Cước vận tải tăng 30%

Nhiều hãng taxi tại TP HCM hôm nay đồng loạt tăng giá cước 15-20%, mà vẫn cho rằng chưa "an toàn". Doanh nghiệp vận tải liên tỉnh điều chỉnh giá vé thêm 10-30%.
> Taxi đình trệ sau khi xăng tăng giá / Xăng lên 19.000 đồng một lít / 'Lẽ ra giá xăng dầu phải điều chỉnh sớm hơn'

Hãng taxi Vinasun tăng 15% giá cước trên 800 đầu xe vừa hoàn tất xong thủ tục kiểm tra đồng hồ. Theo đó, giá cước cho các tuyến dài từ 10.000 đồng một km lên 11.500 đồng. Chặng đường từ km thứ 31 trở đi, giá cước trước đây là 7.000 đồng nay thành 8.000 đồng một km, đội thêm 1.000 đồng mỗi cây số.

Đối với 1.000 đầu xe còn lại của Vinasun chưa kịp kiểm tra đồng hồ, theo đại diện hãng, mức cước cũ vẫn được áp dụng. Vinasun dùng chung một bảng giá cước cho xe 4 chỗ và 7 chỗ.

Hãng Future Star điều chỉnh 20% giá cước taxi. Khi xăng còn ở giá cũ, mỗi km khách hàng đi taxi Future Star phải trả 9.500 đồng thì nay chi phí này lên 11.500 đồng.

Đại diện hãng Future Star cho hay, đối với khách hàng dùng taxi đi liên tỉnh, trên các tuyến đường dài hãng sẽ linh hoạt tính giá "mềm", giảm 10-40% giá cước trên đồng hồ tùy theo chặng đường và nhu cầu sử dụng một hay hai chiều xe.

Cước taxi tăng theo giá xăng dầu khiến người dân phải cân nhắc khi lựa chọn phương tiện này. Ảnh: Kiên Cường.

Tương tự, Vinataxi cũng thông báo điều chỉnh giá cước tăng 1.500 đồng mỗi km so với trước. Xe 4 chỗ tăng cước từ 9.500 đồng lên thành 11.000 đồng mỗi km. Xe 7 chỗ nhích giá cước từ 10.000 đồng lên 11.500 đồng mỗi cây số.

Trên thực tế, từ ngày 23/7, nhiều hãng taxi trên địa bàn TP HCM đã âm thầm áp dụng mức cước mới với mức tăng trung bình từ 1.500-2.000 đồng mỗi km. Có hãng còn mạnh tay tăng 2.500 đồng mỗi cây số.

Xe khách cũng nhìn nhau điều chỉnh giá vé, mức tăng thấp nhất 8%, cao nhất là 30%.

Bến xe miền Đông đã có 2 doanh nghiệp vận tải hành khách thông báo tăng giá vé để Chi cục Thuế TP HCM điều chỉnh mức thuế. Cụ thể, Công ty Phương Trang tăng 8-10% so với giá gốc và Việt Tân Phát tăng 10-30% đối với các tuyến dài. Theo dự báo của lãnh đạo bến xe miền Đông, nhiều khả năng sắp tới sẽ có thêm doanh nghiệp khai báo tăng giá vé.

Không thể tăng cước vì vướng quy định giữ nguyên giá vé cho đến hết năm 2008, Chủ tịch Liên hiệp hợp tác xã vận tải thành phố Phùng Đăng Hải dự định kiến nghị thành phố cho tăng giá vé xe buýt tháng lên gấp đôi để bù lỗ phần nào chênh lệch giá dầu.

Ông Hải cho biết, hiện nay hợp tác xã đang dùng cách cuối cùng để duy trì hoạt động là bơm tiền ký quỹ của các hợp tác xã vào nguồn hỗ trợ chênh lệch giá xăng cho 1.000 xe.

Theo ước tính của ông Hải, trung bình mỗi xe buýt sẽ phải bù thêm 11 triệu đồng mỗi tháng cho chi phí chênh lệch do giá dầu đội lên. Từ đầu năm đến nay hợp tác xã đã bơm 18 tỷ đồng tiền ký quỹ để duy trì hoạt động, tuy nhiên số kinh phí này chỉ có thể cầm cự được trong vòng 1-2 quý là cùng.

"Về sau này, nếu không có hỗ trợ đúng mức thì có khả năng hợp tác xã xe buýt sẽ sập tiệm", ông Hải than.

Giám đốc bến xe miền Đông, ông Nguyễn Ngọc Thừa phân tích, theo nguyên tắc doanh nghiệp vận tải tự cân nhắc và quyết định tăng giá vé, không có quy định nào khống chế mức sàn hay trần. Tuy nhiên, nếu doanh nghiệp tăng giá quá cao thì khách của họ sẽ không sử dụng dịch vụ nữa. "Cứ để cho các đơn vị vận tải tự quyết. Mọi thứ vận hành theo quy luật cung cầu và đào thải của thị trường", ông Thừa nhận xét.

Phó tổng giám đốc hãng taxi Vinasun (TP HCM) Tạ Long Hỷ cho rằng, với tỷ lệ tăng giá cước 15% doanh nghiệp vẫn chưa đạt đến ngưỡng kinh doanh an toàn vì vẫn phải bù lỗ. Theo ông Hỷ mức an toàn phải là tăng 20% giá cước.

"Nhưng nếu tăng nhiều quá sẽ là một cú sốc rất lớn đối với khách hàng, kéo theo doanh nghiệp mất khách, không còn đường lùi", ông giải thích.

Tổng giám đốc Công ty cổ phần Ngôi sao tương lai (hãng taxi Future Star), ông Võ Ba khẳng định rằng, taxi chắc chắn sẽ phải đối mặt với việc mất khách trong thời gian tới. Theo ông, dù khách đi taxi là giới có tiền nhưng bất cứ ai cũng phải cân nhắc và hạn chế chi tiêu phung phí trong thời kỳ lạm phát.

Vũ Lê