nhập khẩu biến thành một sự lựa chọn hợp lý với người mua, kể cả với dân chơi xe. Mặc dù việc nhập khẩu ôtô cũ vào mục đích kinh doanh hiện bị cấm, thị trường dành cho mặt hàng này vẫn sôi động.
Trên thị trường xe cũ hiện nay, một chiếc Mercedes-Benz E240 với những phẩm chất thuyết phục như máy 2,4 lít, số tự dộng, 4 túi khí an toàn, các hệ thống chống bó phanh ABS, cân bằng điện tử EBD, ga tay và ga tự động, chống trượt, nội thất da, VCD 6 đĩa,... có giá khoảng 35.000-40.000 USD (đời 1999-2001). Trên thực tế, dòng xe sang trọng này qua vài năm sử dụng, nếu được bảo trì tốt, không dinh các va chạm mạnh thì cũng chỉ coi như hàng chạy "lướt". Hơn nữa, số tiền nói trên cũng chỉ đủ mua một chiếc Mazda 6 đời mới (giá 39.700 USD) hay một chiếc Ford Mondeo 2.0 (39.800). Có thể đoán là phần lớn người mua sẽ lựa chọn chiếc E240.
Mác xe Audi là một trong số dẫn đầu về lượng xe nhập khẩu. Có nhiều lý do mà dân kinh doanh xe hơi cũ tin tưởng và kiểu xe này. Thứ nhất, đây là Audi không được sản xuất trong nước, do vậy không bị cạnh tranh bởi sản phẩm mới. Thứ nhì, Audi, đặc biệt là chiếc A6 2.8, là mẫu xe bán chạy ở châu Âu với giá hợp lý, kiểu dáng đẹp, động cơ khỏe và tích hợp hầu hết công nghệ hiện đại. Về sức mạnh và độ sang trọng, Audi A6 có thể sánh ngang những mẫu xe Mercedes-Benz E240, E320 hay BMW serie 5. Cũng nên xét đến yếu tố thứ ba là mong muốn khác người của dân chơi xe hơi. Audi chính là mẫu xe không bị trộn lẫn với xe chế tạo trong nước, và đó chính là điều quan trọng.
Tương tự, như Mercedes và Audi, các mác xe nổi tiếng khác như BMW hay Lexus cũng có vị thế đáng ghen tị trong thị trường xe nhập khẩu. Được "vần" vô-lăng một chiếc BMW serie 7, kể cả loại đã xuất xưởng từ giữa thập kỷ 90, vẫn là mơ ước của những người yêu thích xe hơi. Người ta có thể sở hữu một không gian sang trọng, tiện nghi chăm chút, sức mạnh của chiếc BMW serie 7 đời 1998 chỉ với số tiền bằng giá chiếc BMW serie 3 trong nước (giá hiện nay của BMW 318iA là 55.000 USD). Khoảng thời gian sử dụng 5 năm với một chiếc BMW 760i chỉ là "một thoáng" trong vòng đời của chiếc xe này.
Nếu chỉ định dành số tiền dưới 30.000 USD để mua xe nhưng lại không ưa các loại hạng nhẹ như Toyota Vios hay Mazda 323, đến chợ xe cũ thượng đế có thể tìm một chiếc Toyota Camry GLi hoặc XLi 2.2, sản xuất năm 1997-1998, máy móc còn zin. Ngồi trên những chiếc xe loại này không quá đắt tiền nhưng vẫn cho cảm giác sang trọng.
| Những ưu điểm của xe cũ nhập khẩu |
|
- Được chế tạo, lắp ráp, kiểm tra theo những tiêu chuẩn chất lượng cực kỳ nghiêm ngặt.
- Quy trình chế tạo vật liệu và các chi tiết máy móc, khung gầm, vỏ, nội ngoại thất, các trang thiết bị an toàn chủ động, thụ động cho ôtô đều tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng cao và quy định về bảo vệ môi trường của khối EU.
- Các mác xe cũ nhập khẩu thường thuộc về những nhà sản xuất danh tiếng trên thế giới như BMW, Mercedes-Benz, Audi,...
- Tuy là xe cũ nhưng chúng được sử dụng, bảo trì, bảo dưỡng trong những điều kiện tiêu chuẩn. Thậm chí, mỗi khi có trục trặc, hỏng hóc nào đó thì người sử dụng ở châu Âu cũng không có khái niệm sửa chữa phụ tùng, đơn giản là họ thay thế bằng đồ mới.
- Những người có thu nhập trên trung bình ở châu Âu ít khi đi một chiếc xe đến hết vòng đời sản phẩm. Họ đổi chiếc xe đang chạy tốt và còn mới để mua chiếc xe đời mới hơn.
- Do thời tiết châu Âu khô ráo, xe hơi rất bền, ít khi xuống cấp khung vỏ, hệ thống điện hay nội thất.
- Hạ tầng giao thông tốt nên hệ thống giảm xóc, kết cấu chịu tải của xe ít bị hư hỏng. Những lỗi móp méo thường được giải quyết bằng việc thay thế các mô-đun vỏ chưa không tút lại như ở Việt Nam.
- Cuối cùng nhưng rất quan trọng, giá các loại xe này rất hợp lý. |
(Theo Ôtô - Xe máy)