Ford và PSA hợp tác sản xuất siêu động cơ diesel

Động cơ HDi 2.0 common rail, serie 1998 của PSA.

PSA Peugeot Citroen và Ford Motor đang hợp tác sản xuất loại máy diesel dung tích 1,6 và 2 lít, áp dụng công nghệ phun xăng trực tiếp. Khoản đầu tư vào dây chuyền sản xuất động cơ mới là 1 tỷ euro, sản phẩm sẽ lắp trên xe Ford, Citroen và Peugeot.

Phiên bản máy diesel 1,6 lít mới được thiết kế trên 2 cơ sở: model HDi của PSA Peugeot Citroen và Duratorq TDCi của Ford, do vậy nó sẽ có cái tên tổng hợp 1.6 HDi/TDCi. Sản phẩm được chế tạo với 2 mức công suất: 110 và 90 mã lực, có thể lắp tương thích trên 37 mẫu xe của các hãng đang hợp tác.

Được chế tạo từ nhôm, trọng lượng của động cơ 1.6 HDi/TDCi hạ xuống chỉ còn 120 kg. Hệ thống cung cấp nhiên liệu mới (thế hệ 2) của hãng Bosch có áp lực phun tối đa gần 1.600 atm. Trong mỗi chu trình làm việc của động cơ, hệ thống đảm bảo

Sơ đồ hệ thống xử lý khí thải từ động cơ diesel của PSA.

nhiên liệu diesel được phun tới 6 nhịp ngắn. Điều này khiến dầu được đốt hoàn toàn, giảm khí thải độc hại và tiết kiệm nhiên liệu, ngoài ra nó còn giúp giảm tiếng ồn và độ rung của động cơ. Một số phiên bản 1.6 HDi/TDCi sẽ được lắp hệ thống phin lọc phần tử siêu mịn FAP, đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ môi trường Euro-4.

Mục đích chính của việc hợp tác giữa Ford và PSA là chế tạo loại máy diesel 2,0 lít chất lượng cao và tiết kiệm nhiên liệu. Sản phẩm này sẽ được phát triển từ động cơ 2.0 HDi serie 1998 của PSA, được lắp phin lọc FAP và đạt tiêu chuẩn môi trường Euro-4. Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp của loại máy này do hãng Siemens cung cấp và cũng có áp lực phun lên tới 1.600 atm. Công suất của động cơ 2,0 lít mới đạt 136 mã lực - tăng 25% so với thế hệ trước, còn mô-men xoắn cũng tăng tới 36%.

Mùa hè tới, động cơ mới sẽ xuất xưởng từ nhà máy PSA Peugeot Citroеn de Trеmery tại Lorence (Pháp) với công suất trên 1,6 triệu chiếc/năm.

Xuân Thu