Xe địa hình Kangoo của Renault
Chiếc Kangoo của hãng ôtô Pháp đã nhanh chóng gây được sự chú ý trong giới hâm mộ xe địa hình. Không thật ấn tượng ở dáng vẻ bề ngoài, nhưng chiếc xe dẫn động 2 cầu này chinh phục khách hàng bằng sự ưu đãi tối đa cho người sử dụng.
Thoạt nhìn chiếc Kangoo cho cảm giác về sự không cân bằng. Phần trước xe ngắn trong khi khoang sau lại dài và cao, vuông thành sắc cạnh, trông thiếu mềm mại. Không như đa phần các xe địa hình, bánh xe dự phòng của Kangoo thay vì lắp phía sau lại được đưa vào trong khoang chứa hành lý, dựng ở cạnh bên phải. Cho dù vậy, vẫn còn một không gian rộng nửa mét khối cất đồ đạc, và nếu gấp hàng ghế phía sau lên, thể tích của khoang chứa đồ sẽ tăng lên tới 2,5 m3.
Rõ ràng Renault chú trọng đến tính tiện dụng nhiều hơn là sự trau chuốt các đường nét bề ngoài. Cụm đèn pha lớn, cộng với mũi xe ngắn là kính chắn gió có diện tích rộng, giúp tăng tầm quan sát từ hàng ghế trước. Các cửa kính bên cũng đều được thiết kế tương tự như vậy. Kính xe rất dày, không chỉ nhằm mục đích đảm bảo độ an toàn khi đi trên các tuyến đường đồi núi mà còn có hiệu quả cách âm rất tốt. Bảng đồng hồ với các thông số rõ ràng, dễ quan sát. Các nút điều khiển đơn giản, thuận tiện cho người sử dụng. Hàng ghế phía sau, đủ chỗ cho 3 người ngồi thoải mái.
Kể cả khi khoang hành lý được chất đầy, chiếc xe vẫn tỏ ra rất vững vàng khi vận hành trên đường. Khách hàng được chọn lựa lắp động cơ diesel hoặc động cơ xăng. Ngoài ra, hệ thống chỉ dẫn vệ tinh Carminat cũng như ghế ngồi bọc da cao cấp là những trang bị khiến cho chiếc xe trở nên sang trọng hơn.
| Thông số kỹ thuật Renault Kangoo 4x4 |
| Động cơ diesel |
| Dung tích (cc) |
1.870 |
| Công suất cực đại (mã lực/vòng/phút) |
85/4.000 |
| Mô-men xoắn cực đại (Nm/vòng/phút) |
180/2.000 |
| Tốc độ tối đa (km/h) |
146 |
| Hộp số |
Tay, 5 cấp |
| Giá (euro) |
17.600 |
| Động cơ xăng |
| Dung tích (cc) |
1.598 |
| Công suất cực đại (mã lực/vòng/phút) |
95/5.000 |
| Mô-men xoắn cực đại (Nm/vòng/phút) |
148/3.750 |
| Hộp số |
Tay, 5 cấp |
| Giá (euro) |
16.700 |
X.O. (theo Automagazine)