Benelli Tornado 900 - giấc mơ của những tay đua

Model 2002 Benelli Tornado.

Động cơ của Benelli Tornado gồm 3 xi-lanh, tổng dung tích 900 cc. Trọng lượng phân bổ trên 2 bánh xe theo tỷ lệ 53/47, cho phép nó vào cua với tốc độ nhanh hơn. Ưu điểm đó đủ để bù đắp khiếm khuyết về khả năng tăng tốc của xe.

Ở tốc độ 7.500 vòng/phút và mức 3 số, Tornado dễ dàng chồm lên, nhưng vượt giới hạn 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn sụt rất nhanh. Nguyên nhân có thể ở hệ thống phun xăng, hoặc cấu tạo ống xả.

Về kiểu dáng, ấn tượng đầu tiên là yên xe rất cao, hơn cả chiếc Ducati với hệ thống xả ở dưới chỗ ngồi. Thiết kế này nhằm tránh bánh sau áp vào bộ tản nhiệt khi giảm xóc bị nén hết cỡ. Với loại xe chạy đường trường còn có thêm 2 quạt thông gió (xe đua không có). Các tay đua có chiều cao dưới trung bình thì leo lên xe là vấn đề phức tạp. Phần thân bộ lọc không khí nằm kín dưới bình xăng, còn chính bình xăng lại được đặt lùi xuống dưới hộp số. Tornado có hình thức gọn gàng và vì thế dễ điều khiển. Gianluca Galasso, tay lái thử lão luyện của Benelli khẳng định: "Chính yên xe đặt cao đã khiến cho việc vào cua ngọt hơn".

Với hộp số chuyển cực nhạy, chiếc xe đáp ứng ngay lập tức những thao tác điều khiển. Người lái có thể dễ dàng giữ tốc độ tua động cơ trên 10.500 vòng/phút, tuy nhiên bộ giới hạn không cho phép vượt ngưỡng 12.500 vòng/phút. Loại giảm xóc Ohlins giúp cho chiếc Tornado vận hành êm ái và ổn định. Xe được lắp hệ thống phanh của hãng Brembo với đĩa đường kính 350 mm, khá nhỏ đối với xe đua nhưng lại làm tăng tính cơ động. Những tay đua nhắm đến chức vô địch đều muốn có chiếc Benelli Tornado và dè chừng nó nếu đang chạy một chiếc xe khác.

(Theo Ôtô Xe máy)