Ôtô đắt hàng chưa từng có

Bãi xe của Vidamco có rất ít xe bày bán vì hàng đang tiêu thụ nhanh.

Theo Phó tổng giám đốc công ty Toyota Vietnam Lâm Chí Quang, hiện nay công ty đã hết hàng để bán cho khách có nhu cầu mua xe trong năm. Các hợp đồng mới sẽ được tính vào năm 2004, với mức giá cao hơn hiện nay do thuế tiêu thụ đặc biệt và VAT đánh vào ôtô tăng.

Số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô VN (VAMA) cho thấy, đến hết tháng trước, 11 thành viên của hiệp hội đã bán được tại VN gần 35.000 xe ôtô các loại, bằng 1,5 lần so với mức tiêu thụ của cả năm 2002. Ba đại gia Toyota, Vidamco và Ford vẫn chia nhau các ngôi hạng nhất, nhì và ba, với lần lượt 10.264, 4.480 và 4.182 xe tiêu thụ.

Theo ông Quang, nguyên nhân của việc sức mua ôtô tăng là do từ 1/1/2004, mức thuế tiêu thụ đặc biệt đánh vào ôtô được điều chỉnh theo hướng giảm hỗ trợ của Chính phủ. Chẳng hạn, nếu xe 5 chỗ trở xuống hiện chịu thuế 100%, được hỗ trợ 95% thì từ tháng tới, thuế giảm xuống 80% nhưng mức hỗ trợ chỉ còn 70% (nghĩa là thực nộp tăng từ 5% lên 24%). Thêm vào đó, thuế VAT mặt hàng ôtô cũng sẽ tăng từ 0-5% hiện nay lên 5-10%, đồng nghĩa với việc các công ty ôtô phải tăng giá bán để duy trì lợi nhuận. “Trước thực tế này, nhiều người có nhu cầu sử dụng ôtô đã nhanh chóng mua luôn từ năm nay. Chắc chắn không chỉ Toyota mà còn nhiều hãng xe tăng giá bán ra từ đầu năm tới”, ông Quang khẳng định.

Ông Trịnh Hướng Nam, Trưởng phòng phát triển sản phẩm, Công ty VMC (chuyên bán ôtô Kia, Mazda, BMW) dự đoán, giá xe tháng tới sẽ tăng trung bình 25%. Điều này sẽ khiến sức tiêu thụ giảm xuống. Ông nói: “Trong nửa đầu năm tới, lượng đơn đặt hàng ôtô sẽ thấp đi, và có thể hồi phục nửa cuối năm vì từ 1/1/2005 lại có một đợt tăng mức nộp thuế tiêu thụ đặc biệt mới”.

Cũng như Toyota, VMC đang phát triển rất khả quan khi các đơn hàng đã gần kín hết công suất tháng 12. Riêng các mặt hàng xe mới của hãng như Mazda 6, Premacy, Kia Spectra… thì luôn trong tình trạng không đủ hàng để bán, đặc biệt là Mazda 6 đã nâng giá bán từ 28.900 lên 29.900 USD/chiếc từ 1/12 nhưng đơn hàng vẫn gửi về rất nhiều. Theo ước tính của ông Nam, tháng 11 VMC tăng trưởng 26% so với tháng 10. Còn nếu so với mức trung bình của 8 tháng đầu năm thì doanh số tháng 11 tăng tới 140%.

Theo các công ty ôtô, trong thời gian từ tháng 9 đến nay, nhu cầu mua xe của cá nhân đã tăng ở mức cao hơn so với khối doanh nghiệp, cơ quan. Trong đó, không chỉ có các loại xe cỡ “bình dân” như Mazda, Kia 1.6, 1.8 và 2.0 lít, nhiều người còn mua cả Mercedes, BMW với giá trung bình 700-800 triệu đồng/chiếc. Sức mua dồn chủ yếu vào TP HCM. Chẳng hạn, Toyota bán được 55% số xe tại TP HCM, 40% tại Hà Nội. Riêng hãng Vidamco thì đã tiêu thụ được một lượng lớn xe Matiz (giá dưới 10.000 USD/chiếc) cho các hãng taxi. Tuy nhiên, Phó giám đốc công ty này Nguyễn Văn Quý cũng khẳng định với VnExpress, Vidamco đang tính đến việc thu hẹp sản xuất trong các năm tới theo lộ trình tăng thu thuế của Chính phủ.

Cũng dịp này, các công ty chuyên cung ứng, lắp đặt thiết bị ôtô đã hốt bạc bởi đơn đặt hàng tăng cao. Ông Phan Sơn Hoàng, Giám đốc công ty Suntech cho biết, đáp ứng yêu cầu từ Ford, Toyota…, mức tăng trưởng của công ty từ tháng 9 đến nay lên tới 40%. “Có một xu hướng là hiện, nhiều người chuyển sang dùng nội thất đắt tiền nhập khẩu từ Hàn Quốc, Nhật Bản, thay vì nội thất Trung Quốc như trước đây”. Công ty này cũng dự tính trước việc thị trường ôtô xuống dốc từ năm tới nên sẽ tập trung phát triển việc kinh doanh lắp đặt, thay thế nội thất cho xe ôtô cũ.

Doanh số ôtô tại VN 11 tháng đầu năm (số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam - VAMA):

Thanh Xuân