Lãi 500 đồng mỗi lít xăng

Gần một tuần nay, giá xăng nhập khẩu giảm giúp các doanh nghiệp trong nước lãi khoảng 300-500 đồng cho mỗi lít xăng bán ra thị trường.

Từ đầu tuần đến nay, thị trường xăng dầu trong nước trở nên yên ắng khác lạ. Không còn cảnh doanh nghiệp kêu lỗ hoặc thổi đồn gió rằng: "Giá bán lẻ trong nước có nguy cơ bị điều chỉnh" dù giá dầu thô giao dịch tại thị trường Mỹ liên tục tăng từ 64 USD/thùng hồi đầu tháng và lên đến 69 USD/thùng vào chiều tối qua.

Xăng A92 đang có giá 11.800 đồng/lít. Ảnh: Hoàng Hà.

Theo một số chuyên gia trong ngành thì từ cuối tháng 5 đến nay, thị trường dầu lửa thế giới có hiện tượng là trong lúc giá dầu thô liên tục tăng cao thì giá chào bán xăng lại giảm đáng kể. Chốt phiên giao dịch chiều tối qua (21/6) tại thị trường Singapore, giá xăng A92 chỉ còn mức 82,68 USD/thùng, giảm gần 1 USD/thùng so với ngày 18/6. Như vậy, so với cùng thời điểm tháng trước, giá xăng nhập khẩu đã giảm tới trên 8 USD/thùng.

Với mức giá nhập khẩu hiện tại sau khi cộng thêm thuế nhập khẩu 0%, 10% thuế VAT, 10% thuế tiêu thụ đặc biệt và các loại phí khác như giao thông, vận chuyển, giá về cảng sẽ ở mức 10.910 đồng/lít. Nếu trừ tiếp các khoản chi phí khác như kho bãi, marketing, lương nhân viên... giá bán đến tay người tiêu dùng vào khoảng 11.300 đồng/lít. Như vậy, so với giá hiện tại 11.800 đồng, mỗi lít xăng A92, các doanh nghiệp lãi khoảng 500 đồng, tương đương với 300 triệu đồng/lô.

Trao đổi với VnExpress chiều nay, đại diện Tổng công ty Xăng dầu VN (Petrolimex), Xăng dầu Quân đội và Petec đều thừa nhận: "Nếu với giá hiện nay, thì chúng tôi có lãi chút ít cỡ khoảng 300-500 đồng. Tuy nhiên, tính chung cả năm lại thì mỗi lít xăng vẫn lỗ tới 650 đồng".

Theo Phó tổng giám đốc Petrolimex - Bùi Ngọc Bảo, giá xăng nhập khẩu giảm nhưng không phải lô hàng nào về cũng được hưởng mức giá ấy. Do vậy, số lãi này vẫn chưa thấm vào đâu so với số mà doanh nghiệp bị lỗ từ đầu năm đến giờ.

Cục trưởng Cục Quản lý Giá - Bộ Tài chính Nguyễn Tiến Thỏa cũng nhìn nhận: "Từ hai tuần nay, chúng tôi không thấy doanh nghiệp kêu ca lỗ lãi gì cả". Theo ông, cách thức tính giá xăng hiện tại là phải cộng tất cả các yếu tố đầu ra vào, chi phí kết hợp với các loại thuế và cả giá xăng và dầu. Không thể nhìn thấy giá dầu giao dịch ở Mỹ tăng cao đã nghĩ rằng doanh nghiệp đang lỗ bởi thị trường nhập khẩu chính của doanh nghiệp hiện vẫn là Singgapore.

Tuy nhiên, theo ông Thỏa, các doanh nghiệp mới chỉ lãi trong mấy ngày nay còn trước đó, theo kết quả kiểm toán thì có doanh nghiệp vẫn lỗ tới 20 tỷ đồng.

Hồng Anh