Các hãng xe hơi Nhật đổ xô đến Ấn Độ

Lần đầu tiên sau 25 năm thâm nhập Ấn Độ, Suzuki đã đạt doanh số lớn hơn so với lượng xe bán trong nước. Thành công này đang thôi thúc các hãng xe hơi khác của Nhật đổ vốn vào đất nước hơn một tỷ dân.

Trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 9, công ty Maruti Suzuki India (doanh nghiệp do Suzuki sở hữu 54% cổ phần), đã bán được 336.758 chiếc xe hơi các loại tại thị trường Ấn Độ. Cùng thời gian này, doanh số của Suzuki tại Nhật chỉ là 315.000 chiếc.

Đây là lần đầu tiên sau 25 năm chinh phục Ấn Độ, Suzuki đạt kết quả ấn tượng như vậy. Hiện Suzuki chiếm 50% thị phần nơi đây. Giá cổ phiếu của Maruti đã tăng gấp gần 9 lần kể từ khi công ty chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng vào năm 2003.

Osamu Suzuki, Chủ tịch tập đoàn Suzuki đã quan tâm đến thị trường Ấn Độ khi một trong các phụ tá của ông ta đọc tin chính phủ nơi đây đang tìm kiếm đối tác sản xuất ôtô. Vào năm 1982, Suzuki và chính phủ Ấn Độ đã cho ra đời công ty Maruti.

Một mẫu xe thể thao của Suzuki. Nguồn: Flickr.com.

Thành công của Suzuki khiến các hãng xe hơi đồng hương không chịu ngồi yên. Suốt một thập kỷ qua, Hyundai Motor liên tục xây thêm nhà máy tại đây. Dân số Nhật Bản ngày càng già, kéo theo là sự suy giảm sức mua suốt hơn hai năm qua. Đặc điểm này đang khiến Suzuki, Toyota và các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản khác ngày càng phụ thuộc nhiều hơn vào việc buôn bán ở thị trường nước ngoài .

Trên thực tế, sở hữu ôtô tại Ấn Độ vẫn ở mức rất thấp, cứ 1.000 người, chỉ có 7 đã có xe riêng. Trong khi con số này ở Trung Quốc, Tây Âu và Mỹ lần lượt là 10, 500 và 450. Tuy nhiên, kinh tế phát triển đang thúc đẩy doanh số bán xe hơi, nhiều hãng của các nước khác như Hyundai, Renault SA và General Motors cũng muốn mở rộng làm ăn tại đây. Dự báo, trong 2006-2011, Ấn Độ sẽ là nơi có mức tăng trưởng doanh số bán xe hơi lớn nhất trong 20 quốc gia sản xuất ôtô hàng đầu thế giới.

Tại Ấn Độ, GM, Honda, Volkswagen AG và 6 công ty khác có kế hoạch chi ít nhất 6,6 tỷ đôla để xây dựng nhà xưởng mới. Fiat SpA, Nissan Motor Co., Renault và một số công ty khác đang liên kết với các nhà sản xuất địa phương.

Thư Anh (theo Bloomberg)