R6 - gương mặt mới của Yamaha năm 2003

R6 serie 2003 của Yamaha.

Từ khi được tung ra thị trường, chiếc R6 đã nổi tiếng về sự mạnh mẽ, cá tính và độ tập trung trên đường chạy. Đời 2003 của model này được Yamaha gọt giũa lại cho "bén" với nước chạy ngọt hơn, động cơ phun nhiên liệu có tốc độ tua tối đa 15.000 vòng/phút.

Động cơ phun nhiên liệu về cơ bản giống như ở chiếc R1 đời 2002, sử dụng pít-tông cung cấp không khí vào các họng phun nhiên liệu cỡ 38 mm. Với thiết kế này, đồ thị biểu diễn công suất sẽ là một đường thẳng ở các chỉ số trung bình, giống như nguyên tắc chế hòa khí. Lòng xi-lanh không sử dụng vật liệu cũ mà được lót bằng hỗn hợp sứ - composite (như chiếc R1) nhằm tăng độ tản nhiệt. Bộ truyền động được cải thiện để xe chạy "ngọt" hơn. Đối với R6, có tới 90% các bộ phận bên trong động cơ đã được cải thiện.

Kích thước khung sườn cũng được chỉnh sửa lại. Thay vì sử dụng các xà dọc kiểu truyền thống, toàn bộ khung xe R6 là hợp kim đúc lần đầu tiên được dùng cho xe mô-tô, có màu đen và được xử lý a-nốt. Khung xe R6 trước đây cần đến 16 mối hàn, còn ở khung mới thì nhẹ hơn và chỉ có 2 mối, độ cứng vững và chống xoắn tăng 50%, không thua gì chiếc R7 (giá 31.600 USD). Gắp sau cũng bằng hợp kim đúc và được kéo dài thêm 10 mm so với đời 2002, cứng chắc hơn, tăng cường lực kéo xe khi vào cua.

Cơ cấu giảm xóc không thay đổi kết cấu nhưng được gia cố các mối liên kết.

Tuy khoảng cách hai trục bánh xe không thay đổi (1.380 mm), nhưng phuộc trước nghiêng 24^o kết hợp việc giảm 5 mm kích thước nhánh bên của cơ cấu định vị (còn 35mm) giúp cho phản ứng của tay lái nhanh nhẹn thêm. Tuy nhiên, những bánh xe 5 nan nhỏ hơn trước làm giảm độ bám đường. Đĩa và cấu tạo phanh gần như không có gì thay đổi. Các thành phần của cơ cấu treo cũng tương tự như xe đời trước, mặc dù các mối liên kết đã được hiệu chỉnh lại.

Chiếc R6 được các chuyên gia "chăm sóc sắc đẹp" thiết kế lại hoàn toàn về kiểu dáng. Mặt nạ xe mới với đôi đèn đầu ở phía trước. Chất liệu plastic vỏ xe đẹp hơn, bình nhiên liệu được tạo dáng mới. Yamaha R6 được sơn các màu đỏ, bạc, xanh dương và khoảng 2.000 chiếc khoác "áo choàng" Extreme Yellow đặc biệt, ở cổ mỗi chiếc đều có đính một tấm hợp kim có đóng dấu riêng.

(Theo Thế giới Giao thông)