Mẫu concept car nổi bật của FIAT

Toàn thân xe Ecobastic.

Ecobastic chỉ nặng có 750 kg nhờ sử dụng khung xe kiểu mới. Thân xe được bao phủ bằng những tấm nhựa dạng thermoplastic nên không bị xước khi va chạm. Các phần của xe được xây dựng riêng và lắp lại với nhau như một mẫu đồ chơi trẻ em, cho phép người mua chọn tuỳ thích kiểu dáng bên ngoài. Xe có hai mẫu 3 hoặc 4 cửa.

Phần sau xe trông giống như một quả bóng làm bằng nhựa polycarbonate để tăng cường ánh sáng và giảm trọng lượng. Phần đuôi xe nhô hẳn khỏi thân, đẩy luồng không khí đi ra khỏi phần thân dài 3,48 m của xe mà không tạo ra những cơn lốc xoáy. Nóc xe chia làm 2 phần: Phía trước có thể di chuyển được để lấy ánh nắng mặt trời và phần phía sau cố định. Cửa bên phía sau của xe làm bằng nhựa polycarbonate trong suốt, phần này có thể mở ra đóng vào mà không hề ảnh hưởng gì tới hình dáng khí động học của thân xe. Điểm tập trung chú ý nhiều nhất của thân xe Ecobasic là hình dáng khí động học.

Nắp máy phía trước của xe.

Nắp máy trước của xe có dạng đóng, chỉ có thể mở ra ở những xưởng sửa xe. Mọi phần có thể chỉnh sửa khi bộ phận che khá nhỏ ở phía trước mở ra là: bộ phận chỉnh sửa dầu, tản nhiệt và cần gạt nước phía trước. Xe có động cơ diesel và hộp số bán tự động 5 tốc độ. Khi người lái khởi động xe, một hệ thống phần mềm sẽ lấy thông tin của xe và tự động thay đổi những thông số để tạo ra mô men xoắn cần thiết cho động cơ, tùy theo số và tốc độ sang số để đạt mức sử dụng nhiên liệu hiệu quả nhất. Xe Ecobasic sử dụng chưa đến 3 lít nhiên liệu cho 100 km.

Bảng điều khiển của xe.

Ghế ngồi trong xe chủ yếu làm bằng những tấm sắt và nhựa. Tất cả những phần bao quanh bộ phận điều khiển máy đều làm bằng thép. Bảng điều khiển không phải dạng nguyên khối mà là một cấu trúc hình ống gồm một số đèn và đồng hồ, được thu gọn để tiết kiệm diện tích một cách tối đa, gồm các phần:

1. Phần thấp nhất: chứa các bộ phận điều khiển nhiệt độ trong xe, điều khiển không khí vào, phân phối, điều chỉnh nhiệt độ và tốc độ quạt gió.

2. Phần ở giữa: Một cần gạt số và khóa điều khiển nhiều thiết bị khác nhau.

3. Phần trên cùng: Một số bộ phận điều khiển khác có tác dụng hỗ trợ và kiểm soát chiếc xe.

Các bảng điều khiển được sắp thành dạng hình trụ tròn dài. Hệ thống này chủ yếu được thiết kế dọc theo trục ngang chính giữa chiều cao của thân xe, khiến cho việc chuyền tay lái từ bên phải sang bên trái khá dễ dàng và thuận tiện.

Hai ghế trước của xe được lắp trên một thanh “rầm”, giúp giải phóng không gian rộng dưới ghế ngồi. Ghế trong xe gồm nhiều phần lắp ghép dựa trên cấu trúc hình trụ tròn. Những chiếc ghế này có thể thay đổi thành nhiều dạng khác nhau theo ý thích của người dùng.

Thân xe có khả năng chứa nhiều hàng hoá.

Hai ghế ngồi phía sau xe có thể “mở ra” hai bên, dựa trên những bản lề giống kiểu cửa của một quán bar vùng viễn tây nước Mỹ. Chúng được giữ ở vị trí ghế ngồi bằng một cơ chế điều khiển dùng nút bấm. Khi có hàng quá lớn và cần thêm khoảng không thì chỉ cần mở cửa sau xe, ấn vào nút điều khiển là hai ghế ngồi phía sau tách ra hai bên, tăng gấp đôi khoang chứa hàng, đồng thời tránh cho phần thân trong của xe khỏi bị trầy xước do va chạm với hàng hóa.

Một số thông tin khác về xe:

 Xuân Tùng (theo seri-design)