Cấm xe hay tăng phí đều không hiệu quả

Đông người ắt đông xe, đó là điều tất nhiên. Phân bổ nền kinh tế mà ở đây cụ thể là các khu công nghiệp, các nhà máy sản xuất đồng đều trên cả nước sẽ phân tán lực lượng lao, thì bài toán kẹt xe đã phần nào có lời giải đáp.

Người gửi: rongsaigon
Gửi tới: Ban Ôtô Xe máy
Tiêu đề: ý kiến về việc hạn chế xe

Theo tôi các biện pháp như cấm đăng ký xe mới, cấm lưu hành xe địa phương khác trên địa bàn thành phố hoặc tăng thuế, phí đăng ký xe ... đều không phải là biện pháp hữu hiệu bằng chứng là chính sách mỗi người chỉ được đứng một xe , không cho đăng ký xe mới (ở Hà Nội)... đều đã thất bại. Nguyên nhân của việc này nằm ở chỗ mọi người dân dồn về các thành phố lớn như Hà Nội, Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Hải Phòng ... để mưu sinh.

Đông người ắt đông xe, đó là điều tất nhiên. Vậy phân bổ nền kinh tế mà ở đây cụ thể là các khu công nghiệp, các nhà máy sản xuất đồng đều trên cả nước sẽ phân tán lực lượng lao động không còn tập trung như hiện nay thì bài toán kẹt xe đã phần nào có lời giải đáp...

Người gửi: Nguyễn Tiến Sang
Gửi tới: Ban Ôtô Xe máy
Tiêu đề: Vấn Đề Giao Thông!!!

Cách thức giải quyết các vấn đề giao thông của nhà nước hiện nay theo tôi là chưa thật sự hiệu quả. Tất cả những ý tưởng hay về vấn đề giao thông, cũng như những bức xúc về sự quản lý kém hiệu quả hiện thời theo tôi là hầu như mọi người dân tham gia giao thông điều biết cả. Và họ cũng rất thiết tha mong thật sự được đóng góp những ý tưởng nhỏ của mình trong vấn đề này. Theo tôi thì việc những người lãnh đạo bên nghành giao thông họ luôn nghĩ đến phương án "hạn chế xe máy" là một chứng cớ chứng tỏ sự quản lý quá yếu kém của họ... Nó chẳng khác nào là việc cứ bù lún thêm liên tục cho cầu Văn Thánh vậy đó. Sẽ chẳng ăn thua vào đâu cả.

Tôi cũng là một người dân tham gia giao thông. Tôi rất mong những ý kiến nhỏ của mình được các nhà lãnh đạo thật sự ghi nhận. Cũng như mong sao mỗi lầm ra một quyết đinh, nhà nước phải "thật sự" tham khảo ý kiến của nhân dân trước khi thi hành.