'Nhập xe cũ thấy chưa phù hợp thì đừng cho phép'

Ông Hoàng Anh. Ảnh: V.P.

Ôtô cũ là đề tài nói chuyện rôm rả của nhiều đại biểu Quốc hội trong giờ nghỉ giải lao. Từng nhiều năm làm Giám đốc Công ty xuất nhập khẩu Hải Phòng chuyên kinh doanh ôtô xe máy, ông Hoàng Anh cho rằng Chính phủ cần phải xem xét lại mức thuế đã đưa ra.

- Không còn là doanh nhân nữa, song với nhiều năm kinh nghiệm trên thương trường, ông nhận xét thế nào về chính sách áp dụng với xe cũ nhập khẩu?

- Tôi cũng không rõ quan điểm của Chính phủ về vấn đề nhập khẩu xe cũ là thế nào, nếu thực sự khuyến khích phải có chính sách khác, nếu vì môi trường, vì điều kiện hạ tầng của VN chưa phát triển thì cần có những tuyên bố rõ ràng, và tốt nhất thấy chưa phù hợp thì đừng đưa ra. Nếu vì chủ trương hội nhập quốc tế và bảo vệ người tiêu dùng thì rõ ràng cách thức áp dụng không phù hợp.

Với điều kiện của VN như hiện nay, cá nhân tôi cho rằng không nên quá cầu toàn. Các nước ASEAN trong khu vực, bên cạnh xe cao cấp cũng có rất nhiều xe thấp cấp. Điều kiện nhập khẩu như các bộ đưa ra, nói thực, chất lượng không có gì khác xe mới lắp ráp trong nước.

Để tạo sự cạnh tranh bình đẳng giữa kinh doanh thương mại và sản xuất lắp ráp trong nước, đáp ứng nhu cầu của người dân, Chính phủ cần xem xét lại mức thuế tuyệt đối đã đưa ra.

- Tới 2010 thuế nhập khẩu ôtô mới nguyên chiếc sẽ hạ xuống 52%, ông có cho rằng cần đẩy nhanh lộ trình này hơn nữa?

- Bản thân tôi rất mong muốn đẩy nhanh lộ trình giảm thuế nhập khẩu xe mới, một mặt kích thích tiêu dùng, mặt khác là áp lực cạnh tranh cho sản xuất lắp ráp trong nước.

Tuy nhiên với điều kiện hạ tầng kém như kiện nay cần hài hòa lưu lượng xe với điều kiện đường sá, chỗ đỗ. Mở ra để nhiều người dân có xe thì lại vướng mắc.

- Nhiều ý kiến cho rằng VN khó có thể có ngành công nghiệp ôtô, còn ông thì sao?

- Nếu đầu tư và bảo hộ như hiện nay VN sẽ không bao giờ có ngành công nghiệp ôtô. Tôi chưa đi thăm hết các nhà máy nhưng cũng đi một số chỗ như Ford, Toyota, chưa có chỗ nào nội địa hóa đạt yêu cầu.

Quan điểm của Chính phủ nên thay đổi, cũng như trước đây có những thời kỳ Nhà nước tuyên bố công nghiệp xe máy đóng vai trò quan trọng. Hồi còn làm doanh nghiệp chúng tôi đã từng phát biểu khi mọi người đi xe đạp thì thấy xe máy là quan trọng, chứ 3-4 năm nữa nó trở thành cái gì đó rất bình thường. Ôtô cũng vậy.

Tôi thấy bài học từ Trung Quốc rất hay. Họ chấp nhận bỏ thị trường xe cao cấp mà đi vào thị trường đại chúng phục vụ đông dân. VN có thể xem xét học tập một phần nào đó từ cách làm này, còn với các liên doanh, cần có chính sách nào đó để buộc họ đầu tư tài chính và công nghệ nhiều hơn vào VN.

Phong Lan thực hiện