Các hãng hàng không nguy cơ mất 5 tỷ USD

Ngành hàng không thế giới đối diện với nguy cơ thua lỗ nặng nề trong năm 2009 do nhu cầu đi lại bằng máy bay sụt giảm. Các hãng khu vực châu Á được dự báo thiệt hại nhất.

Hiệp hội Hàng không Quốc tế IATA vừa dự báo hơn 200 thành viên của mình có nguy cơ lỗ 5 tỷ USD trong năm nay, với mức giảm doanh thu lên đến 12%. Hai tháng trước, cơ quan này chỉ dự phòng mức lỗ 2,5 tỷ USD.

Suy thoái toàn cầu lan rộng, doanh nghiệp và du khách hạn chế đi lại bằng đường hàng không. Đây là lý do chính khiến các hãng lâm vào cảnh khó khăn.

"Tình cảnh của ngành hàng không thật tệ hại. Nhu cầu khách hàng đang giảm khủng khiếp và nhanh hơn nhiều những gì chúng tôi tính toán vài tháng trước", CEO của IATA, ông Giovanni Bisignani nói.

Các hãng hàng không Mỹ có kinh nghiệm vượt khủng hoảng tốt hơn. Ảnh: AP

Tuy nhiên, tình hình chưa khó khăn như hồi 11/9/2001. Sau vụ khủng bố này, các hãng hàng không trên toàn thế giới thiệt hại chừng 23 tỷ USD do hành khách lo ngại về tính an toàn của hình thức vận chuyển này.

Năm nay, các hãng hàng không châu Á, nơi có những cường quốc xuất khẩu như Trung Quốc và Nhật Bản, sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Các đối thủ ở khu vực châu Âu cũng chịu nhiều áp lực. British Airways mới đây đã công bố lỗ ròng rã trong vòng 9 tháng tính tới 31/12/2008. CEO của hãng, ông Willie Walsh, dự báo sự suy giảm nhu cầu đi lại có thể kéo dài tới 2 năm, có thể khiến hãng hủy nhiều chuyến và cắt giảm chi phí nhân công.

Theo IATA, ngành hàng không Mỹ có thể vượt bão tốt hơn, lợi nhuận toàn ngành năm nay vào khoảng 100 triệu USD. Các hãng lớn nhất đang có nhiều lợi thế do được bảo hộ phá sản sau đợt tái cấu trúc năm 2002. Từ năm ngoái, khi giá nhiên liệu hàng không tăng cao kỷ lục, các hãng bắt đầu sắp xếp lại lịch trình, giảm giờ bay để tiết kiệm chi phí. Những việc làm này đã mang lại hiệu quả sớm hơn mong đợi.

Chủ tịch US Airways Scott Kirby cho biết doanh thu của hãng năm nay có thể sụt giảm 15%, song vẫn có lợi nhuận. US Airways chủ yếu chỉ bay nội địa và có vài chặng tới châu Âu cũng như khu vực Caribbea.

Đầu tháng, Delta Air Lines cho biết sẽ cắt giảm 13% tần suất bay tới khu vực Atlantic và khoảng 14% tới Thái Bình Dương. Tuyên bố này được đưa ra sau 6 tháng hãng mua lại Northwest Airlines để trở thành hãng hàng không lớn nhất thế giới.

Kỳ Duyên (theo USA Today)