Hàng không giá rẻ cam kết chất lượng 'đắt tiền'

Sau vụ rơi máy bay giá rẻ ở Thái Lan, Phó cục trưởng Cục Hàng không VN Lưu Thanh Bình lên tiếng khẳng định, đã là máy bay nhằm mục đích vận chuyển hành khách, dù của hãng giá rẻ hay giá đắt, đều phải tuân thủ các quy định về an toàn.
> Hàng không giá rẻ và mối lo về an toàn \ Vụ nổ máy bay

Ông Bình cho biết ngay khi thông tin về sự cố tai nạn máy bay xảy ra, Cục đã yêu cầu các hãng hàng không của VN phải rà soát toàn bộ các phương tiện vận chuyển của mình, nếu máy bay chưa đảm bảo độ an toàn thì không được cất cánh.

Máy bay của Hãng hàng không giá rẻ Air Asia. Ảnh: Hoàng Hà.

Theo ông, việc kiểm tra kỹ thuật máy bay được Cục đôn đốc thường xuyên và các hãng hàng không VN cũng đảm bảo khá nghiêm ngặt, chứ không phải chỉ làm sau sự cố xảy ra mới đây ở Thái Lan. "Tôi muốn khẳng định rằng an toàn là vấn đề chung của tất cả các hãng hàng không chứ không phân biệt giá rẻ hay giá đắt", ông Bình nói.

Theo ông, trong tai nạn xảy ra tại Thái Lan, thiệt hại không chỉ xảy đến với hành khách - nạn nhân trực tiếp, mà bản thân hãng hàng không cũng bị ảnh hưởng. Cái họ mất không chỉ là tiền bạc, mà còn là uy tín và hình ảnh của hãng.

Hành khách của hàng không giá rẻ không khỏi lo ngại. Phó giám đốc Công ty dịch vụ văn phòng Vivaco tại TP HCM Phan Thanh Bình đặt câu hỏi: "Giá rẻ, phải chăng cũng đồng nghĩa với máy bay cũ, dịch vụ cắt giảm, chất lượng cũng tương ứng với giá rẻ". Ông Lương Hoài Nam, Tổng giám đốc hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của VN Pacific Airlines, trấn an rằng chỉ từ vụ tai nạn Phuket mà lo ngại hoặc đưa ra kết luận như trên là chưa thỏa đáng.

Tổng giám đốc Pacific Airlines nhấn mạnh, tuyệt đối không có việc cắt giảm chi phí cho hoạt động bảo dưỡng, bảo trì máy bay dưới bất kỳ hình thức nào. "Không có một loại máy bay nào được sản xuất ra dành riêng cho hàng không giá rẻ. Cũng không có một quy định quốc tế, quốc gia về tiêu chuẩn an toàn và chương trình bảo dưỡng dành riêng cho hàng không giá rẻ", ông Nam khẳng định.

Hàng không giá rẻ cam kết độ an toàn

Ông Lương Hoài Nam cho hay các loại máy bay Boeing B737- 400 mà Pacific Airlines mới đưa vào khai thác đều có tuổi 10-13 năm, thuộc loại trẻ trong số 5.000 chiếc B737 đang khai thác trên toàn thế giới. "Dù vậy, chúng tôi cũng đang cố gắng mua thêm máy bay mới để phục vụ nhu cầu đi lại trong thời gian tới. Đội bay mới này sẽ được đưa vào khai thác bắt đầu từ năm 2010", ông Nam cho biết.

Vấn đề an toàn cũng được một số hãng hàng không giá rẻ đang hoạt động tại VN tuân thủ khá nghiêm ngặt. Trưởng đại diện Tiger Airways tại Việt Nam Tạ Việt Tiến cho biết, đội tàu của hãng hàng không này bay tuyến TP HCM - Singapore và Hà Nội - Singapore hiện có 9 chiếc Airbus 320. Các máy bay này đều được kiểm tra kỹ thuật và bảo dưỡng thường xuyên nhất là thời điểm trước và sau cất cánh.

"Singapore Airlines có 49% cổ phần trong Tiger Airways nên chúng tôi luôn bị đối tác đòi hỏi chất lượng và độ an toàn cao", ông Tiến nói. Dự kiến đến năm 2010, Tiger Airways sẽ tăng quân số đội tàu lên 20 chiếc máy bay. Hãng này cũng vừa chi 2,2 tỷ USD để đặt mua 80 chiếc Airbus, trong đó có 30 chiếc chắc chắn sẽ nhận hàng trong vài năm tới.

Hơn 2 năm rưỡi kể từ khi chuyến bay hàng không giá rẻ đầu tiên cất cánh tại Việt Nam của hãng Tiger Airways vào tháng 4/2005, người VN đã quen dần với các chuyến bay giá rẻ. Hiện tỷ lệ số ghế đầy mỗi chuyến bay của Pacific Airlines khoảng hơn 80%. Các chuyến bay của hãng Jestar Autralia khởi hành từ tháng 10 đến tháng 12 có tỷ lệ đặt chỗ trên 82%. Cá biệt có chuyến trong tháng 12 đã bán hết 99% số ghế.

Hiện các hãng hàng không giá rẻ đang khai thác tại thị trường VN gồm Thai Air Asia, Tiger Airways, Air Asia, Kongkongair, Jestar Autralia ...

Phan Hồng Anh