KTM thách thức đối thủ bằng RC8

Chọn Triển lãm Tokyo 2003 làm nơi để giới thiệu chiếc xe mẫu RC8, KTM chắc chắn đã khiến cho các đối thủ Nhật Bản phải giật mình. Tuy nhiên, thời gian sẽ trả lời xem liệu RC8 có giúp KTM cạnh tranh được cùng Aprilia hay Ducati trên thị trường xe máy thể thao hay không.

KTM vốn đồng nghĩa với những chiếc xe địa hình, nhờ các chiến thắng tại các giải đua đường trường nổi tiếng như Paris-Dakar. Có vẻ như mọi chuyện sẽ thay đổi khi hãng xe Áo quyết định khai thác tiềm năng của động cơ 990 cc V-Twin. RC8 mới có lẽ sẽ trở thành mẫu mực cho những chiếc xe đua của KTM tại giải Superbike thế giới, và dự kiến sẽ tham dự mùa giải đầu tiên năm 2005.

Mọi chi tiết thiết kế xung quanh lấy động cơ V2, góc vuông 75^o. Có rất nhiều sự cải tiến khiến cho chiếc xe có một dáng vẻ độc đáo trên thị trường xe máy thể thao vốn đã cạnh tranh khốc liệt. Chỗ ngồi của người lái đặt ngay trên bình xăng, giữ cho nhiên liệu tập trung ở trọng tâm của xe. Ống xả chạy thẳng từ động cơ xuống phía dưới, tại điểm mà nó ít ảnh hưởng đến kiểu dáng khí động học của xe nhất. Thân xe được bố trí để giảm tối đa lực tạt ngang của gió, tránh cho xe không bị dao động ở tốc độ cao. Nặng chưa đến 175 kg, RC8 tăng tốc rất nhanh nhưng cũng hết sức ổn định.

Thông số kỹ thuật xe RC8:

Động cơ KTM LC8, 2 x-lanh
Dung tích 999,8 cc
Trọng lượng không tải 175 kg
Hộp số 6 cấp
Tốc độ tối đa 280 km/h

X.O. (theo Insidebikes)