Khi xăng chảy qua Economax, từ trường cực mạnh do nam châm vĩnh cửu NdFeB tạo ra sẽ tác động đến các phân tử hydrocacbon của xăng đang ở dạng cụm, xoắn, làm chúng bị kéo dãn ra nên cháy dễ hơn, triệt để hơn, do vậy tiết kiệm được nhiên liệu. Lượng cặn cacbon bám trên các chi tiết trong buồng nổ (xilanh, piston, bugi...) cũng được giảm đáng kể, giúp động cơ chạy êm hơn, nhanh hơn, ít hao mòn, do đó tăng tuổi thọ động cơ. Đồng thời, Economax còn góp phần bảo vệ môi trường do hạn chế lượng khí thải CO, HC...

Viện Khoa học Vật liệu đã tiến hành thử nghiệm Economax-1 trên xe Wave 100 cc sử dụng xăng A92 không chì, chạy nhiều lần trên quãng đường 100 km, và tìm thấy lượng xăng tiết kiệm trung bình là 10,27%.

Tiến sĩ Trần Lê Hưng, chủ nhiệm dự án, cho biết Economax-1 dành cho xe máy được bán với giá 70.000 đồng/chiếc. Economax-2 vẫn đang trong thời gian hoàn thiện và sẽ sớm ra mắt thị trường.

Liên hệ: Viện Khoa học Vật liệu - 18 Hoàng Quốc Việt, Hà Nội. ĐT: 04 7564129. Fax: 04 8360705.

Độc giả có thể trao đổi ý kiến tại đây.

A.T.