Cadillac chế tạo xe tay lái bên phải

Cadillac XLR mui trần.

Hãng xe Mỹ thông báo sẽ cho ra đời các phiên bản với vô-lăng bên phải dành cho mẫu xe wagon thể thao SRX của năm tới và xe sedan STS, xuất hiện từ năm 2005. Mục đích của việc này là đưa Cadillac trở thành nhãn hiệu phổ biến trên thế giới.

John Howell, Giám đốc phát triển toàn cầu của Cadillac, nói rằng ông nhìn thấy viễn cảnh tích cực cho các xe tay lái bên phải nói trên: "Chúng tôi đang hoàn thiện sản phẩm và trong một tương lai không quá xa sẽ đạt tới các mục tiêu đặt ra".

Theo Howell, sẽ không lắp vô-lăng phải trên chiếc roadster (kiểu xe hai chỗ mui trần) XLR vì với giá khởi điểm 75.385 USD, XLR sẽ không đạt được lượng tiêu thụ lớn nên không đủ để bù đắp chi phí. XLR là xe được chế tạo trên cấu trúc của chiếc Chevrolet Corvette.

Vấn đề đặt ra là Cadillac sẽ quyết tâm đến đâu trong chiến dịch biến mình trở thành một đối thủ cạnh tranh đáng gờm với các hãng xe khác trên phạm vi toàn cầu. Ban giám đốc General Motors nhận định trước tiên Cadillac cần phải tăng lượng xe bán ra mới có hy vọng cạnh tranh cùng những địch thủ như Mercedes-Benz hay BMW. Nhiều nhà phân tích đánh giá việc không có những mẫu xe tay lái bên phải khiến cho Cadillac tỏ ra yếu thế ở hai quốc gia có lượng tiêu thụ hàng đầu là Nhật Bản và Anh, thị trường lớn thứ nhì châu Âu năm 2002. Tại Anh, người mua không thích chọn xe vô-lăng trái, còn ở Australia, nó hoàn toàn bị cấm sử dụng.

Tuy nhiên, Howell cho biết đây không phải là một điều bắt buộc vì toàn bộ xe trên thế giới hiện nay (không tính xe tải), chỉ có chưa đến 25% trong số đó là xe có tay lái phải. Và Cadillac sẽ gặp nhiều khó khăn để mở rộng thị phần trên toàn thế giới, bất chấp việc đưa thêm nhiều lựa chọn cho khách hàng. Trong nhiều năm qua, mỗi mẫu của Cadillac chỉ bán được từ 1.000 đến 1.500 xe. Năm 2002, hãng bán tổng số 225.000 xe, nhưng có tới 199.748 xe tiêu thụ chính tại Mỹ.

X.O. (theo Autoweek)